【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件，具体而言，涉及一种汽车制动板回弹结构。
技术介绍
1、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。常见的制动板通常为了较为舒适的踩踏感觉，需要对其的回弹高度进行限制，就需要在踏板臂上设置限位结构，而常见的制动板的限位机构通常用固定安装的限位螺栓或限位板进行限位，从而使得在制动板回位到初始位置时阻挡制动板臂继续抬高，但由于其内部的回位力及回位弹簧弹力的作用，导致制动板回位时速度和回位力相对较大，往往会导致制动板臂与限位结构之间产生撞击，从而发生震动，长时间如此就会造成制动板连接部件零件的松动或损坏，降低制动板的使用寿命，因此我们提出一种汽车制动板回弹结构，来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车制动板回弹结构，解决了制动板通常为了较为舒适的踩踏感觉，需要对其的回弹高度进行限制，就需要在踏板臂上设置限位结构，而常见的制动板的限位机构通常用固定安装的限位螺栓或限位板进行限位，从而使得在制动板回...
【技术保护点】
1.一种汽车制动板回弹结构，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的内部活动安装有制动板本体（2），所述安装架（1）与制动板本体（2）之间安装有回弹机构（3），所述制动板本体（2）的外侧活动安装有传动架（6），所述传动架（6）的一端活动贯穿安装架（1）的内部，并与真空助力泵和主缸相连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动板回弹结构，其特征在于：所述安装架（1）的下端固定安装有支撑块（4），所述制动板本体（2）的内部上端固定安装有固定杆（5），所述支撑块（4）活动贯穿安装在固定杆（5）的杆身外侧，所述支撑块（4）与制动板本体（2）之间活动连接。<...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动板回弹结构，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的内部活动安装有制动板本体（2），所述安装架（1）与制动板本体（2）之间安装有回弹机构（3），所述制动板本体（2）的外侧活动安装有传动架（6），所述传动架（6）的一端活动贯穿安装架（1）的内部，并与真空助力泵和主缸相连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动板回弹结构，其特征在于：所述安装架（1）的下端固定安装有支撑块（4），所述制动板本体（2）的内部上端固定安装有固定杆（5），所述支撑块（4）活动贯穿安装在固定杆（5）的杆身外侧，所述支撑块（4）与制动板本体（2）之间活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动板回弹结构，其特征在于：所述下挡板（301）靠近上挡板（302）的一侧分别安装有缓冲板（303），所述缓冲板（303）与上挡板（302）之间互相贴合，所述引导杆（304）的上端分别与缓冲板（303）之间固定连接，所述引导杆（304）设为弧形。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动板回弹结构，其特征在于：所述引导杆（304）的下端分别活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨春梅，冯春平，陈石，
申请(专利权)人：广西柳州宇明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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