【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种装载机动臂势能回收再生装置，更确切的说是一种拉簧蓄能器式装载机动臂势能回收再生装置。
技术介绍
在装载机装载作业过程中，装载机动臂需要频繁的举升和下降，在动臂举升过程中，发动机驱动液压泵经液压换向阀控制动臂油缸，将动臂连同铲斗和摇臂一起举升至卸料高度，铲斗卸料后，发动机驱动液压泵经液压换向阀控制动臂油缸，将动臂、铲斗和摇臂一起下降至装料高度，在动臂举升和下降过程中，均需要发动机提供动力，且动臂重力势能白白浪费，使装载机存在油耗高、排放污染大等不足。现有的装载机动臂势能回收装置通常采用液压回收或液压驱动发电的回收方式，即将动臂油缸的回油腔连接一个液压马达，液压马达向液压蓄能器泵入高压油液；或将液压马达与电机同轴相连，在动臂下降时使电机发电，回收动臂下降的重力势能。这种动臂势能回收方式，存在结构复杂、能量转化率低、动态响应慢、重量大、成本高等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、能量转化率高、动态响应快、重量轻、成本低、能量密度大的拉簧蓄能器式装载机动臂势能回收再生装置。为解决 上述技术问题，本专利技术的拉簧蓄能器式装...
【技术保护点】
一种拉簧蓄能器式装载机动臂势能回收再生装置，它包括前桥车架（2）、动臂（1）、动臂举升限位开关（503）、动臂操纵杆（505）、点火开关（506），其特征在于：它还包括拉簧蓄能器（100）、定滑轮（3）、钢丝绳（4）、电控单元（500）、动臂操纵杆举升挡位开关（501）、动臂操纵杆下降挡位开关（502）、液压电磁换向阀（504）；所述拉簧蓄能器（100）的安装底座（101a）固定安装在前桥车架（2）上，定滑轮（3）固定安装在前桥车架（2）的滑轮支架上，钢丝绳（4）一端与拉杆（107）的一端固定连接，钢丝绳（4）的另一端绕过定滑轮（3）与动臂（1）的中部铰接；拉杆（107）的...
【技术特征摘要】
1.一种拉簧蓄能器式装载机动臂势能回收再生装置，它包括前桥车架(2)、动臂(I)、动臂举升限位开关(503)、动臂操纵杆(505)、点火开关(506)，其特征在于: 它还包括拉簧蓄能器(100)、定滑轮(3)、钢丝绳(4)、电控单元(500)、动臂操纵杆举升挡位开关(501)、动臂操纵杆下降挡位开关(502)、液压电磁换向阀(504)； 所述拉簧蓄能器(100)的安装底座(IOla)固定安装在前桥车架(2)上，定滑轮(3)固定安装在前桥车架(2)的滑轮支架上，钢丝绳(4) 一端与拉杆(107)的一端固定连接，钢丝绳(4)的另一端绕过定滑轮(3)与动臂(I)的中部铰接；拉杆(107)的另一端与拉力板(106)的一端面固定连接,拉力板(106)的另一端面与活塞杆(108)的一端固定连接,活塞杆(108)的另一端穿过油缸封盖(111)的中心通孔与活塞(109)固定连接；活塞(109)装入油缸(110)内，活塞(109)将油缸空腔分为有杆腔(112)和无杆腔(113)，拉杆(107)的纵向轴线与拉力板(106)的纵向轴线、活塞杆(108)的纵向轴线、活塞(109)的纵向轴线、油缸(110)的纵向轴线在同一条直线上；壳体(101)的纵向中央位置处设有一个圆柱通孔，圆柱通孔的底部设有周向凸台，通过该周向凸台将油缸(110)固定安装在壳体(101)的该圆柱通孔上；拉力板(106)另一端面的外周上与多个分拉杆(105)的一端固定连接，多个分拉杆(105)以拉力板(106)的纵向轴线对称布置，...
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