后装压缩式垃圾车及其装载机构制造技术

本发明专利技术公开了一种后装压缩式垃圾车及其装载机构，该装载机构包括填料器（10）、滑板装置（20）和挡板装置（30），所述挡板装置（30）包括挡板（31），所述挡板（31）设置在所述滑板装置（20）的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱（50）的一侧，所述挡板（31）的上端铰接于所述填料器（10），其中，所述挡板装置（30）还包括用于驱动所述挡板（31）绕所述挡板（31）的上端枢转的挡板驱动单元。在通过滑板上行实施的一次垃圾压缩后，可以通过挡板驱动单元使得挡板枢转，以进行二次垃圾压缩，从而避免了因一次垃圾压缩后垃圾掉入填料器中导致的重复性装载，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及垃圾车，具体地，涉及一种后装压缩式垃圾车的装载机构以及包括该装载机构的后装压缩式垃圾车。
技术介绍
现有的后装压缩式垃圾车如图1所示，包括垃圾箱50和装载机构，其中，装载机构包括填料器10、滑板装置20、刮板装置40和挡板31，滑板装置20用于带动刮板装置40的上下移动，以便刮板装置40的刮板41从填料器10刮取垃圾并将垃圾压入垃圾箱50，挡板31平行于滑板装置20的滑板22固定并位于滑板22的朝向垃圾箱50的一侧，用于防止压入的垃圾从垃圾箱50漏出。具体地，装载时，滑板装置20带动刮板41下移到填料器10底部，以便通过转动刮板41来刮取垃圾，然后滑板装置20带动刮板41上移，以将刮取的垃圾压入垃圾箱50。然后，可以反转刮板41并重复上述操作，以便继续装载。其中，挡板31与上行到最大位置的刮板41之间存在间隙，因而当刮板41反转时，刮板41上方的大量垃圾容易掉入填料器10中，需要进行重复性装载，降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够避免或至少减少重复性装载以提高工作效率的装载机构。为了实现上述目的，本专利技术提供一种后装压缩式垃圾车的装载机构，该装载机构包括填料器、滑板装置和挡板装置，所述挡板装置包括挡板，所述挡板设置在所述滑板装置的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱的一侧，所述挡板的上端铰接于所述填料器，其中，所述挡板装置还包括用于驱动所述挡板绕所述挡板的上端枢转的挡板驱动单元。本专利技术还提供一种后装压缩式垃圾车，其中，该后装压缩式垃圾车包括本专利技术的装载机构。通过上述技术方案，在通过滑板上行实施的一次垃圾压缩后，可以通过挡板驱动单元使得挡板枢转，以进行二次垃圾压缩，从而避免了因一次垃圾压缩后垃圾掉入填料器中导致的重复性装载，提高了工作效率。本专利技术的其他 特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是说明现有的后装压缩式垃圾车的装载机构所在位置的结构示意图2是说明本专利技术的后装压缩式垃圾车的装载机构的一种实施方式的结构示意图3是说明图2中挡板、顶板和滑板的连接关系的局部放大图4是图2中挡板的侧视图5是图2中滑板和顶板的侧视图6是图2中的挡板、顶板和滑板的结构示意图，其中顶板处于闭合开口的状态；图7是说明图2中的挡板和填料器的铰接位置的详细视图8a至图8f是说明图2的装载机构进行装载操作的示意图9a和图9b是说明挡板驱动单元的可替换实施方式的示意图10是说明本专利技术的后装压缩式垃圾车的装载机构的另一种实施方式的结构示意图11是图10中刮板的侧视图。附图标记说明10填料器11挡板限位块12第三滑槽 13弹簧20滑板装置21滑板滑槽 22滑板23滑板油缸24开口25第二滑槽30挡板装置31挡板31a弯折部 32顶板 33顶板油缸34第一滚动件34a滚轮34b横梁 35第一滑槽36第二滚动件37连杆38滑块 39连接块40刮板装置41刮板42刮板油缸 43第一铰点44第二铰点50垃圾箱具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，使 用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。根据本专利技术的一个方面，提供一种后装压缩式垃圾车的装载机构，该装载机构包括填料器10、滑板装置20和挡板装置30，所述挡板装置30包括挡板31，所述挡板31设置在所述滑板装置20的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱50的一侧，所述挡板31的上端铰接于所述填料器10，其中，所述挡板装置30还包括用于驱动所述挡板31绕所述挡板31的上端枢转的挡板驱动单元。根据本专利技术的另一方面，提供一种后装压缩式垃圾车，其中，该后装压缩式垃圾车包括本专利技术的装载机构。使用本专利技术的装载机构，可以在通过滑板22上行实施的一次压缩后，通过挡板驱动单元使得挡板31枢转，从而挡板31将垃圾再次压进垃圾箱50，即进行二次压缩，由此避免了因一次压缩后垃圾掉入填料器10中导致的重复性装载，提高了工作效率。本专利技术中，可以采用各种适当的方式和结构的挡板驱动单元，只要能够通过挡板驱动单元驱动挡板31枢转，以进行二次压缩即可。例如，在本专利技术的优选实施方式中，挡板驱动单元可以采用能够接触并通过顶靠挡板31来驱动挡板31的形式。