货车鼓式制动器冲焊底板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制动器配件技术领域，具体公开了一种货车鼓式制动器冲焊底板，其包括底板体、该底板体两端具有的轴套和加强板，在该底板体中部为一圆孔，且在该底板体中部表面上具有与圆孔同轴线设置的防尘罩固定环，其中，所述底板体通过冲压翻边、压筋一体成型，所述轴套为一贯穿底板体且与该底板体上下面均焊接设置的圆管；所述防尘罩固定环、加强板均焊接在所述底板体上。本实用新型专利技术强度和刚度达到相同规格的铸造底板，甚至更高，且通过冲压及焊接技术生产制动器底板，工艺简单，易于实现机械化大批量生产，制造成本低，同时后续的质量检测方便，废品率得到了有效的控制，产品的成品率大大提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动器配件
，具体涉及一种货车鼓式制动器冲焊底板。
技术介绍
制动器是汽车重要的安全部件。目前，国内的载货汽车制动器普遍采用鼓式制动器结构，而制动底板是鼓式制动器总成中除制动鼓外各个零件的安装基体，制动底板承受着制动器工作时的制动反力矩，因此，要求制动底板具有足够的刚度和强度，不允许失效，对产品结构和材料都提出了较高的要求。为了保证制动底板有足够的刚度，现阶段国内制动底板普遍采用成熟的铸造工艺生产，然而，铸造工艺复杂，铸造产品缺陷多，单位成本高，且废品率由于铸造的本身特性难于有效的控制，且环境污染大。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种节能环保、工艺简单，制造成本低，可实现大批量生产，且强度和刚度均可达到相同规格的铸造底板的货车鼓式制动器冲焊底板。为了实现上述目的，本技术的技术方案:一种货车鼓式制动器冲焊底板，包括底板体、该底板体两端具有的轴套和加强板，在该底板体中部为一圆孔，且在该底板体中部表面上具有与圆孔同轴线设置的防尘罩固定环，其中，所述底板体通过冲压翻边、压筋一体成型，所述轴套为一贯穿底板体且与该底板体上下面均焊接设置的圆管；所述防尘罩固定环、加强板均焊接在所述底板体上。进一步的，所述底板体为高强度低合金钢板冲压成型。所述底板体两侧同向翻边、压筋呈90°翻折结构，所述防尘罩固定环焊接于底板体翻边的反方向表面上；所述加强板焊接于底板体翻折结构之间的底面上。所述底板体的表面和底面之间平行度要求为0.1mm。所述防尘罩固定环与底板体之间采用局部焊接方式焊接。所述防尘罩固定环的内径大于所述圆孔的内径，在防尘罩固定环内径范围内的底板体上沿圆孔中心为中心周向均布有数个安装孔；且在防尘罩固定环上设置有数个螺纹孔。在所述加强板和底板体上一体贯穿设置装配制动蹄支销的支销孔。本技术的有益效果:采用钢板直接冲压成型底板体，并在其上通过焊接方式焊接轴套、防尘罩固定环、加强板来分别保证与制动凸轮轴的接触面积、防尘罩的安装要求、及支销装配后的支撑刚度，使得其强度和刚度达到相同规格的铸造底板，甚至更高，且通过冲压及焊接技术生产制动器底板，工艺简单，易于实现机械化大批量生产，制造成本低，同时后续的质量检测方便，废品率得到了有效的控制，产品的成品率大大提高；另外，减少了铸造工艺中的各种污染排放，环保节能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术制动器底板的立体结构示意图；图2是图1的后视立体结构图；图3是图1中各部件焊接示意图；图4是图3的剖视图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。本技术中的制动器底板如图1和图2所示,其包括底板体10、该底板体10两端具有的轴套30和加强板40，在该底板体10中部为一圆孔，且在该底板体10中部表面上具有与圆孔同轴线设置的防尘罩固定环20，其中，轴套30用于与制动凸轮配合；防尘罩固定环20用于固定定位防尘罩；加强板40用于加强制动器支销装配后的支撑强度，改进在于，所述底板体10通过冲压翻边、压筋一体成型，所述轴套30为一贯穿底板体10且与该底板体10上下面均焊接设置的圆管；所述防尘罩固定环20、加强板40均焊接在所述底板体10。