钢管抛丸运载车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢管抛丸运载车，包括第三锥齿轮（５），第四锥齿轮（６）；还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮（５’）；所述的第五锥齿轮（５’）与第三锥齿轮（５）形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮（６）相啮合；在第三锥齿轮（５）和第五锥齿轮（５’）中都设置一个超越离合器；本实用新型专利技术的有益效果是：无论运载车的运动方向是前进或是后退，钢管的旋转运动都能始终保持朝一个方向旋转，满足了加工要求。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及聚氨酯轧辊领域，尤其涉及一种钢管抛丸运载车。
技术介绍
在聚氨酯轧辊的生产过程中，有一道非常重要的工序就是将轧辊本体(钢管)进行抛丸处理。钢管经处理后，表面氧化层被清除，表面油渍被气化，表面粗糙度增大，与聚氨酯胶层的粘结力大大增加。为了得到满意的处理效果，钢管在被加工时应保持直线和旋转二种运动状态的合成，因此运载车必须具备向钢管提供二种运动的功能。图1是运载车工作示意图钢管的直线运动与运载车的直线运动同步形成；运载车的直线运动靠设在抛丸仓外的卷扬传动机构带动，其传动路线是电动机→减速器→卷筒→钢丝绳→拉动运载车在路轨上作滚动(往返式直线运动)；图2(A)和图2(B)是目前采用的常规传动示意图钢管的旋转运动是通过运载车的直线运动转换而来的，直线运动转换成旋转运动。通过采用齿条、齿轮啮合的传动原理，如下是常规的传动原理齿条1→齿轮2→第一锥齿轮3→第二锥齿轮4→第三锥齿轮5→第四锥齿轮6→链轮7→链轮8→摩擦轮9→钢管10。采用以上这种传动形式，钢管获得的旋转运动其方向是随直线运动方向改变而改变；因为抛丸仓长度的制约，运载车在仓中的直线运动，是短程的往复式的直线运动。故而传递给钢管的旋转运动就成了周期性的摆动，而钢管的摆动给抛丸处理带来二个弊端 第一，改变运动方向会产生较大的惯性冲击力(以致产生安全隐患)；第二，摆动使得钢管存在局部区域不能被钢丸抛打，满足不了生产上的要求。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种钢管抛丸运载车，旨在解决目前钢管的旋转运动其方向是随直线运动方向改变而改变的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的本技术包括第三锥齿轮，第四锥齿轮；还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮；所述的第五锥齿轮与第三锥齿轮形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮相啮合；在第三锥齿轮和第五锥齿轮中都设置一个超越离合器。与现有技术相比，本技术的有益效果是无论运载车的运动方向是前进或是后退，钢管的旋转运动都能始终保持朝一个方向旋转，满足了加工要求。附图说明图1是运载车工作示意图；图2(A)是常规传动示意图的主视图；图2(B)是常规传动示意图的俯视图；图3(A)是本技术结构示意图；图3(B)是本技术结构示意图中I部的放大图；图4(A)是本技术中超越离合器结构示意图；图4(B)是图4(A)中L-L的剖视图；具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述由图3(A)、图3(B)、图4(A)、图4(B)可见 本技术包括第三锥齿轮5，第四锥齿轮6；还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮5’；所述的第五锥齿轮5’与第三锥齿轮5形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮6相啮合；在第三锥齿轮5和第五锥齿轮5’中都设置一个超越离合器；所述的超越离合器包括圆辊a，小弹簧b，星轮c。本技术的工作原理如下小车前进时，横向传动轴带动离合器中的星轮c，作顺时针转动，圆辊a滚向缺口的狭窄端楔紧，这时圆辊a表面和第三锥齿轮5内表面之间的压力增大(就象斜面自锁机构中发生的情况一样)，随着压力的增大，其间的摩擦力带动第三锥齿轮5一起顺时针转动。第三锥齿轮5将转矩传递给第四锥齿轮6，直至带动钢管旋转。此时，第五锥齿轮5’中的离合器星轮也被带动，作顺时针转动。因为两星轮是相对而立的。所以，这时可把第五锥齿轮5’中的离合器星轮看作第三锥齿轮5中的星轮反向动作(逆时针旋转)。在其上的圆辊克服小弹簧b的推力，向星轮缺口的开阔端滚动。圆辊和第五锥齿轮5’内表面之间的压力减少，并趋于消失，其间摩擦力不足以带动第五锥齿轮5’转动。所以，当第三锥齿轮5向第四锥齿轮6传递转矩时，第五锥齿轮5’只能随着第四锥齿轮6空转。同理，当运载车后退时，第五锥齿轮5’向第四锥齿轮6传递转矩，第三锥齿轮5空转。面对第四锥齿轮6，当其被第三锥齿轮5作用时，表现为逆时针旋转。当其被第五锥齿轮5’作用时，也是表现为逆时针旋转。所以不论运载车是前进或后退，第四锥齿轮6都能获得同方向的旋转。通过链轮、摩擦轮的传动，钢管10也就获得了固定方向的转动。克服了因旋转方向变化而带来的二个弊端。权利要求1.一种钢管抛丸运载车，包括第三锥齿轮(5)，第四锥齿轮(6)；其特征在于还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮(5’)；所述的第五锥齿轮(5’)与第三锥齿轮(5)形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮(6)相啮合；在第三锥齿轮(5)和第五锥齿轮(5’)中都设置一个超越离合器。2.根据权利要求1所述的钢管抛丸运载车，其特征在于所述的超越离合器包括圆辊(a)，小弹簧(b)，星轮(c)。专利摘要本技术涉及一种钢管抛丸运载车，包括第三锥齿轮(5)，第四锥齿轮(6)；还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮(5’)；所述的第五锥齿轮(5’)与第三锥齿轮(5)形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮(6)相啮合；在第三锥齿轮(5)和第五锥齿轮(5’)中都设置一个超越离合器；本技术的有益效果是无论运载车的运动方向是前进或是后退，钢管的旋转运动都能始终保持朝一个方向旋转，满足了加工要求。文档编号B24C3/00GK2691781SQ20042002132公开日2005年4月13日 申请日期2004年3月26日 优先权日2004年3月26日专利技术者艾国卿 申请人:上海宝松塑胶喷镀新技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管抛丸运载车，包括第三锥齿轮（５），第四锥齿轮（６）；其特征在于：还包括在横向传动轴上一个第五锥齿轮（５’）；所述的第五锥齿轮（５’）与第三锥齿轮（５）形状相同，齿数相等且与第四锥齿轮（６）相啮合；在第三锥齿轮（５）和第五锥齿轮（５’）中都设置一个超越离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾国卿，
申请(专利权)人：上海宝松塑胶喷镀新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]