双BMS控制的混合动力汽车动力电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包，包括：第一电池模组，与所述第一电池模组连接的主BMS，用于控制第一电池模组中的32个单电池；第二电池模组，与所述第一电池模组串联；与所述第二电池模组连接的副BMS，用于控制第第二电池模组中的8个单电池所述主BMS与整车通讯，所述副BMS与主BMS通信连接。本实用新型专利技术采用2个成熟电池模组进行结构组合，只对外部结构和BMS软件进行适应性更改，这样电池模块和BMS都不用全新开发，降低了开发风险和费用，实现周期短。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车所用的动力电池，具体地指一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包。
技术介绍
目前，在混合动力汽车的研究中，需要144V/4.4Ah的动力电池，市场上量产的动力电池模组是I个BMS管理2个模块，每个模块内16个电池单体，而该动力电池需要40个电池单体，即需要2.5个电池模块。由于成熟的BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统)传感器采集通道有限，只能管理32个单电池，为了节约研发成本和降低风险，如能对现有的动力电池模组进行结构的改进以满足通过BMS控制40个电池单体，将有利于减少重新研发动力电池的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包，通过双BMS控制两个动力电池模组中的40个电池单体,满足所需的动力。实现本技术目的采用的技术方案是:一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包，包括:第一电池模组；主BMS，与所述第一电池模组连接，用于控制第一电池模组中的32个单电池；第二电池模组，与所述第一电池模组串联；副BMS，与所述第二电池模组连接，用于控制第第二电池模组中的8个单电池；所述主BMS与整车通讯，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包，其特征在于，包括：第一电池模组；主BMS，与所述第一电池模组连接，用于控制第一电池模组中的32个单电池；第二电池模组，与所述第一电池模组串联；副BMS，与所述第二电池模组连接，用于控制第二电池模组中的8个单电池；所述主BMS与整车通讯，?所述副BMS与主BMS通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包，其特征在于，包括: 第一电池模组； 主BMS，与所述第一电池模组连接，用于控制第一电池模组中的32个单电池； 第二电池模组，与所述第一电池模组串联； 副BMS，与所述第二电池模组连接，用于控制第...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏海石，陈健，苟斌，杨诚，王云中，李晶晶，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：