涡旋压缩机、空调及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机包括壳体、静涡盘、动涡盘、轴承座以及驱动机构，静涡盘设于壳体内；动涡盘设于壳体内，与静涡盘相啮合；轴承座与壳体固定连接，并具有邻近动涡盘的端部；驱动机构用于驱动动涡盘偏心公转；其中，轴承座设有突出于轴承座端面的销轴，动涡盘设有凹陷于动涡盘端面的凹陷腔，动涡盘的自转通过凹陷腔绕销轴的旋转限定。此外，本实用新型专利技术还提供一种使用该涡旋压缩机的空调，以及一种使用该空调的汽车。本实用新型专利技术提供的涡旋压缩机结构简单、工艺上容易实现、可靠性高、寿命长、噪音低、整机尺寸可相对减小、成本降低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，特别是涉及一种涡旋压缩机，还涉及使用该涡旋压缩机的空调及使用该空调的汽车。
技术介绍
涡旋压缩机属一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡盘组成，通过动涡盘相对静涡盘进行公转来压缩空气，在动涡盘相对静涡盘进行公转时需防止动涡盘自转。请参阅图1和图2，其中，图1是现有技术中一种涡旋压缩机的截面结构示意图；图2是图1中所示的涡旋压缩机在A处的放大结构示意图。如图1和图2所示，现有技术中，为了防止动涡盘11自转，涡旋压缩机I大多采用钢球保持架形式的防自转机构，该防自转机构利用若干颗钢球12 (例如16颗)来传递机内作用力，并且利用钢球保持架13来限制钢球12的相对位置，保证动涡盘11的运动及正确的相位关系。在对现有技术的研究过程中，本技术的专利技术人发现，现有的钢球保持架机构使动涡盘11的运动力、机内压力以及装机时的预紧力全部作用于钢球12之上，而钢球12与动涡盘11和轴承座15的接触只是点接触，所有的力作用于这16个点上，导致钢球12和钢球垫圈14产生很大的接触应力，使钢球12和钢球垫圈14很容易产生疲劳损坏，进而产生点蚀、剥落。剥落产生的碎屑进入运动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：壳体；静涡盘，设于所述壳体内；动涡盘，设于所述壳体内，与所述静涡盘相啮合；轴承座，与所述壳体固定连接，并具有邻近所述动涡盘的端部；驱动机构，用于驱动所述动涡盘偏心公转；其中，所述轴承座设有突出于所述轴承座端面的销轴，所述动涡盘设有凹陷于所述动涡盘端面的凹陷腔，所述动涡盘的自转通过所述凹陷腔绕所述销轴的旋转限定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈义，姜联超，王敏，刘芳，
申请(专利权)人：安徽省大富机电技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：