【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有夹层结构的机翼面板，尤其涉及一种具有夹层结构的机翼外壳。
技术介绍
当前，大型商业喷气飞机通常都采用了大推力涡轮风扇航空发动机，该类型的涡轮风扇航空发动机都使用了大尺寸的风扇叶片，最大的风扇叶片直径可达3m，工作时风扇叶尖处的切线速度超过450m/s，未来涡轮风扇航空发动机的发展，涡轮风扇叶尖的切线速度会更高。高速运转的叶片受外物撞击损伤或高频率振动疲劳等的影响，不可避免地会出现叶片断裂故障。断裂叶片具有很高的能量，如果叶片击穿发动机机舱，则可能对发动机安装位置附近的机翼外壳产生损害，进而危及飞机乘客安全。当前的飞机机翼外壳通常采用轻质金属铝镁钛或它们的合金来制造，还有些飞机则采用复合材料，但是当前的机翼外壳仍很难抵挡如前述的具有很高冲量的断裂叶片抑或是其他的撞击。
技术实现思路
为了克服上述缺点和弊端，本专利技术提供一种用于飞机的机翼外壳，包括夹层结构，其使用金属、纤维和陶瓷层状复合材料制成，具有至少一个金属层/纤维层/陶瓷层构成的夹层结构，其特征在于金属层采用铝、镁、钛或者相应的合金材料，纤维层采用玻璃纤维、kevlar纤维、碳纤维、氮化硅...
【技术保护点】
一种用于飞机的机翼外壳，包括夹层结构，其使用金属、纤维和陶瓷层状复合材料制成，具有至少一个金属层/纤维层/陶瓷层构成的夹层结构，其特征在于金属层采用铝、镁、钛或者相应的合金材料，纤维层采用玻璃纤维、kevlar纤维、碳纤维、氮化硅、碳化硅或者二氧化锆纤维，所述陶瓷材料层由氧化锆基体与按照重量比4：3：2或5：4：3的比例混合铌粉、钛粉和镍粉制成的增韧相构成，其中氧化锆基体与增韧相的体积比为2：1或3：1。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：狄春保，朱琪美，张和平，张俊，
申请(专利权)人：溧阳市科技开发中心，
类型：发明
国别省市：
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