摩托车用挡裙支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车用挡裙支架，为前后延伸的平面钢板，在所述平面钢板上设置有一个条形安装孔(1)、呈三角形布置的三个圆形安装孔(2)，且条形安装孔(1)位于三个圆形安装孔(2)的后方。本实用新型专利技术结构简单、功能可靠，用于安装固定挡裙，以解决女性朋友驾乘摩托车时，裙摆会卷入摩托车车轮或链条中的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件，具体涉及一种安装在摩托车上的挡裙支架。
技术介绍
摩托车作为日常生活中常见的交通工具，不仅为男士所用，同样受到很多女性朋友的青睐。女性难免会穿着长裙驾乘摩托车，由于长裙的裙摆较长，在行驶过程中偶尔会卷入摩托车车轮或链条中，非常不方便，为此，很多女性选择放弃穿着长裙驾乘摩托车。
技术实现思路
本技术的目的是解决女性朋友驾乘摩托车时，裙摆会卷入摩托车车轮或链条中的技术问题。为此，本技术所采用的技术方案为:一种摩托车用挡裙支架，为前后延伸的平面钢板，在所述平面钢板上设置有一个条形安装孔(I)、呈三角形布置的三个圆形安装孔(2)，且条形安装孔(I)位于三个圆形安装孔(2)的后方。优选为，所述条形安装孔(I)的左端低、右端高。进一步，所述平面钢板的前、后两端均为圆弧形，且前、后两端比中部高，整体近似“V，，形。安装时，先将挡裙支架固定在车上，再将固定挡裙安装到挡裙支架上。挡裙支架通过条形安装孔安装到后脚蹬上，通过呈三角形布置的三个圆形安装孔安装到前脚蹬上，与前脚蹬同轴设置的前轮、与后脚蹬同轴设置的后轮、以及位于前轮、后轮之间的链条统统被固定挡裙遮住，完全避免了裙摆卷入车轮或链条中的尴尬。呈三角形布置的三个圆形安装孔用于挡裙支架与前脚蹬的连接点，利用了三角形最稳定的特性，保证了两者安装的可靠性。条形安装孔同时作为固定挡裙在挡裙支架上的安装孔，实现了一孔多用；并且，条形安装孔可调节后脚蹬、固定挡裙在挡裙支架上的安装位置，以消除加工误差对安装带来的困难。综上所述，本技术具有结构简单、功能可靠等特点，使用最简单的方式连接各个部件，有助于减小整车重量，降低机构复杂程度，提高整车的可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1所示的一种摩托车用挡裙支架，为前后延伸的平面钢板。在平面钢板上设置有一个条形安装孔I用于安装摩托车后脚蹬和固定挡裙，在平面钢板上还设置有呈三角形布置的三个圆形安装孔2用于安装前脚蹬。因此，条形安装孔I位于三个圆形安装孔2的后方。优选为，条形安装孔I的左端低、右端高，以便于调节。平面钢板的前、后两端均为圆弧形，且前、后两端比中部高，整体近似“V”形，使挡裙支架的结构更为美观，装在整车上更为协调、大方，整体流线型更好。权利要求1.一种摩托车用挡裙支架，其特征在于:为前后延伸的平面钢板，在所述平面钢板上设置有一个条形安装孔(I)、呈三角形布置的三个圆形安装孔(2)，且条形安装孔(I)位于三个圆形安装孔(2)的后方。2.按照权利要求1所述的摩托车用挡裙支架，其特征在于:所述条形安装孔(I)的左端低、右端闻。3.按照权利要求1或2所述的摩托车用挡裙支架，其特征在于:所述平面钢板的前、后两端均为圆弧形，且前、后两端比中部高，整体近似“V”形。专利摘要本技术公开了一种摩托车用挡裙支架，为前后延伸的平面钢板，在所述平面钢板上设置有一个条形安装孔(1)、呈三角形布置的三个圆形安装孔(2)，且条形安装孔(1)位于三个圆形安装孔(2)的后方。本技术结构简单、功能可靠，用于安装固定挡裙，以解决女性朋友驾乘摩托车时，裙摆会卷入摩托车车轮或链条中的问题。文档编号B62J17/00GK202987375SQ201220704709公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日专利技术者伍毅, 王斌, 蔡章贵, 樊瑛豪 申请人:重庆银钢科技(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车用挡裙支架，其特征在于：为前后延伸的平面钢板，在所述平面钢板上设置有一个条形安装孔(1)、呈三角形布置的三个圆形安装孔(2)，且条形安装孔(1)位于三个圆形安装孔(2)的后方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍毅，王斌，蔡章贵，樊瑛豪，
申请(专利权)人：重庆银钢科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：