【技术实现步骤摘要】
本技术涉及活塞
，特别涉及一种活塞缸体。
技术介绍
活塞缸体的缸孔包括进油孔和补偿孔，下面内容将对现有技术中的缸体补偿孔及其加工方法进行详细的介绍。请参考图1，图1为现有技术中缸体结构示意图。缸体设有进油槽01，进油槽01的底部设有与缸体内腔相连通的进油孔02和补偿孔03，其中，补偿孔03的直径很小。现有技术中，补偿孔03的加工工艺，通常如下所述，一种是由外向里的方向钻孔，然而，按该种加工工艺加工出的补偿孔03，加工毛刺易留在补偿孔03与缸体内腔相连通的位置，由于补偿孔03的直径较小，故毛刺不易清理，若毛刺清理不干净，在活塞往复运动过程中，会划伤皮碗，导致主缸总成寿命受影响。鉴于此，本领域技术人员设想通过由内向外的方向加工补偿孔03，这样，加工产生的毛刺就可以留在缸体外部了，易于清理干净。然而，采用由内向外的加工方法，刀具加工行程受限，补偿孔不能被加工成通孔。因此，如何解决采用由内向外加工方法时，补偿孔受刀具加工行程的限制，而不能形成通孔的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种活塞缸体，其能够有效解决加...
【技术保护点】
一种活塞缸体，其设有补偿孔，其特征在于，所述补偿孔包括大孔径段和小孔径段，且所述小孔径段与所述活塞缸体的内腔直接连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余双金，陈俊，卢媛方，潘琳，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车有限责任公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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