【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改进型汽车安全保险杠，属于汽车配件领域。
技术介绍
目前，汽车保险杠种类繁多，主要以钢架支撑，辅以塑钢外壳的保险杠最多。其主要作用是在汽车碰撞时，保护车头和车尾的机械设备等，起不到减缓撞击力的作用，对车上人员的生命安全保护作用明显不足。在当今全球每年都有不少人死于车祸，有很大比例是死于汽车撞击力太强，造成了车上人员的直接死亡。汽车保险杠的设置是为了将汽车发生事故时的碰撞力减弱，进而使事故的损失降到最小。但是目前通用的保险杠为结构单一的杠件构成，防撞能力差，几乎未能起到较大的作用，车毁人亡的事情屡有发生。而目前一些新的保险杠，多数因为结构复杂，成本高，而没有得到应用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种改进型汽车安全保险杠，减轻撞击对车体和驾乘人员的伤害，降低事故的发生，安装维修方便，制造成本低。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案来实现:一种改进型汽车安全保险杠，其包括保险杠壳体，保险杠壳体内设置有活塞式弹性组件和若干缓冲器；所述缓冲器与活塞式弹性组件间隔设置；所述活塞式弹性组件包括一个后部连接板，后部连接板上...
【技术保护点】
一种改进型汽车安全保险杠，其特征在于：包括保险杠壳体，保险杠壳体内设置有活塞式弹性组件和若干缓冲器；所述缓冲器与活塞式弹性组件间隔设置；所述活塞式弹性组件包括一个后部连接板，后部连接板上垂直设置有连杆，连杆的顶端设置有活塞杆，活塞杆上套有活塞缸，活塞缸的后部连接空气增压器；所述缓冲器包括一根主杆，主杆上设置有溃缩槽，溃缩槽处设置有缓冲块；所述主杆的顶端与连接板固定连接，主杆与活塞缸的尾端均与设置于汽车前端梁上的底板固定连接。
【技术特征摘要】
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