一种补气增焓涡旋压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车热泵空调用的补气增焓涡旋压缩机。一种补气增焓涡旋压缩机，所述压缩机设有补气结构，包括：连通至静涡旋盘的高压盖补气通道，所述高压盖补气通道中设有过滤器、单向阀，以及静涡旋盘补气通道，穿过静涡旋盘顶面；补气气体依次通过高压盖补气通道、静涡旋盘补气通道进入动涡旋盘和静涡旋盘所形成的两个中间腔内。本发明专利技术通过增加补气结构，使补气气体可以从高压盖上的补气口通过该补气结构进入到压缩机内的中间腔内，使得压缩机能够在较低的环境温度下正常工作，并增强了的制热能力和制冷能力，提高了能效比并且有效简化了系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调压缩机
，具体来说，是涉及一种电动汽车热泵空调用的补气增焓涡旋压缩机。
技术介绍
目前普通涡旋压缩机在环境温度较低时，会造成吸气比容增大，冷媒循环量减小，压比增大，效率下降及排气温度过高，压缩机无法正常运转，故现有电动空调系统供暖基本采用电加热方式，这种方式的能效比低，且使空调系统复杂化。而补气增焓制冷系统是在原有传统系统的基础上增加了经济器进行内部二次热交换，实现冷媒的过度过冷从而使得冷媒在蒸发器进出口的焓差增加以达到增加制冷量的目的。图1中从补气增焓压缩机排气口排除的高压过热气体在冷凝器中放热液化并产生一定的过冷度，液态冷媒从冷凝器出口流出后分为两路进入经济器进行热交换，一路为主循环，一路为补气循环，补气循环方向的冷媒在进入经济器前经过膨胀阀减压，减压后在经济器内蒸发，吸收主循环冷媒的热量增焓为气态进入压缩机的补气口，由于压缩机的补气压力高于压缩机吸气口的压力，故补气气体迅速进入压缩机的中间腔，与从吸气口进入的主循环冷媒混合，随着中间腔的继续压缩，中间腔的压力逐渐提高，当中间腔的压力等于大于补气压力时，补气口的单向阀关闭，防止气体倒流。主循环的冷媒经过经济器后过度过冷，使之在蒸发器入口处的冷媒焓值降低，经过蒸发器时吸收更多的热量，使制冷量提高，气化后的冷媒从压缩机的吸气口进入压缩机进行再次循环。如图2所示，冷媒在循环过程中存在以下的状态点和过程:状态点e:(压缩机排气口)压缩完成后的高压过热冷媒蒸汽状态点；状态点f:(冷凝器出口)冷凝完成后的高压液态冷媒状态点；状态点1:(补气循环膨胀阀出口)补气循环节流降压到中压的冷媒的状态点；状态点j:(经济器的补气循环出口)补气循环气化后冷媒的状态点；状态点g:(经济器主循环出口)过度过冷后的主循环冷媒的状态点；状态点h:(主循环膨胀阀出口)主循环节流降压到低压的冷媒的状态点；状态点a:(蒸发器末端)主循环冷媒气化后的状态点；状态点b:(蒸发器出口)主循环冷媒过热后的状态点；状态点c:(压缩机中压腔)主循环冷媒被压缩至中压的状态点；状态点d:(压缩机中压腔)补气循环冷媒与主循环冷媒混合后的状态点；状态点e’:(压缩机排气口)当压缩机无补气时的压缩完成后的高压过热蒸汽状态点。d-e过程:气态冷媒的压缩过程；e-f过程:气态冷媒的冷凝过程；f_i过程:补气循环的膨胀降压过程过程:补气冷媒的气化过程；j_d过程:补气冷媒的混气过程；f-g过程:主循环冷媒在经济器内的过度过冷的过程；g_h过程:主循环冷媒的膨胀降压过程；h-a过程:主循环冷媒的蒸发过程；a-b过程:主循环冷媒的过热过程；b-c过程:主循环冷媒的中压压缩过程；c_d过程:主循环冷媒的混气过程
技术实现思路
本专利技术的目的是有效解决现有普通涡旋压缩机的不足之处，提供一种补气增焓涡旋压缩机，能够在较低的环境温度下正常工作，并提供足够的制热和制冷能力。本专利技术的目的是这样实现的:一种补气增焓涡旋压缩机，所述压缩机设有补气结构，包括:连通至静涡旋盘的高压盖补气通道，所述高压盖补气通道中设有过滤器、单向阀；以及静涡旋盘补气通道，穿过静涡旋盘顶面；补气气体依次通过高压盖补气通道、静涡旋盘补气通道进入动涡旋盘和静涡旋盘所形成的两个中间腔内。其中，所述静涡旋盘补气通道的横截面为圆形、矩形、椭圆形或卵形，以及其它可能的形状。优选地，所述静涡旋盘补气通道贯穿所述静涡旋盘的静盘齿。进一步地，沿所述静盘齿的顶面上设有补气槽，所述补气槽与静涡旋盘补气通道连通。其中，所述静盘齿的侧面设有补气口，所述补气槽的两端与所述补气口连通，补气气体流入补气槽后进入所述中间腔；或者地，在所述补气槽的两端设置有垂直的导流孔，所述导流孔的底部与所述补气孔连通。所述补气槽的横截面为矩形、半圆形或拱形。静涡旋盘补气通道贯穿过静盘齿，可以进一步使本专利技术补气增焓涡旋压缩机的结构简单，节省空间，使原本就紧凑的空间变得相对宽松。作为本专利技术的另一优选方案，所述静涡旋盘补气通道与所述静涡旋盘的静盘齿的齿壁相交。