电驱动汽车动力控制盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电驱动汽车动力控制盒，其特征在于包括控制盒本体和冷却基板，控制盒本体内底部设有冷却基板，控制盒本体内冷却基板上分别集成置有电机控制器模块、气泵控制模块，转向泵控制模块、DC/DC模块，控制盒本体一侧设有连接凸台，电机控制器模块、气泵控制模块，转向泵控制模块、DC/DC模块通过若干铜排与连接凸台联接，连接凸台下方控制盒本体外设有发电机控制模块。优点：本实用新型专利技术具有结构紧凑，模块集成化高，占用空间少，安装便捷，检修容易，用有限的空间把各控制模块集中布置在一起；控制盒本体内部的连线取消线缆连接，各控制模块之间及与连接凸台的联接皆采用连接铜排，避免线缆的扎堆，橡胶老化等导电线所带来的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力控制器，特别是一种电驱动汽车动力控制盒。
技术介绍
在传统汽车和电动汽车中，对汽车各大系统电子控制模块各自相对独立，它的缺点是:1、各模块布置分散，占用汽车空间大。对于汽车有限空间；2、各模块都要有独立壳体、支架和冷却系统，增加了汽车的自重；3、由于模块布置在汽车的不同位置，不便集中管理，维修不方便；4、线束不易布置繁杂、混乱；5、各控制模块单独冷却，需要多套冷却装置。
技术实现思路
本技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足之处，提供一种电驱动汽车动力控制盒。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案:一种电驱动汽车动力控制盒，其特征在于包括控制盒本体和冷却基板，控制盒本体内底部设有冷却基板，控制盒本体内冷却基板上分别集成置有电机控制器模块、气泵控制模块，转向泵控制模块、DC/DC模块，控制盒本体一侧设有连接凸台，电机控制器模块、气泵控制模块，转向泵控制模块、DC/DC模块通过若干铜排与连接凸台联接，连接凸台下方控制盒本体外设有发电机控制模块。对于本技术的一种优化，控制盒本体内冷却基板两侧设有绝缘板。本技术与
技术介绍
相比，具有结构紧凑，模块集成化高，占用空间少，安装便捷，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电驱动汽车动力控制单元，包括控制盒本体，其特征是：控制盒本体内底部设有冷却基板，控制盒本体内冷却基板上分别集成置有电机控制器模块、气泵控制模块，转向泵控制模块、DC/DC模块，控制盒本体一侧设有连接凸台，电机控制器模块、气泵控制模块，转向泵控制模块、DC/DC模块通过若干铜排与连接凸台联接，连接凸台下方控制盒本体外设有发电机控制模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶新武，杨爱喜，朱攀，吴鑫华，何捷，
申请(专利权)人：杭州普拉格新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：