钢管抛丸运载车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢管抛丸运载车，包括第三锥齿轮（５），第四锥齿轮（６）；还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮（５’）；所述的第五锥齿轮（５’）与第三锥齿轮（５）形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮（６）相啮合；在第三锥齿轮（５）和第五锥齿轮（５’）中都设置一个超越离合器；本实用新型专利技术的有益效果是：无论运载车的运动方向是前进或是后退，钢管的旋转运动都能始终保持朝一个方向旋转，满足了加工要求。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及聚氨酯轧辊领域，尤其涉及一种钢管抛丸运载车。
技术介绍
在聚氨酯轧辊的生产过程中，有一道非常重要的工序就是将轧辊本体(钢管)进行抛丸处理。钢管经处理后，表面氧化层被清除，表面油渍被气化，表面粗糙度增大，与聚氨酯胶层的粘结力大大增加。为了得到满意的处理效果，钢管在被加工时应保持直线和旋转二种运动状态的合成，因此运载车必须具备向钢管提供二种运动的功能。图1是运载车工作示意图钢管的直线运动与运载车的直线运动同步形成；运载车的直线运动靠设在抛丸仓外的卷扬传动机构带动，其传动路线是电动机→减速器→卷筒→钢丝绳→拉动运载车在路轨上作滚动(往返式直线运动)；图2(A)和图2(B)是目前采用的常规传动示意图钢管的旋转运动是通过运载车的直线运动转换而来的，直线运动转换成旋转运动。通过采用齿条、齿轮啮合的传动原理，如下是常规的传动原理齿条1→齿轮2→第一锥齿轮3→第二锥齿轮4→第三锥齿轮5→第四锥齿轮6→链轮7→链轮8→摩擦轮9→钢管10。采用以上这种传动形式，钢管获得的旋转运动其方向是随直线运动方向改变而改变；因为抛丸仓长度的制约，运载车在仓中的直线运动，是短程的往复式的直线运动。故而传递本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管抛丸运载车，包括第三锥齿轮（５），第四锥齿轮（６）；其特征在于：还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮（５’）；所述的第五锥齿轮（５’）与第三锥齿轮（５）形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮（６）相啮合；在第三锥齿轮（５）和第五锥齿轮（５’）中都设置一个超越离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾国卿，
申请(专利权)人：上海宝松塑胶喷镀新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]