【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车拉线的自动放线装置。
技术介绍
汽车拉线也叫汽车拉索，是汽车上连接操纵机构和执行机构的一个重要配件，它能使人在驾驶室内就能控制汽车上的各个零部件，如车门、油门、离合器等，目前汽车拉线在生产过程中使用定长切线机对其进行定长、切断等工序，成捆的拉线放置在定长切线机之前，并牵引到定长切线机上，由于定长切线机在生产过程中有断线或突然停机的情况出现，导致汽车拉线在放线过程中常常会出现散线、线乱缠绕等问题，需要人工进行调整，增加了放线的工作量，影响了汽车拉线的生产。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种放线有序，不容易出现散线、线乱缠绕问题而影响生产的自动放线装置。本技术所采用的技术方案是:提供一种自动放线装置，包括支撑架，所述的支撑架上设有用于缠绕汽车拉线的滚筒，所述的滚筒和支撑架转动连接，自动放线装置还包括框架和减速电机，所述的框架设在支撑架的一端，框架上设有用于输送汽车拉线的输送轮，所述输送轮的表面设有环形凹槽，所述输送轮的下方还设有配重轮，所述的配重轮通过汽车拉线和输送轮连接，所述的框架还设有用于感应配重轮位置的限位开关，所述的减速电机设在支撑架上，减速电机的输出端和滚筒连接。采用以上结构后，本技术自动放线装置和现有技术相比有以下优点:由于增加了输送拉线的输送轮，输送轮上设有环形凹槽，环形凹槽起到了限位作用，防止拉线窜位或乱滑动，造成拉线的散线，设置的配重轮能够缓冲输送出去但还没有定长切断的部分，使这部分的拉线不会产生线乱缠绕的问题，设有的减速电机能够对拉线起到输送的作用，限位开关通过感应配重轮控制减速电机的...
【技术保护点】
一种自动放线装置，包括支撑架（1），所述的支撑架（1）上设有用于缠绕汽车拉线（3）的滚筒（2），所述的滚筒（2）和支撑架（1）转动连接，其特征在于：自动放线装置还包括框架（4）和减速电机（10），所述的框架（4）设在支撑架（1）的一端，框架（4）上设有用于输送汽车拉线的输送轮（5），所述输送轮（5）的表面设有环形凹槽，所述输送轮（5）的下方还设有配重轮（6），所述的配重轮（6）通过汽车拉线（3）和输送轮（5）连接，所述的框架（4）还设有用于感应配重轮（6）位置的限位开关（11），所述的减速电机（10）设在支撑架（1）上，减速电机（10）的输出端和滚筒（2）连接。
【技术特征摘要】
1.一种自动放线装置，包括支撑架(I)，所述的支撑架(I)上设有用于缠绕汽车拉线(3 )的滚筒(2 )，所述的滚筒(2 )和支撑架(I)转动连接，其特征在于:自动放线装置还包括框架(4)和减速电机(10)，所述的框架(4)设在支撑架(I)的一端，框架(4)上设有用于输送汽车拉线的输送轮(5)，所述输送轮(5)的表面设有环形凹槽，所述输送轮(5)的下方还设有配重轮(6)，所述的配重轮(6)通过汽车拉线(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫东灵，黄伟文，苏玉珍，杨春梅，李健章，何欣捷，吴彩婵，陈龙，
申请(专利权)人：广西柳州宇明汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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