【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件结构，具体地说是涉及一种后悬总成。
技术介绍
目前，汽车早已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，随着汽车工业的快速发展，汽车领域的发展趋势尤为明显。悬架作为一种汽车上不可或缺的零部件，它的性能可以直接影响到汽车的性能。所谓悬架，就是车架与车轮之间的一切传力连接装置的总成，作用就是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上，以保障汽车的正常行驶，现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般主要由弹性元件、减震器、导向结构这三部分组成，传统的汽车悬架结构复杂、笨重，组装也不方便，且占用车身空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后悬总成，以解决现有技术中的汽车悬架结构复杂、笨重，组装不方便且占用车身空间等问题。本技术主要包括后悬架、后轮毂、轴承、刹车盘和减震装置，后轮毂上套装有轮胎，解决其技术问题所采用的技术方案是减震装置包括后减震钢套、后减震胶套和后减震架，所述的后减震架上安装有后减震钢套，后减震钢套的外侧套设有后减震胶套。所述的轮胎为真空子午胎。所述的后悬总成包括左右各一套。采用本技术所具有的积极效果是:1、本技术提供的车用后悬总成，结构简单、安装方便，后悬总成的各个部件为独立结构，组装方便；2、本技术提供的后悬总成为独立的悬挂结构，可以利用平衡杆使左右悬架相互连接，使悬架能独立运动，且又能保持平衡。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图中:I后悬架、2真空子午胎、3后轮毂、4轴承、5刹车盘、6后减震钢套、7后减震胶套、8后减震架。具体实施方式以下结合附图以具体实施例对本技术作...
【技术保护点】
一种后悬总成，主要包括后悬架、后轮毂、轴承、刹车盘和减震装置，后轮毂上套装有轮胎，其特征在于：减震装置包括后减震钢套、后减震胶套和后减震架，所述的后减震架上安装有后减震钢套，后减震钢套的外侧套设有后减震胶套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张风波，
申请(专利权)人：德州宇驰车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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