本实用新型专利技术涉及一种玻璃升降器导向件，包括本体，本体一端设有供拉索经过的导向槽，另一端设有一卡口，卡口与导向槽间通过一弧形板连接，本体上垂直于弧形板方向向上延伸出一卡接部，其中，卡接部与本体连接面的侧边垂直向上设有一安装槽，安装槽内固定安装有缓冲件。本实用新型专利技术的玻璃升降器导向件设有缓冲件，当车窗玻璃升降时，其先与缓冲件相接触，从而有效降低了玻璃在升降过程中对导向件的冲击，减少了导向件的损坏，也降低了由于玻璃冲击导向部件造成的噪音，提高了导向件的使用寿命和使用的舒适性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车窗玻璃升降器的导向装置，具体是涉及一种玻璃升降器导向件。
技术介绍
汽车车窗玻璃升降器的导向件大多与导轨共铸为一体结构，不同的车型需配备不同的汽车升降器导轨和导向件，需要开发不同的模具和生产线，制造及维修成本较高。有鉴于此，CN201679372U号专利提供了一种与导轨分离使用的汽车车窗玻璃升降器的导向件，采用塑料材质一次性注塑成型，包括本体，本体一端设有供拉索经过的导向槽，另一端设有一卡口，卡口与导向槽间通过一弧形板连接，本体上垂直于弧形板方向向上延伸出一卡接部，本体底部设导轨放置凹槽，凹槽内设L形凸块。安装时，只需对应在在导轨上开设两个方孔和一个铆接孔，将导轨安装在导轨放置凹槽中，导轨的一端与卡口卡合，其上一个方孔与卡接部卡接，另一个方孔套设于在L形凸块外侧，将导向件与导轨固定连接在一起。从而实现导向件与导轨分离，导向件可用固定模式，而将不同车型的导轨与导向件的连接部位略作调整即可实现导向件的通用，降低了模具成本，减少了维修费用。导向件采用塑料材质，质轻价廉。但在实际使用过程中，发现在车窗升降过程中，上述导向件的卡接部与本体的连接面与车窗玻璃直接接触，不但会对导向件和玻璃都造成较大冲击力，容易损坏导向件，而且在接触过程中会产生一定的噪音，影响使用的舒适度。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种的玻璃升降器导向件。为达上述目的，本技术采用了以下技术方案:—种玻璃升降器导向件，包括本体，本体一端设有供拉索经过的导向槽，另一端设有--口，卡口与导向槽间通过一弧形板连接，本体上垂直于弧形板方向向上延伸出--接部，其中，卡接部与本体连接面的侧边垂直向上设有一台阶状安装槽，安装槽内固定安装有缓冲件。所述的玻璃升降器导向件，其中，所述安装槽的中部设有下凹的导槽，导槽上部窄下部宽，所述缓冲件的下部对应设有凸条。所述的玻璃升降器导向件，其中，所述缓冲件的高度高于卡接部与本体连接面的高度。所述的玻璃升降器导向件，其中，所述本体为一体成型的塑料件。 所述的玻璃升降器导向件，其中，所述缓冲件为弹性塑胶件。本技术的玻璃升降器导向件，在卡接部与本体的连接面的侧方加设缓冲件，当车窗玻璃升降时，其先与缓冲件相接触，从而有效降低了玻璃在升降过程中对导向件的冲击，减少了导向件的损坏，同时也降低了由于玻璃冲击导向部件造成的噪音，提高了导向件的使用寿命和使用的舒适性。附图说明图1为本技术玻璃升降器导向件的结构示意图。图2为本技术玻璃升降器导向件的后视结构示意图。图3为本技术玻璃升降器导向件的缓冲件的结构示意图。具体实施方式参见图1所示，一种玻璃升降器导向件，包括本体，I本体一端设有供拉索经过的导向槽11，另一端设有一卡口 12，卡口 12与导向槽11间通过一弧形板13连接，本体上垂直于弧形板13方向向上延伸出一卡接部14，其中，卡接部14与本体I的连接面15的侧边垂直向上设有一安装槽16，安装槽内固定安装有缓冲件2，缓冲件2的高度略高于连接面15的高度。为了更好的固定缓冲件2，参见图2-3所示，可在安装槽16的中部设有下凹的导槽161，导槽161上部窄下部宽，最佳为圆弧形。所述缓冲件2的下部对应设有凸条21，安装时凸条21插入导槽161内，即起到导向作用又起到定位作用。固然当车窗玻璃升降时，其先与缓冲件2相接触，从而有效降低了玻璃在升降过程中对导向件的冲击，减少了导向件的损坏，同时也降低了由于玻璃冲击导向部件造成的噪音，提高了使用寿命和使用的舒适性。较佳的，安装槽与卡接部14与本体I的连接面15间为台阶结构。本体I采用一体成型的塑料件；缓冲件2采用弹性塑胶件。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非对本技术做任何形式上的限定。凡本领域的技术人员利用本技术的技术方案对上述实施例做出的任何等同的变动、修饰或演变等，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种玻璃升降器导向件，包括本体，本体一端设有供拉索经过的导向槽，另一端设有—口，卡口与导向槽间通过一弧形板连接，本体上垂直于弧形板方向向上延伸出—^接部，其特征在于: 卡接部与本体连接面的侧边垂直向上设有一台阶安装槽，安装槽内固定安装有缓冲件。2.根据权利要求1所述的玻璃升降器导向件，其特征在于: 所述安装槽的中部设有下凹的导槽，导槽上部窄下部宽，所述缓冲件的下部对应设有凸条。3.根据权利要求2所述的玻璃升降器导向件，其特征在于: 所述缓冲件的高度高于卡接部与本体连接面的高度。4.根据权利要求2所述的玻璃升降器导向件，其特征在于: 所述本体为一体成型的塑料件。5.根据权利要求1-4中任一所述的玻璃升降器导向件，其特征在于: 所述缓冲件为弹性塑胶 件。专利摘要本技术涉及一种玻璃升降器导向件，包括本体，本体一端设有供拉索经过的导向槽，另一端设有一卡口，卡口与导向槽间通过一弧形板连接，本体上垂直于弧形板方向向上延伸出一卡接部，其中，卡接部与本体连接面的侧边垂直向上设有一安装槽，安装槽内固定安装有缓冲件。本技术的玻璃升降器导向件设有缓冲件，当车窗玻璃升降时，其先与缓冲件相接触，从而有效降低了玻璃在升降过程中对导向件的冲击，减少了导向件的损坏，也降低了由于玻璃冲击导向部件造成的噪音，提高了导向件的使用寿命和使用的舒适性。文档编号E05F15/00GK203034985SQ20122074653公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日专利技术者张凯鹏 申请人:长春博泽汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种玻璃升降器导向件，包括本体，本体一端设有供拉索经过的导向槽，另一端设有一卡口，卡口与导向槽间通过一弧形板连接，本体上垂直于弧形板方向向上延伸出一卡接部，其特征在于：卡接部与本体连接面的侧边垂直向上设有一台阶安装槽，安装槽内固定安装有缓冲件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张凯鹏，
申请(专利权)人：长春博泽汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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