制动踏板自动打扭力设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了制动踏板自动打扭力设备，包括相对滑动套接的手柄以及连杆，所述连杆远离手柄的一端具有安装腔，连杆内还具有连通安装腔的穿孔，所述安装腔内转动设置有外活动环，外活动环的内侧安装棘轮，外活动环的内圈设置驱动机构、以配合所述棘轮使用，所述棘轮的一侧端面同轴固定有连接头、以连接外部套筒，所述外活动环的外周侧阵列分布若干个弧形的定位槽，在穿孔和安装腔的连通处活动设置有圆柱状的定位柱，定位柱的外周侧抵接于其中一个所述定位槽，所述穿孔内设置有施力于定位柱的挤压机构。本实用新型专利技术结构简单，方便操作，能够调节使用时的扭矩，便于打扭力使用。于打扭力使用。于打扭力使用。

【技术实现步骤摘要】
制动踏板自动打扭力设备


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及制动踏板自动打扭力设备。

技术介绍

[0002]目前，在制动踏板安装时，具有多个螺栓连接工位，而在装配时，对于螺栓的装配需要达到指定的扭矩才能保证连接的稳定性，因此需要设计一种制动踏板自动打扭力设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供制动踏板自动打扭力设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]制动踏板自动打扭力设备，包括相对滑动套接的手柄以及连杆，所述连杆远离手柄的一端具有安装腔，连杆内还具有连通安装腔的穿孔，所述安装腔内转动设置有外活动环，外活动环的内侧安装棘轮，外活动环的内圈设置驱动机构、以配合所述棘轮使用。
[0006]所述棘轮的一侧端面同轴固定有连接头、以连接外部套筒；
[0007]所述外活动环的外周侧阵列分布若干个弧形的定位槽，在穿孔和安装腔的连通处活动设置有圆柱状的定位柱，定位柱的外周侧抵接于其中一个所述定位槽。
[0008]所述穿孔内设置有施力于定位柱的挤压机构，且穿孔内还设置有弹性机构、以推动所述挤压机构。
[0009]所述手柄靠近手柄一侧敞口设置，且敞口内安装调节机构、以施力于弹性机构。
[0010]进一步的，所述连杆靠近手柄一侧外壁具有外螺纹，且手柄靠近连杆的一侧具有螺纹孔，螺纹孔以螺旋套接于连杆。
[0011]进一步的，所述手柄的敞口侧与螺纹孔连通，手柄内开设回转槽，回转槽内转动连接有回转套，所述连杆伸入手柄内的壳体上周向开设若干条形槽口，每个条形槽口内均滑动连接有与回转套固定的支杆，每个支杆的内端均位于连杆内、并固定有杆体，杆体的另一端均固定在一活动设于连杆内的推动块上，推动块和弹性机构连接。
[0012]进一步的，所述弹性机构包括弹性件、第一活动杆、第二活动杆，第一活动杆滑动设于穿孔内，第一活动杆内开设插槽，第二活动杆的一端滑动插设于插槽内，第二活动杆的另一端和挤压机构接触，第二活动杆的另一端和推动块抵接，弹性件设于插槽内，其两端连接于插槽内壁和第二活动杆。
[0013]进一步的，所述挤压机构包括固定杆、挤压头，其中，固定杆活动设于穿孔内，挤压头固定在固定杆的一端，固定杆的另一端和第二活动杆抵触，固定杆的外侧和穿孔内壁之间形成环形间隙，上述的环形间隙内安装若干个滚珠。
[0014]进一步的，所述驱动机构包括开设在外活动环内圈的容纳槽，所述容纳槽的内转动连接有旋转杆，旋转杆的活动端和容纳槽内壁之间通过弹簧连接，且容纳槽的槽口一侧
具有挡块、以限制旋转杆过渡转动，旋转杆的活动端用于抵接棘轮的棘齿。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本装置涉及了能够相对旋转的连杆和手柄，手柄和连杆之间能够发生相对轴向移动，带动推动块推动第一活动杆运动，最终带动第二活动杆推动固定杆移动，使得固定杆末端的挤压头施加给定位柱的压力发生变化，因此在使用时需要施加不同的力矩，克服不同的阻力，当达到特定的力矩时，使得定位柱跃迁到下一个定位槽内，从而完成打扭矩的操作。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的图1的A处放大图；
[0020]图3为本技术的B处放大图。
[0021]图中：手柄1、连杆2、条形槽口3、回转套4、回转槽5、支杆 6、杆体7、螺纹孔8、推动块9、插槽10、弹性件11、第一活动杆 12、第二活动杆13、头部14、安装腔15、外活动环16、穿孔17、滚珠18、固定杆19、挤压头20、定位柱21、定位槽22、连接头23、棘轮24、挡块25、容纳槽26、棘齿27、旋转杆28。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1
