后装压缩式垃圾车及其装载机构制造技术

本发明专利技术公开了一种后装压缩式垃圾车及其装载机构，该装载机构包括填料器（10）、滑板装置（20）和挡板装置（30），所述挡板装置（30）包括挡板（31），所述挡板（31）设置在所述滑板装置（20）的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱（50）的一侧，所述挡板（31）的上端铰接于所述填料器（10），其中，所述挡板装置（30）还包括用于驱动所述挡板（31）绕所述挡板（31）的上端枢转的挡板驱动单元。在通过滑板上行实施的一次垃圾压缩后，可以通过挡板驱动单元使得挡板枢转，以进行二次垃圾压缩，从而避免了因一次垃圾压缩后垃圾掉入填料器中导致的重复性装载，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及垃圾车，具体地，涉及一种后装压缩式垃圾车的装载机构以及包括该装载机构的后装压缩式垃圾车。
技术介绍
现有的后装压缩式垃圾车如图1所示，包括垃圾箱50和装载机构，其中，装载机构包括填料器10、滑板装置20、刮板装置40和挡板31，滑板装置20用于带动刮板装置40的上下移动，以便刮板装置40的刮板41从填料器10刮取垃圾并将垃圾压入垃圾箱50，挡板31平行于滑板装置20的滑板22固定并位于滑板22的朝向垃圾箱50的一侧，用于防止压入的垃圾从垃圾箱50漏出。具体地，装载时，滑板装置20带动刮板41下移到填料器10底部，以便通过转动刮板41来刮取垃圾，然后滑板装置20带动刮板41上移，以将刮取的垃圾压入垃圾箱50。然后，可以反转刮板41并重复上述操作，以便继续装载。其中，挡板31与上行到最大位置的刮板41之间存在间隙，因而当刮板41反转时，刮板41上方的大量垃圾容易掉入填料器10中，需要进行重复性装载，降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够避免或至少减少重复性装载以提高工作效率的装载机构。为了实现上述目的，本专利技术提供一种后装压缩式垃圾车的装载机构，该装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后装压缩式垃圾车的装载机构，该装载机构包括填料器（10）、滑板装置（20）和挡板装置（30），所述挡板装置（30）包括挡板（31），所述挡板（31）设置在所述滑板装置（20）的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱（50）的一侧，所述挡板（31）的上端铰接于所述填料器（10），其特征在于，所述挡板装置（30）还包括用于驱动所述挡板（31）绕所述挡板（31）的上端枢转的挡板驱动单元。

【技术特征摘要】
1.一种后装压缩式垃圾车的装载机构，该装载机构包括填料器(10)、滑板装置(20)和挡板装置(30)，所述挡板装置(30)包括挡板(31)，所述挡板(31)设置在所述滑板装置(20)的朝向所述后装压缩式垃圾车的垃圾箱(50)的一侧，所述挡板(31)的上端铰接于所述填料器(10 )，其特征在于，所述挡板装置(30 )还包括用于驱动所述挡板(31)绕所述挡板(31)的上端枢转的挡板驱动单元。2.根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车的装载机构，其特征在于，所述挡板驱动单元包括顶板(32 )，所述滑板装置(20 )包括滑板滑槽(21 )、沿所述滑板滑槽(21)滑动的滑板(22)和滑板油缸(23)，所述滑板滑槽(21)固定于所述填料器(10)，所述滑板(22)的中部具有开口(24)，所述滑板油缸(23)的一端连接于所述填料器(10)，另一端连接于所述滑板(22)，所述顶板(32)能够在所述开口(24)内枢转，从而接触并带动所述挡板(31)枢转。3.根据权利要求2所述的后装压缩式垃圾车的装载机构，其特征在于，所述挡板驱动单元包括顶板油缸(33)，所述顶板油缸(33)的一端铰接于所述滑板(22)，另一端铰接于所述顶板(32)，所述顶板(32)与所述滑板(22)铰接于所述开口(24)的边缘。4.根据权利要求3所述的后装压缩式垃圾车的装载机构，其特征在于，所述挡板(31)的朝向所述滑板(22)的表面上设置有第一滑槽(35)，所述顶板(32)的顶部设置有能够沿所述第一滑槽(35)滚动的第一滚动件(34);或者，所述开口(24)的边缘设置有第二滑槽(25)，所述顶板(32)的边缘设置有能够沿所述第二滑槽(25)滚动的第二滚动件(36)...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍希志，戴呈豪，陈映林，刘小华，王敏捷，朱俊辉，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司渭南分公司，中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：