本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，包括丝杠压紧机构、自对中V型槽、导向支撑柱、高度调节液压缸、导向螺栓、液压驱动系统、固定支架；所述丝杠压紧机构安装在自对中V型槽中；所述导向支撑柱安装在固定支架上，上部连接自对中V型槽；所述高度调节液压缸安装在自对中V型槽底部，并连接液压驱动系统，在其顶端位置设置光电传感器；所述导向螺栓安装在固定支架上。本发明专利技术可以快速精确的实现装夹，全部自动控制，无需人工干预；拆卸非常方便；可靠性高，实用性强，极大地提高了测试效率，改进了操作人员的工作环境，为同类产品的测试提供良好的测试平台。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新能源汽车电机测试装置，具体涉及一种新能源汽车电机测试中快速装夹装置。
技术介绍
测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率，主要分为水力测功机、电涡流测功机、电力测功机，其中电涡流测功机控制性能和响应速度明显优于水力测功机，但水力和电涡流测功机，是纯耗能测试设备，已不符合现代节能环保的需求，必将退出市场，随着新能源新动力被广泛关注，电力测功因能量能回馈电网，节能环保而受青睐，特别是在如今对产品性能要求非常高的时代，快速方便的进行测试成为提高生产效率，降低工人劳动强度的首要需求。而现有的新能源汽车电机测试系统主要采用电力测功机测试系统，该系统采用交流变频回馈加载，加载能量通过交流负载电机回馈电网，被广泛应用于电动机、发电机、泵等各类回转类设备的测试，系统由被测电机，加载电机以及各种检测控制器件组成，用以测试被测设备的转速、转矩性能、速度响应以及转矩脉动超调等性能指标，为电机的使用提供出厂检验数据，但现有的测试系统中，装夹装置使用螺栓连接安装方式，无法自动对中，安装夹紧耗时长，效率低，劳动强度大，对机械的加工要求高，阻碍了电机测试系统的推广使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决现有技术中的不足，提供一种新能源汽车电机测试中快速装夹装置。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，包括丝杠压紧机构、自对中V型槽、导向支撑柱、高度调节液压缸、导向螺栓、液压驱动系统、固定支架；所述丝杠压紧机构安装在自对中V型槽中；所述导向支撑柱安装在固定支架上，上部连接自对中V型槽；所述高度调节液压缸安装在自对中V型槽底部，并连接液压驱动系统，在其顶端位置设置光电传感器；所述导向螺栓安装在固定支架上。进一步的，所述导向螺栓采用锥型结构，并设置多个，以圆周均匀分布在固定支架上。进一步的，所述固定支架上设置法兰盘，通过导向螺栓固定。进一步的，所述丝杠压紧机构包括丝杠、与丝杠丝扣端连接的压紧块，与丝杠光轴连接的伺服电机。工作原理:高度调节液压缸使用液压驱动系统驱动，在高度调节液压缸终点位置放置光电传感器，以标示被测电机中心高度，如果更换不同中心高度的被测电机，可以根据光电传感器调整位置来适应，固定支架上的锥型导向螺栓用来引导被测电机进入事先设定的高度，因此液压驱动系统无需精确定位；在固定支架上的还可以通过固定不同的法兰盘来连接不同型号的被测电机；被测电机沿圆周方向的转动，通过固定支架上的导向螺栓限位，被测电机在轴向方向通过丝杠带动压紧块压紧，丝杠由伺服电机带动，进行精确的预紧力控制；测试电机时操作人员先将被测电机置于自对中V型槽中，然后启动液压驱动系统，高度调节液压缸动作到达设定的高度，完成后转入保压阶段，对整个自对中V型槽以及被测电机起支撑作用。本专利技术的有益效果是:可以快速精确的实现装夹，全部自动控制，无需人工干预；拆卸时非常方便，伺服电机反转，压紧块松开，被测电机端面压紧力消去，即可松开拆下；本专利技术可靠性高，实用性强，极大地提高了测试效率，改进了操作人员的工作环境，为同类产品的测试提供良好的测试平台。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的阐述。图1快速装夹机构示意 图2固定支架示意 图3导向螺栓示意图。图中:1_丝杠；2_导向支撑柱；3_压紧块；4_自对中V型槽；5_被测电机；6-导向螺栓；7-固定支架；8_高度调节液压缸；9_液压驱动系统；10、法兰盘。