驻车制动操纵总成制造技术

本实用新型专利技术属于驻车制动操纵总成技术领域，尤其是驻车制动操纵总成，现提出如下方案，包括底座，所述底座活动套接有转轴，所述转轴的外圈固定套接有手柄，所述手柄固接有绳轮，所述绳轮的底部外圈开设有沿其长度方向设置的容纳槽，所述绳轮的一侧顶部安装有与手柄固接的顶部夹持机构，所述顶部夹持机构的底部安装有与手柄活动套接的限制轮，所述限制轮和顶部夹持机构位于绳轮的同一侧，所述绳轮远离限制轮的一侧底部安装有与底座固接的底部夹持机构。本实用新型专利技术有效的避免拉绳在运动的过程从绳轮的边缘部分跑出，从而避免拉绳不受力的情况发生，避免驻车制动操纵总成在制动过程中制动脱落的问题发生。制动脱落的问题发生。制动脱落的问题发生。

【技术实现步骤摘要】
驻车制动操纵总成


[0001]本技术涉及驻车制动操纵总成
，尤其涉及驻车制动操纵总成。

技术介绍

[0002]随着车辆的普及，人们对安全性和舒适性的要求越来越高，这就对车辆的安全性和舒适性提出了更高的要求。驻车制动操纵总成是提供驻车制动操纵的一种装置，给汽车安全行驶提供了最坚实的保障，它往往由手刹操纵总成、驻车拉索、杠杆组件、回位弹簧等多个零部件组成，传统的驻车制动操纵总成在使用的时候容易出现拉绳脱落绳轮的情况发生，导致制动脱离等情况发生，为此需要驻车制动操纵总成。

技术实现思路

[0003]本技术提出的驻车制动操纵总成，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]驻车制动操纵总成，包括底座，所述底座活动套接有转轴，所述转轴的外圈固定套接有手柄，所述手柄固接有绳轮，所述绳轮的底部外圈开设有沿其长度方向设置的容纳槽，所述绳轮的一侧顶部安装有与手柄固接的顶部夹持机构，所述顶部夹持机构的底部安装有与手柄活动套接的限制轮，所述限制轮和顶部夹持机构位于绳轮的同一侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驻车制动操纵总成，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)活动套接有转轴(2)，所述转轴(2)的外圈固定套接有手柄(3)，所述手柄(3)固接有绳轮(4)，所述绳轮(4)的底部外圈开设有沿其长度方向设置的容纳槽(5)，所述绳轮(4)的一侧顶部安装有与手柄(3)固接的顶部夹持机构(6)，所述顶部夹持机构(6)的底部安装有与手柄(3)活动套接的限制轮(10)，所述限制轮(10)和顶部夹持机构(6)位于绳轮(4)的同一侧，所述绳轮(4)远离限制轮(10)的一侧底部安装有与底座(1)固接的底部夹持机构(9)，所述底部夹持机构(9)靠近绳轮(4)的一侧安装有与底座(1)固接的引导机构(8)，顶部夹持机构(6)与底部夹持机构(9)之间安装有拉绳(7)；所述引导机构(8)包括与底座(1)活动套接的转动杆(81)，所述转动杆(81)的外圈固定套接有带轮(86)，所述带轮(86)的一侧安装有与转动杆(81)固接的引导板(82)，所述引导板(82)远离转动杆(81)的一侧开设有沿其长度方向设置的收纳槽(83)，所述收纳槽(83)靠近底部夹持机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文华，姚奎强，
申请(专利权)人：广西柳州宇明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：