备胎升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了备胎升降器，涉及汽车配件技术领域，针对现有的备胎升降器工作性能不佳的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的上方设有装载框，所述装载框的内部设有装载台，所述装载框设有限定机构，所述装载台通过限定机构转动连接在装载框的内部，所述装载台两端的顶部均设有定位块，所述定位块的底部均固定有螺柱，所述装载台的顶部开设有多个螺纹槽，所述螺柱分别螺纹连接在相应的螺纹槽内部，所述底座左端两侧的内壁均固定有步进电机。本实用新型专利技术可有效的对备胎进行支撑，且可灵活的对备胎升降器进行调节，并且可简单方便的对支撑备胎的高度和角度进行调节，灵活度高，工作范围广，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
备胎升降器


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及备胎升降器。

技术介绍

[0002]备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同，但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎，备胎在生产的过程中，需要使用到相应的备胎升降器对备胎进行支撑，从而方便使用者对备胎进行检测。
[0003]现有的备胎升降器虽然可以对备胎进行支撑，但是在使用的过程中，备胎升降器的定位部件大多已经固定好相应的位置，往往只能对一定规格尺寸的备胎进行定位，当使用者需要对不同规格尺寸的备胎进行定位时，大多需要更换相应的备胎升降器，在此过程中，不仅费时费力，且极大的降低了备胎的检测进度，使用效果不佳，为此我们提出了备胎升降器。

