一种六球道伸缩式等速万向节制造技术

本实用新型专利技术提供了一种六球道伸缩式等速万向节，包括钟形壳、设在钟形壳内的星形套、设在钟形壳和星形套之间的钢球，所述钟形壳内壁和星形套外壁上均设有容置钢球的球道，所述球道的中心轴相对钟形壳轴向倾斜，所述钢球通过保持架约束，所述保持架与星形套不接触。本实用新型专利技术在驱动轴进行正反双向转动扭矩输出时，钢球均能同时受力，减小了单只钢球与球道之间的接触应力，消减钢球与球道之间的磨损，很大程度的提高了驱动轴承载能力，保持架与星形套采用非接触式结构设计，增加了内部有效空间，腔体内部组件润滑散热效果好，结构简单，机械性能好，提升了等速万向节的使用性能和寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及等速万向节驱动轴领域，具体涉及一种六球道伸缩式等速万向节。
技术介绍
汽车前轮驱动系统的发展使汽车的机动制控性能显著增强，等速万向节作为汽车驱动系统中的关键机构，对其承载能力、使用性能和耐用度都有很高的要求，六球道伸缩式等速万向节是目前应用最广泛的等速万向节之一。现有六球道伸缩式等速万向节主要由钟形壳、星形套、保持架和钢球四大部件组成，钢球被限定在钟形壳和星形套之间均布的球道内，同时星形套外球面与保持架内球面接触，达到约束保持架限位钢球的目的，通过钢球完成力矩传递和伸缩滑移的任务。上述现有技术方案能够满足等速万向节力矩传递的一般使用要求，但存在以下缺陷:①保持架与星形套球面接触，当万向节工作时，由于接触面摩擦大，产热多、散热效果差，极易导致星形套和保持架磨损失效；②保持架内表面球面设计，精度要求高，制造工艺复杂；③钟形壳和星形套球道采用直球道设计，力矩传递的过程中易出现部分钢球和球道受力过大，产生应力集中的现象，导致钢球和球道磨损失效加快影响等速万向节的寿命；④等速万向节在高速传递力矩的过程中，由润滑和散热因素制约，杆部花键磨损失效较快。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种六球道伸缩式等速万向节，包括钟形壳（4）、设在钟形壳（4）内的星形套（3）、设在钟形壳（4）和星形套（3）之间的钢球（1），所述钟形壳（4）内壁和星形套（3）外壁上均设有容置钢球（1）的球道（7），其特征在于：所述球道（7）的中心轴相对钟形壳（4）轴向倾斜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王立军，林永庆，钟芳平，屠厚坤，
申请(专利权)人：浙江欧迪恩传动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：