手摇式备胎架升降器制造技术

本实用新型专利技术属于备胎升降器技术领域，尤其是手摇式备胎架升降器，现提出如下方案，包括安装座，所述安装座内部一侧设置有升降组件，所述安装座内部另一侧设置有固定组件；所述升降组件包括有转动套接在安装座内部的第一直齿轮，所述第一直齿轮啮合连接有与安装座转动连接有的第二直齿轮，所述第一直齿轮和第二直齿轮分别固定有第一锥齿轮，两组所述第一锥齿轮相互远离一侧啮合连接有第二锥齿轮，两组所述第二锥齿轮相互远离一侧固定有转轴。本实用新型专利技术通过设置的升降组件带动备胎斜着向下运动，工作人员不需要爬到车底即可拿取备胎，同时固定杆固定第二固定板，固定块用于固定备胎，使得该装置在汽车行驶过程中在汽车底部更加稳固。加稳固。加稳固。

【技术实现步骤摘要】
手摇式备胎架升降器


[0001]本技术涉及备胎升降器
，尤其涉及手摇式备胎架升降器。

技术介绍

[0002]目前大型在中汽车在汽车尾部安装汽车备胎升降装置，吊挂一只汽车备胎，以方便随时更换被损坏的备胎，常见的汽车备胎升降装置为链轮式，但是链轮式升降器在使用时，汽车备胎只能下降到升降器下方，由于升降器一般安装在车底，备胎到达地面时离工作人员距离较远，不方便工作人员拿取备胎，同时链轮式升降器不够稳固，为此需要手摇式备胎架升降器。