技术实现思路

[0004]本技术提出的备胎升降器，解决了备胎升降器工作性能不佳的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]备胎升降器，包括底座，所述底座的上方设有装载框，所述装载框的内部设有装载台，所述装载框设有限定机构，所述装载台通过限定机构转动连接在装载框的内部，所述装载台两端的顶部均设有定位块，所述定位块的底部均固定有螺柱，所述装载台的顶部开设有多个螺纹槽，所述螺柱分别螺纹连接在相应的螺纹槽内部，所述底座左端两侧的内壁均固定有步进电机，所述步进电机的输出端均传动连接有丝杆，所述丝杆远离步进电机的一端均通过轴承转动连接在底座右端的内壁上，所述丝杆两端的外壁均开设有螺纹，且螺纹方向相反，所述丝杆两端的外壁均螺纹套接有驱动套，所述驱动套的外侧均通过铰链铰接有驱动块，所述驱动块远离驱动套的一端通过铰链分别铰接在装载框四角的外侧。
[0007]优选的，所述限定机构包括容纳槽，所述容纳槽分别开设在装载框两端的内壁上，所述容纳槽的内部均滑动连接有支撑块，所述装载台的外壁开设有环形槽，所述支撑块靠近装载台的一端均延伸出容纳槽的外部，并且滑动连接在环形槽的内部，所述容纳槽的内壁均固定有多个推动弹簧，所述推动弹簧的另一端均固定在位于容纳槽内部的支撑块上，所述装载框两端的顶部均开设有滑槽，所述支撑块均为L形结构，所述支撑块远离装载台的一端均延伸出相应的滑槽外部，所述支撑块分别滑动连接在相应滑槽的内部。
[0008]优选的，所述底座为凹形结构，所述底座的底部开设有防滑纹。
[0009]优选的，所述装载框的内腔为圆形结构，所述装载台为圆形结构。
[0010]优选的，所述驱动套均为矩形套，所述驱动套的底部均与底座底部的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述定位块的外壁均固定套接有橡胶套。
[0012]本技术中：
[0013]通过底座、装载框、装载台、定位块、螺柱、螺纹槽、步进电机、丝杆、驱动套、驱动块、容纳槽、支撑块、环形槽和推动弹簧的配合工作，一方面可有效的对备胎进行支撑，且可根据备胎的尺寸，灵活的对备胎升降器进行调节，从而在一定范围内，对不同尺寸的备胎升降器进行调节，从而在一定范围内，对不同尺寸的备胎进行支撑定位，并且可使用者的使用需求，简单方便的对支撑的备胎高度进行调节，灵活度高；另一方面根据使用者的检修需求，灵活的对支撑的备胎角度进行调节，使用方便，并且可根据使用者的检修需求，简单方便的对备胎升降器的支撑部件进行拆卸搬运，工作性能高。
[0014]综上所述，本技术可有效的对备胎进行支撑，且可灵活的对备胎升降器进行调节，并且可简单方便的对支撑备胎的高度和角度进行调节，灵活度高，工作范围广，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的备胎升降器的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0017]图3为本技术提出的备胎升降器的正视图。
[0018]图中标号：1、底座；2、装载框；3、装载台；4、定位块；5、螺柱；6、螺纹槽；7、步进电机；8、丝杆；9、驱动套；10、驱动块；11、容纳槽；12、支撑块；13、环形槽；14、推动弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，备胎升降器，包括底座1，底座1的上方设有装载框2，装载框2的内部设有装载台3，装载框2设有限定机构，装载台3通过限定机构转动连接在装载框2的内部，装载台3两端的顶部均设有定位块4，定位块4的底部均固定有螺柱5，装载台3的顶部开设有多个螺纹槽6，螺柱5分别螺纹连接在相应的螺纹槽6内部，底座1左端两侧的内壁均固定有步进电机7，步进电机7为正反转电机，步进电机7的输出端均传动连接有丝杆8，丝杆8远离步进电机7的一端均通过轴承转动连接在底座1右端的内壁上，丝杆8两端的外壁均开设有螺纹，且螺纹方向相反，丝杆8两端的外壁均螺纹套接有驱动套9，驱动套9的外侧均通过铰链铰接有驱动块10，驱动块10远离驱动套9的一端通过铰链分别铰接在装载框2四角的外侧，当使用者需要使用备胎升降器对备胎进行支撑时，此时可根据备胎的尺寸，对两个定位块4的相应位置进行调节，此时使用者可转动定位块4，带动螺柱5进行转动，此时可通过螺柱5和螺纹槽6的螺纹配合工作，带动螺柱5进行竖向向上的位移，带动定位块4进行竖向向上的位移，当定位块4底部的螺柱5脱离螺纹槽6的内部后，此时使用者可将备胎放置在装载台3的顶部，此时可将定位块4插入备胎的相应孔隙中，将定位块4底部的螺柱5对准相应的螺纹槽6，转动定位块4，当定位块4底部的螺柱5进入到相应的螺纹槽6内部后，此时装载台3顶部的备胎被定位块4定位在装载台3的顶部，此时可根据使用者的检测需求，对备胎的相应高度进行调节，此时可通过步进电机7的运行，带动丝杆8进行转动，此时可通过丝杆8和驱动套9
的螺纹配合工作，带动驱动套9进行位移，此时可通过驱动套9和驱动块10的铰接配合工作，通过驱动块10和装载框2的铰接配合工作，带动驱动块10进行偏转，带动装载框2进行竖向位移，带动装载台3进行竖向位移，带动装载台3顶部的备胎进行竖向位移，此时使用者可方便的对备胎的相应高度进行调节，从而方便使用者对备胎进行检测，使用方便。
[0021]限定机构包括容纳槽11，容纳槽11分别开设在装载框2两端的内壁上，容纳槽11的内部均滑动连接有支撑块12，装载台3的外壁开设有环形槽13，支撑块12靠近装载台3的一端均延伸出容纳槽11的外部，并且滑动连接在环形槽13的内部，容纳槽11的内壁均固定有多个推动弹簧14，推动弹簧14的另一端均固定在位于容纳槽11内部的支撑块12上，装载框2两端的顶部均开设有滑槽，支撑块12均为L形结构，支撑块12远离装载台3的一端均延伸出相应的滑槽外部，支撑块12分别滑动连接在相应滑槽的内部，且当使用者在检测备胎的过程中，需要对备胎的相应角度进行调节时，此时使用者可推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.备胎升降器，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设有装载框(2)，所述装载框(2)的内部设有装载台(3)，所述装载框(2)设有限定机构，所述装载台(3)通过限定机构转动连接在装载框(2)的内部，所述装载台(3)两端的顶部均设有定位块(4)，所述定位块(4)的底部均固定有螺柱(5)，所述装载台(3)的顶部开设有多个螺纹槽(6)，所述螺柱(5)分别螺纹连接在相应的螺纹槽(6)内部，所述底座(1)左端两侧的内壁均固定有步进电机(7)，所述步进电机(7)的输出端均传动连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)远离步进电机(7)的一端均通过轴承转动连接在底座(1)右端的内壁上，所述丝杆(8)两端的外壁均开设有螺纹，且螺纹方向相反，所述丝杆(8)两端的外壁均螺纹套接有驱动套(9)，所述驱动套(9)的外侧均通过铰链铰接有驱动块(10)，所述驱动块(10)远离驱动套(9)的一端通过铰链分别铰接在装载框(2)四角的外侧。2.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述限定机构包括容纳槽(11)，所述容纳槽(11)分别开设在装载框(2)两端的内壁上，所述容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，姚奎强，
申请(专利权)人：广西柳州宇明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：