具体实施例方式如图1、2、3所示的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，包括丝杠压紧机构、自对中V型槽4、导向支撑柱2、高度调节液压缸8、导向螺栓6、液压驱动系统9、固定支架7 ;所述丝杠压紧机构安装在自对中V型槽4中；所述导向支撑柱2安装在固定支架7上，上部连接自对中V型槽4 ;所述高度调节液压缸8安装在自对中V型槽4底部，并连接液压驱动系统9，在其顶端位置设置光电传感器；所述导向螺栓6安装在固定支架7上。进一步的，所述导向螺栓6采用锥型结构，并设置多个，以圆周均匀分布在固定支架7上。进一步的，所述固定支架7上设置法兰盘10，通过导向螺栓6固定。进一步的，所述丝杠压紧机构包括丝杠1、与丝杠I丝扣端连接的压紧块3，与丝杠I光轴连接的伺服电机。首先将被测电机5置于自对中V型槽4中，由液压驱动系统9驱动高度调节液压缸8来调整高度，使被测电机5的中心高与固定支架7上内孔的中心平齐，被测电机5左右的中心由自对中V型槽4自对中找准，自对中V型槽4由四个导向支撑柱2导向并起一定的支撑作用，液压驱动系统9启动后，首先控制高度调节液压缸8上升，光电传感器得电后，阀芯回归中位，严格保持液压活塞杆的位置，以保证中心高的一致，中心高对齐后，启动伺服电机，驱动丝杆I转动，从而推动压紧块3挤压被测电机5尾部端面，使被测电机5在自对中V型槽4中向固定支架7上法兰方向移动，被测电机5轴侧法兰盘10端面上沿圆周有12个用于固定导向螺栓6的孔，相对应的在固定支架7上沿中心圆孔用12个导向螺栓6固定在上面，靠近导向螺栓6的螺帽部分攻丝用来固定在固定支架7上，其前端做成锥型，便于从被测电机5端面的法兰盘10上的孔进入，误差可通过锥面的引导消去，被测电机5端面的法兰盘10的孔进入导向螺栓6后，被测电机5在绕轴向的转动便被限制，伺服电机带动丝杠I转动使压紧块3压紧被测电机的尾部端面，此时在轴向方的移动被限制，通过伺服电机的力矩控制功能，可严格控制施加的压力大小，针对不同的电机可进行调整。高度调节液压缸8使用液压驱动系统9驱动，在高度调节液压缸8终点位置放置光电传感器，以标示被测电机5中心高度，如果更换不同中心高度的被测电机5，可以根据光电传感器调整位置来适应，固定支架7上的锥型导向螺栓6用来引导被测电机5进入事先设定的高度，因此液压驱动系统9无需精确定位；在固定支架7上的还可以通过固定不同的法兰盘10来连接不同型号的被测电机5 ;被测电机沿圆周方向的转动，通过固定支架7上的导向螺栓6限位，被测电机5在轴向方向通过丝杠I带动压紧块3压紧，丝杠I由伺服电机带动，进行精确的预紧力控制；测试电机时操作人员先将被测电机5置于自对中V型槽4中，然后启动液压驱动系统9，高度调节液压缸8动作到达设定的高度，完成后转入保压阶段，对整个自对中V型槽4以及被测电机5起支撑作用，可以快速精确的实现装夹，全部自动控制，无需人工干预；拆卸时非常方便，伺服电机反转，压紧块松开，被测电机端面压紧力消去，被测电机即可松开拆下；本专利技术可靠性高，实用性强，极大地提高了测试效率，改进了操作人员的工作环境，为同类产品的测试提供良好的测试平台。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，其特征在于：包括丝杠压紧机构、自对中V型槽（4）、导向支撑柱（2）、高度调节液压缸（8）、导向螺栓（6）、液压驱动系统（9）、固定支架（7）；所述丝杠压紧机构安装在自对中V型槽（4）中；所述导向支撑柱（2）安装在固定支架（7）上，上部连接自对中V型槽（4）；所述高度调节液压缸（8）安装在自对中V型槽（4）底部，并连接液压驱动系统（9），在其顶端位置设置光电传感器；所述导向螺栓（6）安装在固定支架（7）上。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置，其特征在于:包括丝杠压紧机构、自对中V型槽(4)、导向支撑柱(2)、高度调节液压缸(8)、导向螺栓(6)、液压驱动系统(9)、固定支架(7);所述丝杠压紧机构安装在自对中V型槽(4)中；所述导向支撑柱(2)安装在固定支架(7)上，上部连接自对中V型槽(4);所述高度调节液压缸(8)安装在自对中V型槽(4)底部，并连接液压驱动系统(9)，在其顶端位置设置光电传感器；所述导向螺栓(6)安装在固定支架(7)上。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：段俊勇，王守城，任海霞，高伟，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：
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