基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构，包括MOST控制器和MOST收发器模块、CAN收发器模块、LIN收发器模块、带使能功能的电源模块以及电源转换模块，CAN收发器模块包括CAN收发器模块内核和带有CAN的电子控制单元；LIN收发器模块包括LIN收发器模块内核和带有LIN的电子控制单元。本实用新型专利技术通过静态监测侦查不同网络的数据，提出了使用多种网络唤醒MOST的方法，此方法不需要使用常规MOST网络使用的电源管理芯片，降低整个系统的成本；并能够实时智能开关不同网络收发器，从而避免当系统不需要该网络处理数据时，该网络依然处于上电状态而造成的电能浪费，降低整个系统的功耗。

【技术实现步骤摘要】
基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构
本技术涉及车载网络领域，特别是涉及一种基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构。
技术介绍
随着电控系统的日益复杂以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长，采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰。因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络上，实现CAN、LIN、FlexRay、MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。就像汽车电子技术在20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微控制器一样，近10多年来数据总线技术的引入也将是汽车电子技术发展的一个里程碑。在汽车内部采用基于总线的网络结构，可以达到信息共享、减少布线、降低成本以及提高总体可靠性、安全性的目的。汽车控制系统在经历了由机械化向电控的进步后，再一次向网络化控制迈进。面向媒体的系统传输(Media Oriented Systems Transport,MOST)是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。它提供了一个可以管理所有多媒体设备的单个界面，其强势所在，是能够处理针对不同目标的多个数据流，而不失和谐，其主要应用在汽车信息娱乐系统。车载网络网关能接收CAN、LIN、MOST等相关数据，并将其解码转换成各种所需要数据格式发送给网络内的其他模块或下一级模块。当前基于MOST网络的车载网络唤醒方式为:当有事件请求，整个MOST网络上电，网关内所有收发器也上电进入工作状态；没有事件请求时，整个MOST网络网关将断电，网关内所有收发器都停止工作。如果基于MOST网络网关在某一时刻只需要处理车载网络的其中一种，例如A时刻只需要处理MOST数据而不需要处理CAN、LIN等数据时，那么，在A时刻时，如果整个系统都上电将提高整个系统的功耗从而造成车载电池电量的浪费。目前还没有涉及车载网络网关电源管理的技术，更没有涉及基于MOST网络的车载网关电源管理技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种基于MOST总线的车载网络电源管理系统，包括MOST控制器和MOST收发器模块、CAN收发器模块、LIN收发器模块、带使能功能的电源模块以及为上述各模块供电的电源转换模块，所述的MOST控制器与车内MOST总线相连接用于侦测MOST网络活动；所述的CAN收发器模块包括与车内CAN总线相连接用于监听CAN网络活动的CAN收发器模块内核和带有CAN的电子控制单元；所述的LIN收发器模块包括与车内LIN总线相连接用于监听LIN网络活动的LIN收发器模块内核和带有LIN的电子控制单元，所述的CAN收发器模块内核、LIN收发器模块内核与所述的MOST控制器相连接用于向其发送控制信号；所述的带使能功能的电源模块分别与所述的MOST收发器模块、带有CAN的电子控制单元以及带有LIN的电子控制单元相连接，所述的MOST控制器与所述的带使能功能的电源模块相连接用于控制所述的带使能功能的电源模块使能与否。优选地，所述的MOST收发器模块、带有CAN的电子控制单元以及带有LIN的电子控制单元分别单独对应所述的一个带使能功能的电源模块。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点和效果:本技术通过静态监测侦查不同网络的数据，提出了使用多种网络唤醒MOST的方法，此方法不需要使用常规MOST网络使用的电源管理芯片，降低整个系统的成本；并能够实时智能开关不同网络收发器，从而避免当系统不需要该网络处理数据时，该网络依然处于上电状态而造成的电能浪费，降低整个系统的功耗。【附图说明】附图1为本技术的电源管理拓扑结构框图；附图2为本技术的电源管理拓扑结构的工作流程图(初始化之后MOST网络活动)；附图3为本技术的电源管理拓扑结构的工作流程图(初始化之后MOST网络不活动，靠其他电子单元唤醒再活动)。