一种油底壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机组件，特别涉及一种油底壳，包括壳体（1），所述壳体（1）的装配面上间隔设置有安装孔（2），所述壳体（1）的装配面上还设置有凹槽（3），所述凹槽（3）设置在所述安装孔（2）外侧。在装配油底壳与缸体安装时，由于较软的垫片（4）被挤压之后进入凹槽（3），使得在后续拧紧油底壳与缸体时，垫片（4）不会被挤压出油底壳与缸体的配合面，在发动机工作时，在激烈的抖动工作环境中，垫片（4）也不会产生移位，从而使的油底壳具有良好的密封效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉一种发动机组件，具体涉及一种油底壳。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，位于发动机的下部，可以拆装，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止灰尘杂物进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，并且防止润滑油氧化。油底壳安装在曲轴箱下部，油底壳需要与发动机缸体配合，所以对油底壳与发动机相配合的平面的平面的加工要求高，并且在装配时，在油底壳与缸体之间设置垫片来保证油底壳的密封效果，通常油底壳的密封垫是采用质地较软的材料，如软木、橡胶和纸垫等，在装配过程中，较软的垫片被油底壳和缸体挤压变形，填满油底壳和缸体之间的缝隙，从而达到密封效果。但是，在实际使用中，这些较软的油底壳垫片在浸入油液后，垫片变得更加柔软和光滑，所以需要再次拧紧油底壳与缸体之间的连接螺栓，由于垫片变得光滑，所以垫片极易在挤压过程中被挤压出油底壳与缸体的配合面，从而丧失密封的效果；在安装好后，发动机的工作环境通常伴随有激烈抖动，由于油底壳和缸体的配合面以及油底壳垫片在浸油之后都变得光滑，所以长时间的工作后，垫片常常发生位移失去密封效果，从而出现渗油和漏油等情况。所以目前亟需一种能够与缸体良好配合，避免垫片移位从而避免渗油和漏油的油底壳。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对现有油底壳存在的由于垫片容易移位而造成渗油和漏油的不足，提供一种能够避免垫片移位从而避免渗油和漏油的油底壳。为了 实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种油底壳，包括壳体1，所述壳体I的装配面上间隔设置有安装孔2，所述壳体I的装配面上还设置有凹槽3，所述凹槽3设置在所述安装孔2外侧。在装配油底壳与缸体安装时，由于较软的垫片4被挤压之后进入凹槽3，使得在后续拧紧油底壳与缸体时，垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面，在发动机工作时，在激烈的抖动工作环境中，垫片4也不会产生移位，从而使的油底壳具有良好的密封效果。作为本技术的优选方案，所述凹槽3的界面形状为梯形。将凹槽3的截面形状设置为梯形，使得垫片4被挤压时，能够轻易的进入凹槽3，保证了垫片4的密封效果。作为本技术的优选方案，所述凹槽3的宽度b为5mm ^ b ^ 15mm,20mm ^ c ^ 30mm。作为本技术的优选方案,所述凹槽3的宽度b为10mm, c为25mm。作为本技术的优选方案，所述凹槽3的深度h为IOmm彡h彡30mm。作为本技术的优选方案，所述凹槽3的深度h为20mm。本技术的油底壳，壳体I的装配面上设置有梯形凹槽3，在装配油底壳与缸体安装时，由于较软的垫片4被挤压之后轻易的进入凹槽3，使得在后续拧紧油底壳与缸体时，垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面，在发动机工作时，在激烈的抖动工作环境中，垫片4也不会产生移位，从而使的油底壳具有良好的密封效果。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:1、在壳体I的装配面上设置梯形凹槽3，在装配油底壳与缸体安装时，由于较软的垫片4被挤压之后轻易的进入凹槽3，使得在后续拧紧油底壳与缸体时，垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面，在发动机工作时，在激烈的抖动工作环境中，垫片4也不会产生移位，从而使的油底壳具有良好的密封效果。附图说明图1为本技术的主视图；图2为安装垫片后图1中A-A截面视图，图中标记:1-壳体，2-安装孔，3-凹槽，4-垫片。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术进行进一步详细说明。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:实施例1如图1和图2所示，本技术的油底壳，包括壳体1，所述壳体I的装配面上间隔设置有安装孔2，所述壳体I的装配面上还设置有凹槽3，所述凹槽3设置在所述安装孔2外侧。在装配油底壳与缸体安装时，由于较软的垫片4被挤压之后进入凹槽3，使得在后续拧紧油底壳与缸体时，垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面，在发动机工作时，在激烈的抖动工作环境中，垫片4也不会产生移位，从而使的油底壳具有良好的密封效果。所述凹槽3的界面形状为梯形。将凹槽3的截面形状设置为梯形，使得垫片4被挤压时，能够轻易的进入凹槽3，保证了垫片4的密封效果.所述凹槽3的宽度b为10mm，c为25mm，所述凹槽3的深度h为20mm。实施例2所述凹槽3的宽度b为5mm, c为20mm,所述凹槽3的深度h为10mm。实施例3所述凹槽3的宽度b为15mm, c为30mm,所述凹槽3的深度h为30mm。本技术的油底壳，壳体I的装配面上设置有梯形凹槽3，在装配油底壳与缸体安装时，由于较软的垫片4被挤压之后轻易的进入凹槽3，使得在后续拧紧油底壳与缸体时，垫片4不会被挤压出油底壳与缸体的配合面，在发动机工作时，在激烈的抖动工作环境中，垫片4也不会产生移位，从而使的油底壳具有良好的密封效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油底壳，包括壳体（1），所述壳体（1）的装配面上间隔设置有安装孔（2），其特征在于，所述壳体（1）的装配面上还设置有凹槽（3），所述凹槽（3）设置在所述安装孔（2）外侧。

【技术特征摘要】
1.一种油底壳，包括壳体(1)，所述壳体(1)的装配面上间隔设置有安装孔(2)，其特征在于，所述壳体(1)的装配面上还设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)设置在所述安装孔(2)外侧。2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述凹槽(3)的界面形状为梯形。3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述凹槽(3)的宽度b为...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国威，夏波，朱国佐，江敏，
申请(专利权)人：四川华威兄弟科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：