The utility model discloses a diesel engine main bearing removing device comprises a supporting rod, a supporting rod at the top of the butt joint part, and a support rod below the outer resist block; the supporting rod is matched with the outer diameter of the main bearing nut diameter to be removed; to remove the bolt at the bottom of the main bearing is provided with a screw hole. The outside of the butt part is provided with a screw thread matched with the screw hole. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and the main bearing can be disassembled without dismantling the oil bottom shell.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种用于对柴油机主轴承进行拆卸的装置。
技术介绍
目前大型柴油机检修中，大部分柴油机进行主轴承拆卸主要采用拆除油底壳换主轴承的方式。这种方式不仅费时、费力、拆装效率较低，且拆换主轴承很不方便，经常受安装环境的限制，尤其是在海上平台或船用柴油机等情况下，起吊柴油机会存在很大的困难。因此，有必要提供一种省时省力、且适用于对各种安装情况下的柴油机进行主轴承拆换工作的拆卸装置。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种柴油机主轴承拆卸装置，其无须拆除油底壳即可以拆卸主轴承，使用方便且不受安装环境的限制。为实现上述目的，本技术提供一种柴油机主轴承拆卸装置，包括：支撑杆、设于支撑杆顶端的对接部、及设于支撑杆下方外侧的抵挡块；所述支撑杆外径与待拆卸主轴承的螺母内径相匹配；待拆卸主轴承的螺栓底部设有螺纹孔，所述对接部外侧设有与该螺纹孔相匹配的螺纹。其中，支撑杆底部包括一拆卸部，该拆卸部为一体式连接于支撑杆末端的六角柱结构。所述对接部凸出设置于支撑杆顶端，该对接部的螺纹外径与待拆卸主轴承螺栓底部螺纹孔的内径相匹配。所述待拆卸主轴承螺栓底部设有M10-6H的螺纹孔，对接部外侧设有M10-6H的螺纹。特别地，所述抵挡块为固定套设于支撑杆下方外侧的一螺母。本技术的柴油机主轴承拆卸装置，其结构简单、使用方便，无须拆除油底壳即可以拆卸主轴承，使用...
【技术保护点】
一种柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，包括：支撑杆、设于支撑杆顶端的对接部、及设于支撑杆下方外侧的抵挡块；所述支撑杆外径与待拆卸主轴承的螺母内径相匹配；待拆卸主轴承的螺栓底部设有螺纹孔，所述对接部外侧设有与该螺纹孔相匹配的螺纹。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，包括：支撑杆、设
于支撑杆顶端的对接部、及设于支撑杆下方外侧的抵挡块；所述支撑杆
外径与待拆卸主轴承的螺母内径相匹配；待拆卸主轴承的螺栓底部设有
螺纹孔，所述对接部外侧设有与该螺纹孔相匹配的螺纹。
2.如权利要求1所述的柴油机主轴承拆卸装置，其特征在于，所
述支撑杆底部包括一拆卸部，该拆卸部为一体式连接于支撑杆末端的六
角柱结构。
3.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小平，邵磊，刘崇礼，谌永明，
申请(专利权)人：重庆普什机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。