其中:1、电源转换模块；2、CAN收发器模块内核；3、LIN收发器模块内核；4_6、带使能功能的电源模块；7、M0ST收发器模块；8、带有LIN的电子控制单元；9、带有CAN的电子控制单元；10、MOST控制器。【具体实施方式】下面结合附图及实施案例对本技术作进一步描述:如图1所示的一种基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构，包括MOST控制器10和MOST收发器模块7、CAN收发器模块、LIN收发器模块、带使能功能的电源模块4、5、6以及为上述各模块供电的电源转换模块I。具体的说:MOST控制器10与车内MOST总线相连接用于侦测MOST网络活动；CAN收发器模块包括与车内CAN总线相连接用于监听CAN网络活动的CAN收发器模块内核2和带有CAN的电子控制单元9 ；LIN收发器模块包括与车内LIN总线相连接用于监听LIN网络活动的LIN收发器模块内核3和带有LIN的电子控制单元8。其中:CAN收发器模块内核2、LIN收发器模块内核3与MOST控制器10相连接用于向其发送控制信号；带使能功能的电源模块4、5、6分别与MOST收发器模块7、带有CAN的电子控制单元9以及带有LIN的电子控制单元8相连接，MOST控制器10与带使能功能的电源模块4、5、6相连接用于控制带使能功能的电源模块使能与否。在本实施例中:M0ST收发器模块7对应带使能功能的电源模块4，带有CAN的电子控制单元9对应带使能功能的电源模块6以及带有LIN的电子控制单元8对应带使能功能的电源模块5。以下具体阐述下本电源管理拓扑结构的控制方法:如图2所示:(I)、上电后，电源转换模块I工作，MOST控制器10、CAN收发器模块内核2以及LIN收发器模块内核3得电，此时整个系统低功耗模式运行，(2) a、MOST控制器侦测MOST网络活动，当MOST控制器10侦测到MOST网络活动时:M0ST控制器10对带使能功能的电源模块4使能，MOST收发器模块7收发MOST数据；b、M0ST控制器10分析收发到的MOST数据，当需要与带有CAN的电子控制单元9、带有LIN的电子控制单元8进行数据交换时，MOST控制器10对带使能功能的电源模块6、带使能功能的电源模块5使能；反之则禁能，(3)、重复(2)。如图3所示:(I)、上电后，电源转换模块I工作，MOST控制器10、CAN收发器模块内核2以及LIN收发器模块内核3得电，此时整个系统低功耗模式运行，(2)a、M0ST控制器10侦测MOST网络活动，当MOST控制器10未侦测到MOST网络活动时:M0ST控制器10对带使能功能的电源模块4禁能，MOST收发器模块7不工作，降低能耗；b、CAN收发器模块内核2、LIN收发器模块内核3监听各自网络，当监听到有网络活动时，向MOST控制器10发送控制指令，MOST控制器10对带使能功能的电源模块6、带使能功能的电源模块5使能，带有CAN的电子控制单元9、带有LIN的电子控制单元8进行数据交换；反之则禁能，从而在MOST网络不开放时，不影响其他网络数据的传输，其中:a、b可以有时序也可以没有时序，即这两个步骤可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构，其特征在于：包括MOST控制器和MOST收发器模块、CAN收发器模块、LIN收发器模块、带使能功能的电源模块以及为上述各模块供电的电源转换模块，所述的MOST控制器与车内MOST总线相连接用于侦测MOST网络活动；所述的CAN收发器模块包括与车内CAN总线相连接用于监听CAN网络活动的CAN收发器模块内核和带有CAN的电子控制单元；所述的LIN收发器模块包括与车内LIN总线相连接用于监听LIN网络活动的LIN收发器模块内核和带有LIN的电子控制单元，所述的CAN收发器模块内核、LIN收发器模块内核与所述的MOST控制器相连接用于向其发送控制信号；所述的带使能功能的电源模块分别与所述的MOST收发器模块、带有CAN的电子控制单元以及带有LIN的电子控制单元相连接，所述的MOST控制器与所述的带使能功能的电源模块相连接用于控制所述的带使能功能的电源模块使能与否。

【技术特征摘要】
1.一种基于MOST总线的车载网络电源管理拓扑结构，其特征在于:包括MOST控制器和MOST收发器模块、CAN收发器模块、LIN收发器模块、带使能功能的电源模块以及为上述各模块供电的电源转换模块， 所述的MOST控制器与车内MOST总线相连接用于侦测MOST网络活动；所述的CAN收发器模块包括与车内CAN总线相连接用于监听CAN网络活动的CAN收发器模块内核和带有CAN的电子控制单元；所述的LIN收发器模块包括与车内LIN总线相连接用于监听LIN网络活动的LIN收发器模块内核和带有LIN的电子控制单元，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐智杰，高杨，张健，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院相城，江苏天行健汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32