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3，制动踏板自动打扭力设备，包括相对滑动套接的手柄1以及连杆2，所述连杆2远离手柄的一端具有安装腔15，连杆2 内还具有连通安装腔15的穿孔17，所述安装腔15内转动设置有外活动环16，外活动环16的内侧安装棘轮24，外活动环16的内圈设置驱动机构、以配合所述棘轮24使用。
[0024]所述棘轮24的一侧端面同轴固定有连接头23、以连接外部套筒，其中套筒用于配合螺帽使用，以方便安装拆卸螺栓；
[0025]所述外活动环16的外周侧阵列分布若干个弧形的定位槽22，在穿孔17和安装腔15的连通处活动设置有圆柱状的定位柱21，定位柱21的外周侧抵接于其中一个所述定位槽22。
[0026]所述穿孔17内设置有施力于定位柱21的挤压机构，且穿孔17 内还设置有弹性机构、以推动所述挤压机构。
[0027]所述手柄1靠近手柄1一侧敞口设置，且敞口内安装调节机构、以施力于弹性机构。
[0028]进一步的，所述连杆2靠近手柄1一侧外壁具有外螺纹，且手柄1靠近连杆2的一侧具有螺纹孔8，螺纹孔8以螺旋套接于连杆2；以方便相对移动手柄1和连杆2。
[0029]进一步的，所述手柄1的敞口侧与螺纹孔8连通，手柄1内开设回转槽5，回转槽5内转动连接有回转套4，所述连杆1伸入手柄1 内的壳体上周向开设若干条形槽口3，每个条形槽口3内均滑动连接有与回转套4固定的支杆6，每个支杆6的内端均位于连杆2内、并固定有杆体7，杆体7的另一端均固定在一活动设于连杆2内的推动块9上，推动块9和弹性机构连接。
[0030]进一步的，所述弹性机构包括弹性件11、第一活动杆12、第二活动杆13，第一活动杆12滑动设于穿孔17内，第一活动杆12内开设插槽10，第二活动杆13的一端滑动插设于插槽10内，第二活动杆13的另一端和挤压机构接触，第二活动杆13的另一端和推动块9 抵接，弹性件11设于插槽10内，其两端连接于插槽10内壁和第二活动杆13；其中，弹性件11为柱状弹簧。
[0031]进一步的，所述挤压机构包括固定杆19、挤压头20，其中，固定杆19活动设于穿孔17内，挤压头20固定在固定杆19的一端，固定杆19的另一端和第二活动杆13抵触，固定杆19的外侧和穿孔17 内壁之间形成环形间隙，上述的环形间隙内安装若干个滚珠18；结构简单，方便安装拆卸。
[0032]进一步的，所述驱动机构包括开设在外活动环16内圈的容纳槽 26，所述容纳槽26的内转动连接有旋转杆28，旋转杆28的活动端和容纳槽26内壁之间通过弹簧连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.制动踏板自动打扭力设备，其特征在于：包括相对滑动套接的手柄(1)以及连杆(2)，所述连杆(2)远离手柄的一端具有安装腔(15)，连杆(2)内还具有连通安装腔(15)的穿孔(17)，所述安装腔(15)内转动设置有外活动环(16)，外活动环(16)的内侧安装棘轮(24)，外活动环(16)的内圈设置驱动机构、以配合所述棘轮(24)使用；所述棘轮(24)的一侧端面同轴固定有连接头(23)、以连接外部套筒；所述外活动环(16)的外周侧阵列分布若干个弧形的定位槽(22)，在穿孔(17)和安装腔(15)的连通处活动设置有圆柱状的定位柱(21)，定位柱(21)的外周侧抵接于其中一个所述定位槽(22)；所述穿孔(17)内设置有施力于定位柱(21)的挤压机构，且穿孔(17)内还设置有弹性机构、以推动所述挤压机构；所述手柄(1)靠近手柄(1)一侧敞口设置，且敞口内安装调节机构、以施力于弹性机构。2.根据权利要求1所述的制动踏板自动打扭力设备，其特征在于：所述连杆(2)靠近手柄(1)一侧外壁具有外螺纹，且手柄(1)靠近连杆(2)的一侧具有螺纹孔(8)，螺纹孔(8)以螺旋套接于连杆(2)。3.根据权利要求2所述的制动踏板自动打扭力设备，其特征在于：所述手柄(1)的敞口侧与螺纹孔(8)连通，手柄(1)内开设回转槽(5)，回转槽(5)内转动连接有回转套(4)，所述连杆(2)伸入手柄(1)内的壳体上周向开设若干条形槽口(3)，每个条形槽口(3)内均滑动连接有与回转套(4)固定的支杆(6)，每个支杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，姚奎强，
申请(专利权)人：广西柳州宇明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：