【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车的通信控制领域，特别是一种基于flexray总线的电动汽车网络拓扑结构。
技术介绍
汽车智能总线技术可以将各个电子设备连接起来构成汽车网络，汽车智能总线技术目前已经成为汽车电子发展的必然趋势，在世界各大汽车公司的汽车上得到了普遍的应用，通过汽车智能总线做技术实现数据共享，完成复杂的智能控制，提高了整车的安全性、舒适型和可靠性。在传统的车载网络中，通讯方式比较单一，实现信息共享的网络通道也有限，并且单一的通讯方式也不方便于系统和整车功能的扩展。
技术实现思路
本技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足，提供一种基于fIexray总线的电动汽车网络拓扑结构。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案:一种基于flexray总线的电动汽车网络拓扑结构，包括:一低压控制集成，负责低压12/24V电源管理以及分配；一前模块，负责车身前部各用电器件供电及控制管理；一后模块，负责车身后部各用电器件供电及控制管理；一室内模块，负责车身后部各用电器件供电以及控制管理；一底盘模块，负责底盘控制；以及一整车控制集成模块、一高压动力电池模块、一高压动力集成及接口模块，整车控制集成模块、高压动力电池模块、高压动力集成及接口模块、低压控制集成、前模块、后模块、室内模块及底盘模块采用若干光纤及光纤集线器实现星形连接。本技术与
技术介绍
相比，具有实现了各模块的网络通通讯，并承担全车全电驱控制。附图说明图1是基于flexray总线的电动汽车网络拓扑结构示意图。具体实施方式实施例1:参照图1。一种基于flexray总线的电动汽车网络拓扑结构，包括:一低压控制集成2，负责低压12/24...
【技术保护点】
一种基于flexray总线的电动汽车网络拓扑结构，其特征在于包括：一低压控制集成，负责低压12/24V电源管理以及分配；一前模块，负责车身前部各用电器件供电及控制管理；一后模块，负责车身后部各用电器件供电及控制管理；一室内模块，负责车身后部各用电器件供电以及控制管理；一底盘模块，负责底盘控制；以及一整车控制集成模块、一高压动力电池模块、一高压动力集成及接口模块，整车控制集成模块、高压动力电池模块、高压动力集成及接口模块、低压控制集成、前模块、后模块、室内模块及底盘模块采用光纤以及光纤集线器实现星形连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊超，周雷雷，陶新武，杨爱喜，
申请(专利权)人：杭州普拉格新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。