交点的位置可以是齿壁的任意高度和任意的相交方式。将静涡旋盘补气通道设计成与齿壁相交的孔，可以将进气通道最大化，减小补气通道的阻碍，提高瞬间补气的流量，进一步大大加大了补气的效果。其中，所述静涡旋盘补气通道为单孔或多孔。本专利技术由于采用了上述技术方案，与现有技术相比具有以下有益效果:本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机，通过增加补气结构，使补气气体可以从高压盖上的补气口通过该补气结构进入到压缩机内，使得压缩机能够在较低的环境温度下正常工作，并提供足够的制热能力和制冷能力，并且有效简化了系统。附图说明通过以下本专利技术的实施例并结合附图的描述，示出本专利技术的其它优点和特征，该实施例以实例的形式给出，但并不限于此，其中:图1为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的系统原理图；图2为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的冷媒循环工作状态原理图；图3为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的实施例1的剖面结构示意图；图4为图3所示实施例的静润旋盘补气通道位置示意图；图5为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的实施例2的剖面结构示意图；图6为图5所示实施例的静润旋盘补气通道位置示意图；图7为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的实施例3的剖面结构示意图；图8为图7所示实施例的静润旋盘补气通道位置示意图；图9为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的静涡旋盘补气通道的横截面的几种形状；图10为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的补气槽的横截面的几种形状；图11为本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的静涡旋盘补气通道与静涡旋盘的静盘齿的齿壁相交的交点的位置的几种情况的示意图。具体实施例方式如图3、图4所示的实施例1是本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的一个较优实施例，压缩机主要由壳体1、电机2、动涡旋盘3、静涡旋盘4、高压盖12、机架组件15和补气结构构成，压缩机的壳体I上开有吸气口 11，高压盖12上开有排气口 7以及补气口 10。该补气结构包括:连通至静涡旋盘4的高压盖补气通道5，在高压盖补气通道5中设有过滤器13、单向阀6，以及贯穿静涡旋盘的静涡旋盘补气通道8、静涡旋盘顶面的补气槽9和补气槽两端的补气口 14。本实施例中，静涡旋盘补气通道8贯穿过静涡旋盘4的静盘齿41，在静盘齿41的顶面上设有补气槽9，补气槽9与静涡旋盘补气通道8连通。其中，在静盘齿41的侧面设有补气口 14，补气槽9的两端与补气口 14连通。补气气体依次通过高压盖补气通道5、静涡旋盘补气通道8进入补气槽9，再由补气槽9经过补气口 14进入动涡旋盘3和静涡旋盘4所形成的两个中间腔内。其中，静涡旋盘补气通道8可以为单孔或者多孔，静涡旋盘补气通道8的横截面为圆形、矩形、椭圆形或卵形，如图9所示，静涡旋盘补气通道8的横截面也可以是其它可能的形状。补气槽9的横截面为矩形、半圆形或拱形，如图10所示。如图5、图6所示的实施例2是本专利技术一种补气增焓涡旋压缩机的另一个较优实施例，压缩机主要由壳体1、电机2、动涡旋盘3、静涡旋盘4、高压盖12，机架组件15和补气结构组成，压缩机的壳体I上开有吸气口 11，高压盖12上开有排气口 7以及补气口 10。该补气结构包括:连通至静涡旋盘4的高压盖补气通道5，在高压盖补气通道5中设有过滤器13、单向阀6，以及静涡旋盘补气通道8，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种补气增焓涡旋压缩机，其特征在于：所述压缩机设有补气结构，包括：连通至静涡旋盘的高压盖补气通道，所述高压盖补气通道中设有过滤器、单向阀；以及静涡旋盘补气通道，穿过静涡旋盘顶面；补气气体依次通过高压盖补气通道、静涡旋盘补气通道进入动涡旋盘和静涡旋盘所形成的两个中间腔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小林，
申请(专利权)人：上海本菱涡旋压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：