具体地，所述挡板驱动单元可以包括顶板32，所述滑板装置20包括滑板滑槽21、沿所述滑板滑槽21滑动的滑板22和滑板油缸23，所述滑板滑槽21固定于所述填料器10，所述滑板22的中部具有开口 24，所述滑板油缸23的一端连接于所述填料器10，另一端连接于所述滑板22，所述顶板32能够在所述开口 24内枢转，从而接触并带动所述挡板31枢转。由此，通过使顶板32在接触并顶着挡板31的同时在开口 24内枢转，可以驱动挡板31枢转以进行二次压缩。本实施方式中，通过在滑板22上开设开口 24并使顶板32铰接于开口 24的边缘，可以在不干涉其他相关部件(例如滑板22)的情况下驱动挡板31。另外，顶板32可以通过各种适当的方式和结构驱动，只要能够使顶板32枢转且不与相关部件干涉即可。在本专利技术的一种优选实施方式中，如图2所示，所述挡板驱动单元包括顶板油缸33，所述顶板油缸33的一端铰接于所述滑板22，另一端铰接于所述顶板32，所述顶板32与所述滑板22铰接于所述开口 24的边缘。由此，通过伸缩顶板油缸33，可以驱动顶板32枢转，继而带动挡板31枢转。其中，顶板油缸33可以直接铰接于顶板32 (例如在顶板32上设置用于铰接顶板油缸33的铰接安装座)，例如图3和图9a所示的实施方式。可选择地，如图9b所示的实施方式，顶板油缸33和顶板32也可以分别铰接于连接块39，以实现间接铰接。在本实施方式中，如图3和图4所示，可以在所述挡板31的朝向所述滑板22的表面上设置第一滑槽35，所述顶板32的顶部可以相应设置有能够沿所述第一滑槽35滚动的第一滚动件34。由此，当顶板32枢转时，在顶触并推动挡板31的同时，第一滚动件34可以沿第一滑槽35滚动，还能够减小顶板32和挡板31的接触摩擦力。其中，第一滚动件34可以采用各种适当的形式和结构，只要能够沿第一滑槽35滚动即可。例如，在图5所示的实施方式中，第一滚动件34可以包括横梁34b和可旋转地连接在横梁34b两端的滚轮34a，横梁34b可以焊接在顶板32的顶部。由此，一方面可以通过横梁34b将第一滚动件34牢固地设置在顶板32上，另一方面可以通过两个滚轮34a沿设置在挡板31上的两个相应的第一滑槽35滚动。当然 ，本领域技术人员也可以采用其他形式的第一滚动件34，并且第一滑槽35的数量可以为任意数量，在此不作限定。另外，优选地，可以将第一滚动件34以嵌入的方式可滚动地配合在第一滑槽35中，从而在顶板32反向枢转时通过第一滚动件34和第一滑槽35的配合带动挡板31反向枢转。例如，可以使滚轮34a以嵌入的方式与第一滑槽35可滚动地配合。可选择地，如图9a和图9b所示，也可以在所述开口 24的边缘设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后装压缩式垃圾车的装载机构，该装载机构包括填料器（10）、滑板装置（20）和挡板装置（30），所述挡板装置（30）包括挡板（31），所述挡板（31）设置在所述滑板装置（20）的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱（50）的一侧，所述挡板（31）的上端铰接于所述填料器（10），其特征在于，所述挡板装置（30）还包括用于驱动所述挡板（31）绕所述挡板（31）的上端枢转的挡板驱动单元。

【技术特征摘要】
1.一种后装压缩式垃圾车的装载机构，该装载机构包括填料器(10)、滑板装置(20)和挡板装置(30)，所述挡板装置(30)包括挡板(31)，所述挡板(31)设置在所述滑板装置(20)的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱(50)的一侧，所述挡板(31)的上端铰接于所述填料器(10 )，其特征在于，所述挡板装置(30 )还包括用于驱动所述挡板(31)绕所述挡板(31)的上端枢转的挡板驱动单元。2.根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车的装载机构，其特征在于，所述挡板驱动单元包括顶板(32 )，所述滑板装置(20 )包括滑板滑槽(21 )、沿所述滑板滑槽(21)滑动的滑板(22)和滑板油缸(23)，所述滑板滑槽(21)固定于所述填料器(10)，所述滑板(22)的中部具有开口(24)，所述滑板油缸(23)的一端连接于所述填料器(10)，另一端连接于所述滑板(22)，所述顶板(32)能够在所述开口(24)内枢转，从而接触并带动所述挡板(31)枢转。3.根据权利要求2所述的后装压缩式垃圾车的装载机构，其特征在于，所述挡板驱动单元包括顶板油缸(33)，所述顶板油缸(33)的一端铰接于所述滑板(22)，另一端铰接于所述顶板(32)，所述顶板(32)与所述滑板(22)铰接于所述开口(24)的边缘。4.根据权利要求3所述的后装压缩式垃圾车的装载机构，其特征在于，所述挡板(31)的朝向所述滑板(22)的表面上设置有第一滑槽(35)，所述顶板(32)的顶部设置有能够沿所述第一滑槽(35)滚动的第一滚动件(34);或者，所述开口(24)的边缘设置有第二滑槽(25)，所述顶板(32)的边缘设置有能够沿所述第二滑槽(25)滚动的第二滚动件(36)...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍希志，戴呈豪，陈映林，刘小华，王敏捷，朱俊辉，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司渭南分公司，中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：