LNG加气站橇装加注装置。LNG作为清洁能源，目前在国内得到广泛的应用，LNG技术也得到飞速的发展，LNG加气站技术也日益成熟。一种LNG加气站橇装加注装置，其组成包括：LNG储罐橇（1）、LNG卸车加液橇（2），所述LNG储罐橇连接所述LNG卸车加液橇，所述LNG卸车加液橇连接LNG加气机（3）。本实用新型专利技术用于LNG加气站。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种LNG加气站橇装加注装置。
技术介绍
LNG作为清洁能源，目前在国内得到广泛的应用，LNG技术也得到飞速的发展，LNG加气站技术也日益成熟。传统的LNG加气站将大量管道、阀门、汽化器、泵、仪表等分别采购，现场统一安装调试，现场安装调试强度大，周期长。且功能单一，自动化程度低，很多功能需要人工操作，劳动强度大。中国专利CN201220245598.7公开了一种LNG双泵撬系统，是利用双泵撬进行注液，结构比较复杂，安装也不方便，容易出现故障。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种功能齐全、自动化程度高、设备橇装化的LNG加气站橇装加注装置。所述目的是通过如下方案实现的:一种LNG加气站橇装加注装置，其组成包括:LNG储罐橇、LNG卸车加液橇，所述LNG储罐橇连接所述LNG卸车加液橇，所述LNG卸车加液橇连接LNG加气机。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述LNG储罐橇包括低温储罐，所述低温储罐分别连接液位传感器、液位计、压力传感器、压力表，所述低温储罐连接溢流口、安全放散口、真空检测口、抽真空口、上进液口、下进液口、液相口、气相口。所述的LNG加气站橇装加注装置，其特征在于所述LNG卸车加液橇包括低温潜液泵、卸车增压器、低温泵池和EAG加热器，所述低温泵池连接所述卸车增压器，所述低温泵池内装有所述低温潜液泵。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述LNG卸车加液橇连接接槽车气相回流口、接槽车液相增压口、接槽车液相口、接LNG加气机液相加液口、接LNG加气机气相回流口、接LNG储罐橇上进液口、接LNG储罐橇下进液口、接LNG储罐橇气相口、接LNG储罐橇液相口。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的卸车增压器通过阀门管道连接接槽车气相回流口和接槽车液相增压口，所述的卸车增压器的进口通过阀门管道连接所述的低温潜液泵的出口，所述的卸车增压器的出口通过阀门管道连接接LNG储罐橇气相口。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的低温泵池连接液位传感器、温度传感器、压力传感器，所述的低温泵池的进口通过阀门管道连接接LNG储罐橇液相口和接槽车液相口，所述的低温泵池的气相口连接接LNG储罐橇的气相口，所述的低温潜液泵的出口通过阀门管道连接LNG加气机的液相加液口、接LNG储罐橇的上进液口和接LNG储罐橇的下进液口。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的接LNG加气机的气相回流口通过阀门管道连接LNG储罐橇的上进液口和接LNG储罐橇的下进液口，接槽车液相口通过阀门管道连接接LNG储罐橇的上进液口和接LNG储罐橇的下进液口。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述阀门管道包括管道和阀门，所述的管道上设置有压力传感器、压力表、温度传感器、温度表，所述的阀门之间设置有安全放散口，所述的安全放散口连接EAG加热器。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的LNG卸车加液橇本体为整体橇装式结构。本技术的有益效果是:本技术具有泵卸车、增压卸车、增压和泵联合卸车、储罐调压、储罐调饱和、泵加液、增压加液、安全放散等功能；所有操作均为PLC程序自动控制；具有故障自动判断功倉泛。本技术以独特的视角，全新的理念和人性化的设计展示了其基本完备的优越功能，实现了向自动化方向迈进，向安全型、环保型和节能型方面的转变。本技术将各种零部件集成到一个撬体内，有利于采购及总体设计，有利于现场安装调试、使用维护和故障判断。本技术功能齐全，自动化程度高，所有操作均为PLC程序自动控制，很好的解决了目前现有人工操作劳动强度大、安全防护难、危险性大等诸多的问题。