具体地，如图3、4所示，采用厚度为12mm的高强度低合金钢板经过切割落料、冲压翻边、压筋成型、冲孔、再机加工，优选要求机加工成型后，底板体10表面和底面之间的平行度要求达到0.1mm，其中，所述底板体10两侧同向翻边、压筋呈90°翻折结构，所述翻边或翻折即为压筋，主要是为了加强整个底板体10的结构强度，等同于筋板。所述防尘罩固定环20焊接于底板体10翻边的反方向表面上；所述加强板40焊接于底板体10翻折结构之间的底面上。本技术中的焊接工艺均采用常见的缝焊，或者打坡口焊接，而对于防尘罩固定环20与底板体10之间采用局部焊接方式焊接，以节省焊接时间及成本，当然，在成本控制许可的范围内，也可以将防尘罩固定环20与底板体10之间的缝隙都焊接设置，以保证防尘罩的安装固定定位的稳定性及结构强度。本制动器底板的各种孔加工均是焊接完成后再统一基准定位加工的，所述防尘罩固定环20的内径大于所述圆孔的内径，在防尘罩固定环20内径范围内的底板体10上沿圆孔中心为中心周向均布有数个安装孔；且在防尘罩固定环20上设置有数个螺纹孔，该螺纹孔用于螺钉或螺栓连接防尘罩用。在所述加强板40和底板体10上一体贯穿设置装配制动蹄支销的支销孔。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种货车鼓式制动器冲焊底板，包括底板体(10)、该底板体(10)两端具有的轴套(30)和加强板(40)，在该底板体(10)中部为一圆孔，且在该底板体(10)中部表面上具有与圆孔同轴线设置的防尘罩固定环(20)，其特征在于:所述底板体(10)通过冲压翻边、压筋一体成型，所述轴套(30)为一贯穿底板体(10)且与该底板体(10)上下面均焊接设置的圆管；所述防尘罩固定环(20)、加强板(40)均焊接在所述底板体(10)上。2.根据权利要求1所述的货车鼓式制动器冲焊底板，其特征在于:所述底板体(10)为高强度低合金钢板冲压成型。3.根据权利要求1或2所述的货车鼓式制动器冲焊底板，其特征在于:所述底板体(10)两侧同向翻边、压筋呈90°翻折结构，所述防尘罩固定环(20)焊接于底板体(10)翻边的反方向表面上；所述加强板(40)焊接于底板体(10)翻折结构之间的底面上。4.根据权利要求1所述的货车鼓式制动器冲焊底板，其特征在于:所述底板体(10)的表面和底面之间平行度要求为0.1mm。5.根据权利要求1所述的货车鼓式制动器冲焊底板，其特征在于:所述防尘罩固定环(20)与底板体(10)之间采用局部焊接方式焊接。6.根据权利要求1所述的货车鼓式制动器冲焊底板，其特征在于:所述防尘罩固定环(20)的内径大于所述圆孔的内径，在防尘罩固定环(20)内径范围内的底板体(10)上沿圆孔中心为中心周向均布有数个安装孔；且在防尘罩固定环(20)上设置有数个螺纹孔。7.根据权利要求1所述的货车鼓式制动器冲焊底板，其特征在于:在所述加强板(40)和底板体(10)上一体贯穿设置装配制动蹄支销的支销孔。专利摘要本技术属于汽车制动器配件
，具体公开了一种货车鼓式制动器冲焊底板，其包括底板体、该底板体两端具有的轴套和加强板，在该底板体中部为一圆孔，且在该底板体中部表面上具有与圆孔同轴线设置的防尘罩固定环，其中，所述底板体通过冲压翻边、压筋一体成型，所述轴套为一贯穿底板体且与该底板体上下面均焊接设置的圆管；所述防尘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车鼓式制动器冲焊底板，包括底板体（10）、该底板体（10）两端具有的轴套（30）和加强板（40），在该底板体（10）中部为一圆孔，且在该底板体（10）中部表面上具有与圆孔同轴线设置的防尘罩固定环（20），其特征在于：所述底板体（10）通过冲压翻边、压筋一体成型，所述轴套（30）为一贯穿底板体（10）且与该底板体（10）上下面均焊接设置的圆管；所述防尘罩固定环（20）、加强板（40）均焊接在所述底板体（10）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康中帝，谢明智，刘学义，
申请(专利权)人：重庆市双桥区中帝汽车配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：