【技术实现步骤摘要】
轨道车辆钢结构总组成落车支撑夹持装置
本专利技术属于轨道客车制造
，应用于双层不锈钢车辆钢结构总组成落车，特别涉及车下窄立面圆弧形状的支撑与夹持方面。
技术介绍
双层不锈钢车辆钢结构总组成落车时，其车下需要布置落车支撑。由于双层不锈钢车辆钢结构车下是窄立面圆弧形状，现有的平面支撑方式不适合窄立面圆弧形状使用，存在此种车型钢结构总组成无法支撑，钢结构总组成无法落车问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车下窄立面圆弧形状支撑夹持装置，解决双层不锈钢车辆钢结构车下窄立面圆弧形状无法支撑，钢结构总组成无法落车问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种轨道车辆钢结构总组成落车支撑夹持装置，其特征在于:包括一个与车下窄立面圆弧形状相吻合的支撑机构和一个位于支撑机构两侧的夹持机构，支撑机构由底梁、拐型支架、螺旋升降杆、导向体、支撑体构成，夹持机构由靠板、夹紧螺杆、旋转体组成；拐型支架固定在底梁上，拐型支架的上部与固定螺母为一体，固定螺母与螺旋升降杆螺纹连接，固定螺母侧面固定连接有导向体，螺旋升降杆上面的心轴与支撑体的内圆孔滑动配合并伸出导向体外；支撑体内侧面与靠板连接，导向体上活动连接一旋转体，旋转体上端连接有压紧螺杆，旋转体工作时通过插销固定在导向体上。本专利技术包括一个与车下窄立面圆弧形状相吻合的支撑机构和一个位于支撑机构两侧的夹持机构，因此，当双层不锈钢车辆钢结构落下时，支撑体能够与车下窄立面圆弧形状部位吻合并且进行支撑，通过靠板和侧面压紧作用进行夹持，解决了双层不锈钢车辆钢结构车下窄立面圆弧形状无法支撑，钢结构总组成无法落车问题，结构可靠，操作方便。附...
【技术保护点】
一种轨道车辆钢结构总组成落车支撑夹持装置，其特征在于：包括一个与车下窄立面圆弧形状相吻合的支撑机构和一个位于支撑机构两侧的夹持机构，支撑机构由底梁、拐型支架、螺旋升降杆、导向体、支撑体构成，夹持机构由靠板、夹紧螺杆、旋转体组成；拐型支架固定在底梁上，拐型支架的上部与固定螺母为一体，固定螺母与螺旋升降杆螺纹连接，固定螺母侧面固定连接有导向体，螺旋升降杆上面的心轴与支撑体的内圆孔滑动配合并伸出导向体外；支撑体内侧面与靠板连接，导向体上活动连接一旋转体，旋转体上端连接有压紧螺杆，旋转体工作时通过插销固定在导向体上。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆钢结构总组成落车支撑夹持装置，其特征在于:包括一个与车下窄立面圆弧形状相吻合的支撑机构和一个位于支撑机构两侧的夹持机构，支撑机构由底梁、拐型支架、螺旋升降杆、导向体、支撑体构成，夹持机构由靠板、夹紧螺杆、旋转体组成；拐型支架固定在底梁上，拐型...
【专利技术属性】
技术研发人员：许晓阳，曹生永，王洪亮，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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