一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，包括玻璃托架本体，所述玻璃托架本体一边设有固定玻璃卡扣的圆孔，玻璃托架本体另一边设有固定玻璃卡扣的长孔，玻璃托架本体中部设有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本体的中部还设置有张紧弹簧通道，玻璃托架滑道与张紧弹簧通道平行；所述张紧弹簧通道内部设有数条弹簧限位条；所述玻璃托架滑道内设有数个导轨限位凸块。本实用新型专利技术设计合理，结构简单且完全实用；减小了张紧弹簧在通道中与通道内壁的接触面积，以消除升降器换向时的摩擦异响，实现运行低噪音；上下或侧向安装便捷，保证玻璃升降时姿态平稳；可以增加本实用新型专利技术的运行稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车窗玻璃升降器
，具体涉及一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架。
技术介绍
绳轮式电动玻璃升降器是目前应用最广泛的车窗控制机构。它主要由摇窗电机、绳索部件、卷丝筒、支架机构、导向轮、玻璃托架等组成。当摇窗电机作顺时针或逆时针旋转时，电机输出轴经蜗轮蜗杆传动副带动卷丝筒正反向旋转。卷丝筒又带动与钢丝相联的玻璃托架，使玻璃托架沿着支架机构中的导轨作上下运动，而玻璃托架上固定着车窗玻璃，从而实现车窗玻璃的上升或下降。传统玻璃托架中张紧弹簧的支持通道为圆柱体结构。这样玻璃托架在换向运行时，张紧弹簧在伸长或压缩过程中会与通道内壁产生相对运动。通道为POM材料注塑成型，此种材料的收缩率很大，通道截面圆形不易保证。张紧弹簧是圆柱型弹簧，张紧弹簧与滑道的接触面积较大。当张紧弹簧与通道在截面不匹配的情况下相对运动时，会使升降器产生摩擦异响。传统玻璃托架滑道截面是在导轨折弯截面的基础上增加间隙。在导轨上下无障碍时，安装便捷，但当导轨无法进行上下安装，而只能侧向安装时，装配困难。玻璃托架滑道与导轨折弯截面存在间隙，玻璃托架安装后会在导轨的X、Y方向上存在晃动，会严重影响玻璃升降时的姿态，给使用者造成不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供了一种结构合理，安装使用方便，可以减小张紧弹簧在通道中与通道内壁的接触面积且通道功能完整的结构，以消除升降器换向时的摩擦异响的绳轮式玻璃升降器的玻璃托架；进一步，本技术还提供了一种上下或侧向安装便捷，能有效控制玻璃托架在导轨上晃动量，保证玻璃升降时姿态平稳的绳轮式玻璃升降器的玻璃托架。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下:一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，包括玻璃托架本体,所述玻璃托架本体一边设有固定玻璃卡扣的圆孔，玻璃托架本体另一边设有固定玻璃卡扣的长孔，玻璃托架本体中部设有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本体的中部还设置有张紧弹簧通道，玻璃托架滑道与张紧弹簧通道平行；所述张紧弹簧通道内部设有数条弹簧限位条；所述玻璃托架滑道内设有数个导轨限位凸块。所述张紧弹簧通道内部均匀分布5-8条等宽度且内径共圆的弹簧限位条。 所述玻璃托架滑道为一次注塑成型在玻璃托架本体上。所述张紧弹簧通道为一次注塑成型在玻璃托架本体上。所述的玻璃托架本体、玻璃托架滑道、张紧弹簧通道均采用具备高耐磨性的材料加工而成。所述玻璃托架滑道内的数个导轨限位凸块包括:顶部设有一处凸出的第一导轨限位凸块，右侧边设有一条凸出的第二导轨限位凸块，左侧的第三导轨限位凸块靠近玻璃托架本体中部的端部。所述张紧弹簧通道内安装带张紧弹簧的拉索。本技术具有如下优点:1.设计合理，结构简单且完全实用；2.减小了张紧弹簧在通道中与通道内壁的接触面积，以消除升降器换向时的摩擦异响，实现运行低噪音；3.上下或侧向安装便捷，保证玻璃升降时姿态平稳；4.因为所述玻璃托架滑道及张紧弹簧通道均为一次注塑成型在玻璃托架本体上，可以增加本技术的运行稳定性；5.因为所述的玻璃托架本体、玻璃托架滑道、张紧弹簧通道均采用具备高耐磨性的材料加工而成，可以增加本技术的耐磨性，减少更换次数，减少材料消耗，节能环保，并且方便使用者。