技术实现思路

[0003]本技术提出的手摇式备胎架升降器，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]手摇式备胎架升降器，包括安装座，所述安装座内部一侧设置有升降组件，所述安装座内部另一侧设置有固定组件；
[0006]所述升降组件包括有转动套接在安装座内部的第一直齿轮，所述第一直齿轮啮合连接有与安装座转动连接的第二直齿轮，所述第一直齿轮和第二直齿轮分别固定有第一锥齿轮，两组所述第一锥齿轮相互远离一侧啮合连接有第二锥齿轮，两组所述第二锥齿轮相互远离一侧固定有转轴，所述转轴远离第二锥齿轮一端固定有支撑杆，所述支撑杆远离转轴一端转动连接有第一固定板，所述第一固定板底端通过连接杆固定有第二固定板。
[0007]优选的，所述固定组件包括有固定在安装座底端的安装块，所述安装块内部滑动套接有U形杆，所述U形杆底端转动连接有驱动杆，所述驱动杆远离U形杆一端转动连接有固定杆，且所述U形杆与安装座之间固定有第一复位弹簧。
[0008]优选的，所述第一直齿轮远离第一锥齿轮一侧中部固定有套筒，所述套筒外侧固定有第一卡板，所述第一卡板外侧啮合连接有第二卡板，所述第二卡板远离第一卡板一侧中部固定有第一挤压杆，所述第一挤压杆与安装座之间固定有第二复位弹簧，所述U形杆外侧固定有配合第一挤压杆使用的第二挤压杆。
[0009]优选的，所述第一直齿轮和套筒内部均开设有方形槽，所述方形槽内部滑动套接有摇柄，所述摇柄外侧转动套接有挤压板。
[0010]优选的，所述第一固定板底端通过伸缩柱连接有固定块，所述固定块与第一固定板之间固定有第三复位弹簧，所述固定块顶端中部固定有第三挤压杆，所述支撑杆外侧固定有配合第三挤压杆使用的挤压块。
[0011]优选的，所述第二固定板顶端中部开设有置物槽，所述第二固定板外侧开设有配合固定杆使用的固定槽。
[0012]本技术中通过设置的升降组件带动备胎斜着向下运动，使得工作人员不需要爬到车底即可拿取备胎，同时该装置在带动备胎向车底运动时，固定块向下运动，将备胎固
定在固定块和第二固定板之间，取出摇柄时，固定杆伸入固定槽内，固定第二固定板，使得该装置在汽车行驶过程中在汽车底部更加稳固。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的手摇式备胎架升降器的整体结构侧面剖视图；
[0014]图2为本技术提出的手摇式备胎架升降器的第一卡板安装结构正面剖视图；
[0015]图3为本技术提出的手摇式备胎架升降器的第一直齿轮安装结构俯视剖视图。
[0016]图中：1、安装座；2、升降组件；21、第一直齿轮；22、第二直齿轮；23、第一锥齿轮；24、第二锥齿轮；25、转轴；26、支撑杆； 27、第一固定板；28、连接杆；29、第二固定板；3、固定组件；31、安装块；32、U形杆；33、驱动杆；34、固定杆；35、第一复位弹簧； 4、套筒；5、第一卡板；6、第二卡板；7、第一挤压杆；8、第二复位弹簧；9、第二挤压杆；10、摇柄；11、挤压板；12、固定块；13、第三复位弹簧；14、第三挤压杆；15、挤压块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，手摇式备胎架升降器，包括安装座1，安装座1内部一侧设置有升降组件2，安装座1内部另一侧设置有固定组件3；
[0019]升降组件2包括有转动套接在安装座1内部的第一直齿轮21，第一直齿轮21啮合连接有与安装座1转动连接的第二直齿轮22，第一直齿轮21和第二直齿轮22分别固定有第一锥齿轮23，两组第一锥齿轮23相互远离一侧啮合连接有第二锥齿轮24，两组第二锥齿轮 24相互远离一侧固定有转轴25，第一直齿轮22通过第二直齿轮22、第一锥齿轮23和第二锥齿轮24带动转轴25转动，转轴25远离第二锥齿轮24一端固定有支撑杆26，支撑杆26远离转轴25一端转动连接有第一固定板27，第一固定板27底端通过连接杆28固定有第二固定板29，转轴25转动时通过支撑杆26带动第一固定板27和第二固定板29一同转动，使得位于第一固定板27和第二固定板29之间的备胎在下降时离车边缘更近，便于拿取备胎。
[0020]进一步的，固定组件3包括有固定在安装座1底端的安装块31，安装块31内部滑动套接有U形杆32，U形杆32底端转动连接有驱动杆33，驱动杆33远离U形杆32一端转动连接有固定杆34，U形杆 32通过驱动杆33带动固定杆34水平运动，且U形杆32与安装座1 之间固定有第一复位弹簧35，当U形杆32不受外力作用时，第一复位弹簧35通过U形杆32带动固定杆34向安装块31外部运动，便于固定第二固定板29。
[0021]尤其是第一直齿轮21远离第一锥齿轮23一侧中部固定有套筒4，套筒4外侧固定有第一卡板5，第一卡板5外侧啮合连接有第二卡板 6，该装置不使用时，第二卡板6卡在第一卡板5外侧，防止套筒4 带动第一直齿轮21转动，第二卡板6远离第一卡板5一侧中部固定有第一挤压杆7，第一挤压杆7与安装座1之间固定有第二复位弹簧 8，U形杆32外侧固定有配合第一挤压杆7使用的第二挤压杆9，第二卡板6向远离第一卡板5方向运动时，第一挤压杆7通过第二挤压杆9推动U形杆32向上运动。
[0022]值得说明的是第一直齿轮21和套筒4内部均开设有方形槽，方形槽内部滑动套接有摇柄10，摇柄10外侧转动套接有挤压板11，摇柄10通过套筒4带动第一直齿轮21转动，挤压板11在摇柄10进入套筒4内部时推动第二卡板6向远离第一卡板5方向运动。
[0023]此外，第一固定板27底端通过伸缩柱连接有固定块12，固定块 12与第一固定板27之间固定有第三复位弹簧13，固定块12顶端中部固定有第三挤压杆14，支撑杆26外侧固定有配合第三挤压杆14 使用的挤压块15，支撑杆26带动第一固定板27和第二固定板29向上运动时，挤压块15向第三挤压杆14施加一个向下的力，使得固定块12向下运动，将备胎固定在固定块12和第二固定板29之间。
[0024]除此之外，第二固定板29顶端中部开设有置物槽，第二固定板 29外侧开设有配合固定杆34使用的固定槽，便于固定第二固定板29。
[0025]工作原理：使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手摇式备胎架升降器，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)内部一侧设置有升降组件(2)，所述安装座(1)内部另一侧设置有固定组件(3)；所述升降组件(2)包括有转动套接在安装座(1)内部的第一直齿轮(21)，所述第一直齿轮(21)啮合连接有与安装座(1)转动连接的第二直齿轮(22)，所述第一直齿轮(21)和第二直齿轮(22)分别固定有第一锥齿轮(23)，两组所述第一锥齿轮(23)相互远离一侧啮合连接有第二锥齿轮(24)，两组所述第二锥齿轮(24)相互远离一侧固定有转轴(25)，两组所述转轴(25)远离第二锥齿轮(24)一端固定有支撑杆(26)，所述支撑杆(26)远离转轴(25)一端转动连接有第一固定板(27)，所述第一固定板(27)底端通过连接杆(28)固定有第二固定板(29)。2.根据权利要求1所述的手摇式备胎架升降器，其特征在于，所述固定组件(3)包括有固定在安装座(1)底端的安装块(31)，所述安装块(31)内部滑动套接有U形杆(32)，所述U形杆(32)底端转动连接有驱动杆(33)，所述驱动杆(33)远离U形杆(32)一端转动连接有固定杆(34)，且所述U形杆(32)与安装座(1)之间固定有第一复位弹簧(35)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，姚奎强，
申请(专利权)人：广西柳州宇明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：