一种用于高速列车的风阻制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于高速列车的风阻制动装置，在高速动车的机车和每节车厢顶部外表面安装利用空气阻力制动减速的减速板。本发明专利技术使高速行驶的动车在常规制动或者紧急制动时，通过打开减速板，利用气流产生的压差阻力作为常规制动的主要制动力和紧急制动的辅助制动力，提高高速动车常规制动时旅客的舒适性，避免制动盘制动带来的摩擦损耗；同时缩短紧急制动的制动距离，提高列车运行的安全性。另外，气动阻力与速度的二次方成正比，对高速运行的列车，减速板的作用效果更佳。同时，该力由空气动力产生，不额外消耗能源，不产生污染，且结构简单较易实现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于高速列车
，涉及高速列车的风阻制动技术，具体是指一种用于高速列车的风阻制动装置。
技术介绍
以200km/h以上运行的高速动车组，其制动能量是普通列车的4 9倍，因此对高速动车组制动系统的要求与普通列车完全不同，高速动车组制动技术必须解决列车动能的快速转换和消耗问题，并在轮轨黏着允许的条件下，做到高速列车的可靠制停和降速。另外由于轮轨黏着系数随运行速度的提高而下降，更增加了高速制动技术的难度。因此高速制动系统已经成为发展高速动车组的关键技术。制动的实质是将动车动能转换为其他形式的能量或动车动能在制动装置间的传递和消散。对于常规制动，为保证列车安全运行，要求高速动车组制动系统能够在需要时，及时、反复的提供所需的制动力。我国现行的常规制动方式为盘形制动，属于接触摩擦制动，这种制动方式会带来制动系统的损耗，也就增加了其维护成本，同时，为控制旅客的舒适性指标，对制动操作员的要求较高。当列车遭遇紧急情况时必须实施紧急制动，高速动车紧急制动能力主要体现停车制动过程中的制动距离上，紧急制动距离是检验动车制动能力和运行安全性的重要技术条件，在线路、制动系统、制动方式和司机操纵方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速列车的风阻制动装置，其特征是：在高速列车的机车和每节车厢的顶部安装减速板，在高速列车正常运行时减速板关闭，与车顶外表面融合，在高速列车常规制动或紧急制动时减速板打开。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速列车的风阻制动装置，其特征是:在高速列车的机车和每节车厢的顶部安装减速板，在高速列车正常运行时减速板关闭，与车顶外表面融合，在高速列车常规制动或紧急制动时减速板打开。2.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的风阻制动装置，其特征是:所述的在机车和每节车厢顶部外表面安装的减速板数量分别是2个以上，且为对每节车厢为等距安装，安装点位置不依赖于车厢处于整列车的位置。3.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的风阻制动装置，其特征是:所述的减速板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭昊，周健，刘沛清，屈秋林，吴云鹏，王宇晨，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：