本技术结构紧凑，很好的解决了因管路过多引起的能耗损失。本技术制造的加气站减少占地面积，节省投资成本。附图说明附图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图详细阐述本技术优选的实施方式。实施例一一种LNG加气站橇装加注装置，其组成包括:LNG储罐橇1、LNG卸车加液橇2，所述LNG储罐橇连接所述LNG卸车加液橇2，所述LNG卸车加液橇连接LNG加气机3。所有操作均为PLC程序自动控制。整体装置具有故障自动判断功能。所述的LNG储罐橇与所述的LNG卸车加液橇、所述的LNG卸车加液橇与所述的LNG加气机之间采用真空保温软管或真空保温不锈钢管连接。实施例二本实施例与实施例一的不同之处在于，如附图1所示，所述的LNG加气站橇装加注装置，所述LNG储罐橇包括低温储罐4，所述低温储罐分别连接液位传感器12、液位计11、压力传感器10、压力表9，所述低温储罐连接溢流口 16、安全放散口 15、真空检测口 17、抽真空口 18、上进液口 21、下进液口 20、液相口 19、气相口 22。实施例三本实施例与实施例一的不同之处在于，如附图1所示，所述的LNG加气站橇装加注装置，所述LNG卸车加液橇包括低温潜液泵、卸车增压器、低温泵池和EAG加热器8，所述低温泵池连接所述卸车增压器5，所述低温泵池7内装有所述低温潜液泵6。所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的LNG卸车加液橇本体为整体橇装式结构。实施例四本实施例与实施例三的不同之处在于，如附图1所示，所述的LNG加气站橇装加注装置，所述LNG卸车加液橇连接接槽车气相回流口 29、接槽车液相增压口 30、接槽车液相口28、接LNG加气机液相加液口 31、接LNG加气机气相回流口 32、接LNG储罐橇上进液口 26、接LNG储罐橇下进液口 25、接LNG储罐橇气相口 27、接LNG储罐橇液相口 24。实施例五本实施例与实施例三的不同之处在于，如附图1所示，所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的卸车增压器5通过阀门管道连接接槽车气相回流口 29和接槽车液相增压口30，所述的卸车增压器的进口通过阀门管道连接所述的低温潜液泵的出口，所述的卸车增压器的出口通过阀门管道连接接LNG储罐橇气相口 27。实施例六本实施例与实施例三的不同之处在于，如附图1所示，所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的低温泵池连接液位传感器、温度传感器、压力传感器，所述的低温泵池的进口通过阀门管道连接接LNG储罐橇液相口 24和接槽车液相口 28，所述的低温泵池的气相口连接接LNG储罐橇的气相口 27，所述的低温潜液泵的出口通过阀门管道连接LNG加气机的液相加液口 31、接LNG储罐橇的上进液口 26和接LNG储罐橇的下进液口 25。实施例七本实施例与实施例一的不同之处在于，如附图1所示，所述的LNG加气站橇装加注装置，所述的接LNG加气机的气相回流口 32通过阀门管道连接接LNG储罐橇的上进液口 26和接LNG储罐橇的下进液口 25，接槽车液相口通28过阀门管道连接接LNG储罐橇的上进液口和接LNG储罐橇的下进液口。实施例八本实施例与实施例五或实施例六或实施例七的不同之处在于，如附图1所示，所述的LNG加气站橇装加注装置，所述阀门管道包括管道和阀门，所述的管道上设置有压力传感器10、压力表9、温度传感器14、温度表13，所述的阀门之间设置有安全放散口 33，所述的安全放散口连接EAG加热器8。本实施方式只是对本专利的示例性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围之内本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LNG加气站橇装加注装置，其组成包括：LNG储罐橇、LNG卸车加液橇，其特征在于所述LNG储罐橇连接所述LNG卸车加液橇，所述LNG卸车加液橇连接LNG加气机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王万波，戴世峰，吕世国，谷瑞玺，孙雁鸣，徐德兴，王治海，魏德承，
申请(专利权)人：哈尔滨天源石化装备制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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