附图说明图1是本技术一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架的整体示意图；图2是本技术的图1中以“A-A1”为剖面线的剖视图；图3是本技术的图1中以为剖面线的剖视图；图4是本技术一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架的玻璃托架滑道位置示意图；图5是本技术一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架的使用状态示意图；图6是本技术的图5中以“C-C1”为剖面线的剖视图。附图标记说明如下:1_玻璃托架本体，2-圆孔，3-长孔，4-玻璃托架滑道、5-张紧弹簧通道，6-弹簧限位条，7-导轨限位凸块，8-第一导轨限位凸块，9-第二导轨限位凸块，10-第三导轨限位凸块，11-拉索。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。—种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架,如图1、2、3、4、5和6所不,包括玻璃托架本体I，所述玻璃托架本体I 一边设有固定玻璃卡扣的圆孔2，玻璃托架本体I另一边设有固定玻璃卡扣的长孔3，玻璃托架本体I中部设有玻璃托架滑道4，所述玻璃托架本体I的中部还设置有张紧弹簧通道5，玻璃托架滑道4与张紧弹簧通道5平行；所述张紧弹簧通道5内部设有数条弹簧限位条6 ；所述玻璃托架滑道4内设有数个导轨限位凸块7。所述张紧弹簧通道5内部均匀分布5-8条等宽度且内径共圆的弹簧限位条6。所述玻璃托架滑道4为一次注塑成型在玻璃托架本体I上。所述张紧弹簧通道5为一次注塑成型在玻璃托架本体I上。所述的玻璃托架本体1、玻璃托架滑道4、张紧弹簧通道5均采用具备高耐磨性的材料加工而成。所述玻璃托架滑道4内的数个导轨限位凸块7包括，顶部设有一处凸出的第一导轨限位凸块8，右侧边设有一条凸出的第二导轨限位凸块9，左侧的第三导轨限位凸块10靠近玻璃托架本体I中部的端部。所述张紧弹簧通道5内安装带张紧弹簧的拉索11。操作过程如下:将车窗玻璃安装在本技术的玻璃托架本体I上，车窗玻璃的固定玻璃卡扣分别安装在玻璃托架本体的圆孔2和长孔3上，同时，玻璃托架滑道4对应于导轨的外轮廓，将玻璃托架本体I安装在导轨上，所述张紧弹簧通道5内部设有数条弹簧限位条6，可以限制弹簧的位置，使弹簧的活动范围缩小，从而增加本技术整体的稳定性；所述玻璃托架滑道4内顶部设有一处凸出的第一导轨限位凸块8，右侧边设有一条凸出的第二导轨限位凸块9，左侧的第三导轨限位凸块10靠近玻璃托架滑道4中部的端部，保证玻璃托架本体I在导轨上不晃动。电机产生拉力，通过传动系统将拉线拉起，拉索11带动本技术做上升或者下降运动，同时带动车窗玻璃做上升或者下降运动。上述实施方式只是本技术的一个优选实施例，并不是用来限制本技术的实施与权利范围的，凡依据本技术申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于：包括玻璃托架本体，所述玻璃托架本体一边设有固定玻璃卡扣的圆孔，玻璃托架本体另一边设有固定玻璃卡扣的长孔，玻璃托架本体中部设有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本体的中部还设置有张紧弹簧通道，玻璃托架滑道与张紧弹簧通道平行；所述张紧弹簧通道内部设有数条弹簧限位条。

【技术特征摘要】
1.一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:包括玻璃托架本体，所述玻璃托架本体一边设有固定玻璃卡扣的圆孔，玻璃托架本体另一边设有固定玻璃卡扣的长孔，玻璃托架本体中部设有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本体的中部还设置有张紧弹簧通道，玻璃托架滑道与张紧弹簧通道平行；所述张紧弹簧通道内部设有数条弹簧限位条。2.根据权利要求1所述的一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述玻璃托架滑道内设有数个导轨限位凸块。3.根据权利要求1所述的一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述张紧弹簧通道内部均匀分布5-8条等宽度且内径共圆的弹簧限位条。4.根据权利要求1所述的一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述玻璃托架滑道为一次注塑成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会涛，杨军，黄伟，梁虎，邱飞，陈龙，
申请(专利权)人：武汉东环车身系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：