一种轻型卡车进气道固定支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轻型卡车进气道固定支架总成，包括：支架本体；螺栓；其特征在于：所述支架本体为一空间立体形状，其具有第一X向延伸段、从所述第一X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一弯折段、从所述第一弯折段向Z方向延伸的第二弯折段、从所述第二弯折段向X方向延伸的第二X向延伸段；所述第一X向延伸段具有第一安装孔和第二安装孔，所述螺栓凸焊在所述第二X向延伸段上。本实用新型专利技术结构简单，能够有效避让进气道附近的空气滤清器出气软管。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机领域，具体涉及一种轻型卡车进气道固定支架总成。
技术介绍
进气道是轻型卡车进气系统重要部件之一，进气道固定支架对进气道的安装位置、对中性都起着至关重要的作用，其结构的好坏直接影响进气系统阻力及过滤效率。对于分体式进气道结构，进气道与空气滤清器的对中性或上下进气道的对中性尤为重要，进气道固定支架在对进气道进行限位的同时，还应当考虑避免与空气滤清器的出气道软管产生干涉，这就造成了一般的进气道固定支架结构比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单的轻型卡车进气道固定支架总成。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种轻型卡车进气道固定支架总成，包括:支架本体；螺栓；其特征在于:所述支架本体为一空间立体形状，其具有第一 X向延伸段、从所述第一 X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一弯折段、从所述第一弯折段向Z方向延伸的第二弯折段、从所述第二弯折段向X方向延伸的第二 X向延伸段；所述第一 X向延伸段具有第一安装孔和第二安装孔，所述螺栓凸焊在所述第二 X向延伸段上。可选择地，所述第一安装孔为腰孔。 可选择地，所述支架本体是通过钣金冲压成型的板材件。可选择地，所述板材的厚度为4.5mm。可选择地，所述支架本体和所述螺栓通过电泳形成油漆包覆层。由于支架本体为具有第一弯折段和第二弯折段的空间立体结构，因此能够有效避让进气道附近的空气滤清器出气软管，同时空间立体结构比简单的平面结构具有更好的强度，第一 X向延伸段上的第一安装孔和第二安装孔用于与进气道附近的车体连接，第二 X向延伸段上凸焊的螺栓用于与进气道的连接，结构简单，安装方便。进一步地，第一安装孔为腰孔，方便装配误差的调节。进一步地，由于支架本体为一整体空间形状，采用钣金冲压成型，制造简单。进一步地,制造支架本体的板材厚度为4.5mm,比现有技术的固定支架厚约一倍，因此虽然支架本体为一长条形，但结构强度更好。进一步地，支架本体和螺栓外的油漆包裹层能够使进气道固定支架总成更加耐腐蚀。附图说明接下来将结合附图对本技术的具体实施例作进一步详细说明，其中:图1是本技术的实施例的主视图；图2是本技术的实施例的俯视图；图3是图1中的支架本体的主视图；图4是本技术的实施例的装配示意图。上图中标记:1-支架本体、10-第一 X向延伸段、11-第一弯折段、12-第二弯折段、13-第二 X向延伸段、101-第一安装孔、102-第二安装孔、131-孔、3-进气道、4-车体、5-空气滤清器出气软管。具体实施方式结合图1和图2，两图分别以主视图和俯视图的方式表明了轻型卡车进气道固定支架在X、Y、Z三个方向上的空间形状。轻型卡车进气道固定支架总成包括支架本体I和螺栓2两个主体部分。支架本体I具有第一 X向延伸段10、从第一 X向延伸段10向Y方向和Z方向延伸的第一弯折段11、从第一弯折段11向Z方向延伸的第二弯折段12、从第二弯折段12向X方向延伸的第二 X向延伸段13，由此支架本体I形成了空间立体形状。在第一 X向延伸段10上开有第一安装孔101和第二安装孔102，用于将支架本体I安装到进气道3(图4中示出)附近的车体4上。螺栓2凸焊在第二 X向延伸段13上，用于实现支架本体I与进气道3之间的连接。螺栓2凸焊到支架本体I上后，优选对支架本体I和螺栓2 —起进行电泳处理，使它们的外表面包裹油漆层，提高耐腐蚀性。参考图3，支架本体I为一长条形板材件，采用钣金冲压成型，制造简单。优选选用4.5mm厚的板材生产支架本体1，使得支架本体I在简单的结构下仍然具有较强的稳固性。在第二 X向延伸段13上，开有孔131，螺栓2插入孔131，再凸焊固定。当然，本领域普通技术人员能够很容易地想象，螺栓2也能够直接焊接在第二 X向延伸段13上，但开孔后再凸焊，连接更稳固。参考图4。在安装时，两个螺栓分别穿过第一安装孔101和第二安装孔102，再固定到进气道3附近的车体4上。支架本体I上的螺栓2与进气道3连接，从而实现进气道的限位。优选第一安装孔101为腰孔，利于装配过程中的误差调节，使进气道有效对中。同时，由于第一弯折段11和第二弯折段12的存在，因此在安装完成后，支架本体I避让开了空气滤清器出气软管5。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。权利要求1.一种轻型卡车进气道固定支架总成，包括: 支架本体； 螺栓； 其特征在于:所述支架本体为一空间立体形状，其具有第一 X向延伸段、从所述第一 X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一弯折段、从所述第一弯折段向Z方向延伸的第二弯折段、从所述第二弯折段向X方向延伸的第二X向延伸段；所述第一X向延伸段具有第一安装孔和第二安装孔，所述螺栓凸焊在所述第二 X向延伸段上。2.根据权利要求1所述的轻型卡车进气道固定支架总成，其特征在于:所述第一安装孔为腰孔。3.根据权利要求1所述的轻型卡车进气道固定支架总成，其特征在于:所述支架本体是通过钣金冲压成型的板材件。4.根据权利要求3所述的轻型卡车进气道固定支架总成，其特征在于:所述板材的厚度为4.5_。5.根据权利要求1所述的轻型卡车进气道固定支架总成，其特征在于:所述支架本体和所述螺栓通过电泳形成油漆包覆层。专利摘要本技术提供了一种轻型卡车进气道固定支架总成，包括支架本体；螺栓；其特征在于所述支架本体为一空间立体形状，其具有第一X向延伸段、从所述第一X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一弯折段、从所述第一弯折段向Z方向延伸的第二弯折段、从所述第二弯折段向X方向延伸的第二X向延伸段；所述第一X向延伸段具有第一安装孔和第二安装孔，所述螺栓凸焊在所述第二X向延伸段上。本技术结构简单，能够有效避让进气道附近的空气滤清器出气软管。文档编号B60K13/02GK203032370SQ20122072835公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日专利技术者马亮, 梁东远, 吴文海 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车进气道固定支架总成，包括：支架本体；螺栓；其特征在于：所述支架本体为一空间立体形状，其具有第一X向延伸段、从所述第一X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一弯折段、从所述第一弯折段向Z方向延伸的第二弯折段、从所述第二弯折段向X方向延伸的第二X向延伸段；所述第一X向延伸段具有第一安装孔和第二安装孔，所述螺栓凸焊在所述第二X向延伸段上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马亮，梁东远，吴文海，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：