【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油机
,涉及一种实现柴油机喷嘴内流动可视化的装置及其加工方法,特别涉及一种实现柴油机喷嘴压力室及喷孔内部流动可视化的透明喷嘴头部的加工方法及其与喷嘴的连接方式。
技术介绍
如今在柴油机上普遍采用高压共轨喷油系统,该系统能实现非常高的喷射压力。与此同时,由于喷射压力非常高,而喷嘴的孔径又很小,因而燃油在喷孔及压力室内的流动并非是单相流动,而是一种复杂的空化两相流。这种空化流动将会对随后的喷雾特性造成很大的影响,继而影响燃烧和整机特性。因此,很多研究学者将重点放在对这种喷嘴内空化流动的研究上。为了研究柴油机喷嘴内的空化流动,目前普遍采用的方法是使用亚克力材料加工放大了的透明喷嘴,在低压力下进行试验,观察喷嘴内的流动。但这种方法的试验环境与实际喷油器的工作环境相差很大,所得结果与实际也有偏差。
技术实现思路
针对现有技术中存在不足,本专利技术提供了一种可以在实际柴油机喷嘴工作环境中使用的装置。本专利技术的技术方案是:一种实现柴油机喷嘴内流动可视化的装置及其加工方法。所述一种实现柴油机喷嘴内流动可视化的装置的加工方法,包括如下步骤:(1)利用高速台钻,配合麻花钻头在10mm*10mm*10mm的聚餐酸酯立方块上的任意一个面的中心位置钻一个直径6.8mm~8.0mm,深度为5mm~9mm的直孔作为连接孔;(2)利用高速台钻,配合球头铣刀,在步骤(1)所加工的直孔内部钻一个直径0.9mm~1.3mm,深度为0.9mm~1.3mm的球形孔作为压力室;(3)利用高速台钻,配合钨钢麻花钻头在步骤(2)所加工的球形孔内部钻直径0.15mm~0.2mm,深度 ...
【技术保护点】
一种实现柴油机喷嘴内流动可视化的装置的加工方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:利用高速台钻,配合麻花钻头在10mm*10mm*10mm的聚餐酸酯立方块上的任意一个面的中心位置钻一个直径6.8mm~8.0mm,深度为5mm~9mm的直孔作为连接孔(1);S2:利用高速台钻,配合球头铣刀,在步骤S1所加工的直孔内部钻一个直径0.9mm~1.3mm,深度为0.9mm~1.3mm的球形孔作为压力室(2);S3:利用高速台钻,配合钨钢麻花钻头在步骤S2所加工的球形孔内部钻直径0.15mm~0.2mm,深度为0.9mm~1.1mm的喷孔(3);得到透明喷嘴头部;S4:将柴油机喷嘴的针阀体(6)的前端部分切除,即切去原柴油机喷嘴的压力室和喷孔,切割线位于喷嘴密封线以下0.5mm~1.5mm处,得到切割后的柴油机喷嘴;S5:将步骤S3得到的透明喷嘴头部与步骤S4得到的切割后的柴油机喷嘴通过AB胶相连接,然后将针阀(4)放入针阀体(6)内,即得到实现柴油机喷嘴内流动可视化的装置。
【技术特征摘要】
1.一种实现柴油机喷嘴内流动可视化的装置的加工方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:利用高速台钻,配合麻花钻头在10mm*10mm*10mm的聚餐酸酯立方块上的任意一个面的中心位置钻一个直径6.8mm~8.0mm,深度为5mm~9mm的直孔作为连接孔(1);S2:利用高速台钻,配合球头铣刀,在步骤S1所加工的直孔内部钻一个直径0.9mm~1.3mm,深度为0.9mm~1.3mm的球形孔作为压力室(2);S3:利用高速台钻,配合钨钢麻花钻头在步骤S2所加工的球形孔内部钻直径0.15mm~0.2mm,深度为0.9mm~1.1mm的喷孔(3);得到透明喷嘴头部;S4:将柴油机喷嘴的针阀体(6)的前端部分切除,即切去原柴油机喷嘴的压力室和喷孔,切割线位于喷嘴密封线以下0.5mm~1.5mm处,得到切割后的柴油机喷嘴;S5:将步骤S3得到的透明喷嘴头部与步骤S4得到的切割后的柴油机喷嘴通过AB胶相连接,然后将针阀(4)放入针阀体(6)内,即得到实现柴油机喷嘴内流动可视化的装置。2.一种实现柴油机喷嘴内流...
【专利技术属性】
技术研发人员:何志霞,张正洋,孙申鑫,郭根苗,
申请(专利权)人:江苏大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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