电车轨道专用枕制造技术

本发明专利技术属于轨道技术领域，具体公开了一种电车轨道专用枕。它包括分布在两侧的混凝土轨枕块，所述两混凝土枕块通过钢筋桁架连接在一起，在每个混凝土枕块上分别预埋有一铁座。本发明专利技术中混凝土轨枕块与钢筋桁架的连接紧固，钢筋桁架具有较高的抗弯、抗扭刚度强，轨枕的形位保持能力强，其轨道的几何尺寸得以保证、轨道精度高。本发明专利技术中预埋的铁枕可与Pandrol扣件配套使用，使得本发明专利技术装配更加容易。因此，本发明专利技术轨道系统稳定性和耐久性好，施工方便，维修量小，具有较好经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道
，具体涉及一种电车轨道专用枕。
技术介绍
目前，电车轨道多采用的是有挡肩胶套管双块式枕，轨枕与扣件是采用预埋套管的锚固方式，其扣件为WJ-7(它由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成)，该扣件安装困难，轨距难以控制。采用挡肩胶套管双块式轨枕为预制结构，两个混凝土块通过4根0 16的直枝螺纹钢钢骨架联结。因此，以上结构存在以下问题:轨枕钢骨架抗弯扭刚度差，在吊装、存放和运输等过程中产生变形，轨枕尺寸精度难以保证，造成施工安装困难和整个轨道系统形位尺寸精度达不到设计要求。扣件安装困难，安装后大、小轨距难以调整，轨距控制精度达到要求，而且容易轨枕挡肩产生裂纹。轨枕与道床板老混凝土的粘结性差易产生裂纹，道床耐久性差，维修量大。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种稳定性和耐用性更好、施工更方便的电车轨道专用枕。为实现上述目的，本专利技术所采用技术方案如下:一种电车轨道专用枕，包括分布在两侧的混凝土轨枕块，所述两混凝土枕块通过一钢筋桁架连接在一起，在每个混凝土枕块上分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电车轨道专用枕，包括分布在两侧的混凝土轨枕块，其特征在于：所述两混凝土枕块通过一钢筋桁架连接在一起；在每个混凝土枕块上分别预埋有一铁座。

【技术特征摘要】
1.一种电车轨道专用枕，包括分布在两侧的混凝土轨枕块，其特征在于: 所述两混凝土枕块通过一钢筋桁架连接在一起； 在每个混凝土枕块上分别预埋有一铁座。2.根据权利要求1所述的电车轨道专用枕，其特征在于: 所述钢筋桁架包括相互平行的上直条钢筋和下直条钢筋、以及焊接于两直条筋之间的波...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙旭亮，黄伟标，
申请(专利权)人：乐昌市安捷铁路轨枕有限公司，
类型：发明
国别省市：