手摇式备胎架升降器制造技术

本实用新型专利技术属于备胎升降器技术领域，尤其是手摇式备胎架升降器，现提出如下方案，包括安装座，所述安装座内部一侧设置有升降组件，所述安装座内部另一侧设置有固定组件；所述升降组件包括有转动套接在安装座内部的第一直齿轮，所述第一直齿轮啮合连接有与安装座转动连接有的第二直齿轮，所述第一直齿轮和第二直齿轮分别固定有第一锥齿轮，两组所述第一锥齿轮相互远离一侧啮合连接有第二锥齿轮，两组所述第二锥齿轮相互远离一侧固定有转轴。本实用新型专利技术通过设置的升降组件带动备胎斜着向下运动，工作人员不需要爬到车底即可拿取备胎，同时固定杆固定第二固定板，固定块用于固定备胎，使得该装置在汽车行驶过程中在汽车底部更加稳固。加稳固。加稳固。

【技术实现步骤摘要】
手摇式备胎架升降器


[0001]本技术涉及备胎升降器
，尤其涉及手摇式备胎架升降器。

技术介绍

[0002]目前大型在中汽车在汽车尾部安装汽车备胎升降装置，吊挂一只汽车备胎，以方便随时更换被损坏的备胎，常见的汽车备胎升降装置为链轮式，但是链轮式升降器在使用时，汽车备胎只能下降到升降器下方，由于升降器一般安装在车底，备胎到达地面时离工作人员距离较远，不方便工作人员拿取备胎，同时链轮式升降器不够稳固，为此需要手摇式备胎架升降器。

技术实现思路

[0003]本技术提出的手摇式备胎架升降器，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]手摇式备胎架升降器，包括安装座，所述安装座内部一侧设置有升降组件，所述安装座内部另一侧设置有固定组件；
[0006]所述升降组件包括有转动套接在安装座内部的第一直齿轮，所述第一直齿轮啮合连接有与安装座转动连接的第二直齿轮，所述第一直齿轮和第二直齿轮分别固定有第一锥齿轮，两组所述第一锥齿轮相互远离一侧啮合连接有第二锥齿轮，两组所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手摇式备胎架升降器，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)内部一侧设置有升降组件(2)，所述安装座(1)内部另一侧设置有固定组件(3)；所述升降组件(2)包括有转动套接在安装座(1)内部的第一直齿轮(21)，所述第一直齿轮(21)啮合连接有与安装座(1)转动连接的第二直齿轮(22)，所述第一直齿轮(21)和第二直齿轮(22)分别固定有第一锥齿轮(23)，两组所述第一锥齿轮(23)相互远离一侧啮合连接有第二锥齿轮(24)，两组所述第二锥齿轮(24)相互远离一侧固定有转轴(25)，两组所述转轴(25)远离第二锥齿轮(24)一端固定有支撑杆(26)，所述支撑杆(26)远离转轴(25)一端转动连接有第一固定板(27)，所述第一固定板(27)底端通过连接杆(28)固定有第二固定板(29)。2.根据权利要求1所述的手摇式备胎架升降器，其特征在于，所述固定组件(3)包括有固定在安装座(1)底端的安装块(31)，所述安装块(31)内部滑动套接有U形杆(32)，所述U形杆(32)底端转动连接有驱动杆(33)，所述驱动杆(33)远离U形杆(32)一端转动连接有固定杆(34)，且所述U形杆(32)与安装座(1)之间固定有第一复位弹簧(35)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，姚奎强，
申请(专利权)人：广西柳州宇明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：