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电动自行车应急轮制造技术

技术编号:8944003 阅读:238 留言:0更新日期:2013-07-21 08:01
本实用新型专利技术公开了电动自行车应急轮,属于应急轮,其结构包括托板、起落架和应急轮,所述的起落架的上部通过转芯与托板相连,起落架的下部设置有应急轮,所述的托板上设置有一弧形滑槽,所述的起落架与弧形滑槽之间设置有紧固螺栓,所述的托板、起落架和应急轮分别为两个,分别对称设置在车体的两侧。与现有技术相比,本实用新型专利技术的电动自行车应急轮具有不会给出行者带来麻烦,使用方便,出行方便等特点,因而具有很好的推广应用价值。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

Emergency wheel for electric bicycle

The utility model discloses an electric bicycle wheel emergency, which belongs to the emergency wheel, the structure comprises a support plate, and the emergency landing gear wheel, the upper landing gear of the rotating core plate is arranged at the lower part of the emergency landing gear wheel, the supporting plate is arranged on an arc chute, a fastening bolt is arranged between the the landing gear and the arc chute, the pallet, emergency landing gear and wheel are respectively two, which are arranged symmetrically on both sides of the body. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that the utility model has the advantages of no trouble, convenient use, convenient travel, etc. the utility model has the advantages of good popularization and application value.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应急轮,尤其是一种电动自行车应急轮
技术介绍
目前,电动自行车已广泛应用,在骑行过程中,经常会遇到扎胎或爆胎现象,给出行带来不便。目前,还未有好的解决方案。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种电动自行车应急轮,该电动自行车应急轮具有不会给出行者带来麻烦,使用方便,出行方便的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括托板、起落架和应急轮,所述的起落架的上部通过转芯与托板相连,起落架的下部设置有应急轮,所述的托板上设置有一弧形滑槽,所述的起落架与弧形滑槽之间设置有紧固螺栓,所述的托板、起落架和应急轮分别为两个,分别对称设置在车体的两侧。对称设置的两个应急轮之间通过转轴相连,转轴的两端分别与两侧的起落架相固定。本技术的电动自行车应急轮和现有技术相比,具有以下突出的有益效果:当扎胎或者爆胎时,可将相应的应急轮放下,代替损坏的车轮继续前行,不会给出行者带来麻烦,使用方便,出行方便等特点。附图说明附图1是电动自行车应急轮位于车体上不使用时的主视结构示意图;附图2是电动自行车应急轮位于前轮使用时的放大结构示意图;附图标记说明:1、支架,2、前轮,3、后轮,4、托板,5、弧形滑槽,6、紧固螺栓,7、转芯,8、转轴,9、应急轮,10、起落架,11、车体。具体实施方式参照说明书附图1和附图2对本技术的电动自行车应急轮作以下详细地说明。本技术的电动自行车应急轮,其结构包括托板4、起落架10和应急轮9,所述的起落架10的上部通过转芯7与托板4相连,起落架10的下部设置有应急轮9,所述的托板4上设置有一弧形滑槽5,所述的起落架10与弧形滑槽5之间设置有紧固螺栓6,所述的托板4、起落架10和应急轮9分别为两个,分别对称设置在车体11的两侧。对称设置的两个应急轮9之间通过转轴8相连,转轴8的两端分别与两侧的起落架10相固定。方便同时落下和抬起应急轮9。分别将本技术的电动自行车应急轮装于车体前轮2和后轮3上部的支架I上,当不使用时,松开紧固螺栓6,分别将前轮2和后轮3支架上的电动自行车应急轮9的起落架10向前抬起后,然后再将起落架10与托板4通过紧固螺栓6紧固连接,使起落架10上的应急轮9不与地面接触;当前轮2或者后轮3损坏,需要使用前轮2或者后轮3上的应急轮9时,松开紧固螺栓6,使起落架10带动起落架10上的应急轮9 一块向下转动,直至应急轮9与地面接触。除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。权利要求1.电动自行车应急轮,其特征是:包括托板、起落架和应急轮,所述的起落架的上部通过转芯与托板相连,起落架的下部设置有应急轮,所述的托板上设置有一弧形滑槽,所述的起落架与弧形滑槽之间设置有紧固螺栓,所述的托板、起落架和应急轮分别为两个,分别对称设置在车体的两侧。2.根据权利要求1所述的电动自行车应急轮,其特征是:对称设置的两个应急轮之间通过转轴相连,转轴的两端分别与两侧的起落架相固定。专利摘要本技术公开了电动自行车应急轮,属于应急轮,其结构包括托板、起落架和应急轮,所述的起落架的上部通过转芯与托板相连,起落架的下部设置有应急轮,所述的托板上设置有一弧形滑槽,所述的起落架与弧形滑槽之间设置有紧固螺栓,所述的托板、起落架和应急轮分别为两个,分别对称设置在车体的两侧。与现有技术相比,本技术的电动自行车应急轮具有不会给出行者带来麻烦,使用方便,出行方便等特点,因而具有很好的推广应用价值。文档编号B62H1/12GK203064083SQ20132004941公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日专利技术者郑伟太 申请人:郑伟太本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动自行车应急轮,其特征是:包括托板、起落架和应急轮,所述的起落架的上部通过转芯与托板相连,起落架的下部设置有应急轮,所述的托板上设置有一弧形滑槽,所述的起落架与弧形滑槽之间设置有紧固螺栓,所述的托板、起落架和应急轮分别为两个,分别对称设置在车体的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郑伟太
申请(专利权)人:郑伟太
类型:实用新型
国别省市:

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