多功能数控成型加工机制造技术

技术编号:878996 阅读:182 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种多功能数控成型加工机,由框架式机身(1)、动梁(4)、溜板(6)、滑块(9)、工作平台(15)、板材夹持机构、支撑汽缸(13)、计算机控制系统等主要部分组成,其特征在于,在机身(1)上端设置有由电机驱动的两根滚珠丝杆(3)组成的X轴传动机构,由两根滚珠丝杆(3)传动的动梁(4)通过直线导轨与床身(1)相结合,两根滚珠丝杆(3)可带动动梁(4)沿X轴运动;设置在动梁(4)上的Y轴驱动机构,由动梁(4)上的Y轴驱动丝杆(5)传动的溜板(6)通过直线导轨与动梁(4)相结合,Y轴驱动丝杆(5)与溜板(6)相结合,并可带动一个溜板(6)沿Y轴运动;设置在溜板(6)上的Z轴驱动机构,由Z轴驱动丝杆(8)传动的滑块(9)通过直线导轨与溜板(6)相结合,Z轴驱动丝杆(8)与滑块(9)相结合,并可带动滑块(9)沿Z轴作上下运动;在滑块(9)的下端设置有工具夹持装置(10); 所说的板材夹持机构、支撑机构由夹板(11)、托板(12)、汽缸(13)、导柱(14)、导套(16)构成,板材夹持机构设置在工作平台(15)上,工作平台(15)上设置有的四个导向用的导套(16),在托板(12)的底部安置有四根导柱(14),其导柱(14)安置在导套(16)中,在托板(12)的上面设置有夹板(11);在工作台面下床身底部,设置有可支撑托板(12)并可带动托板(12)作上下运动汽缸(13)。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种具有可进行板材的无模数控塑性成型、非金属材料模型的数控三维铣削和板材的激光切割加工的多功能成型加工机。到目前为止,汽车覆盖件等壳体类工件的加工大多是用压力机压延成形的。这种方法能够拉伸的深度、成型的复杂程度都是有限的。而且模具的制造成本高、制造周期长。这些问题对于企业在开发新产品,争夺市场时都是一个大障碍。日本的松原茂夫提出了板材数控渐进成型的方法。其研究成果的代表作发表在日本的“塑性と加工”杂志的Vol.35,No.398,1994年3月,256-261和Vol.35,No.406,1994年11月,1311-1316;日本的“プレス技術”杂志,1998年,第36卷,第10号,109-115。其工作原理是将被加工板材架在一个模芯上,在板材四周用压板夹紧材料,该压板可沿导柱上下滑动。加工时,将该装置固定在三轴联动的立铣加工机床上,用事先编制的加工程序控制一个工具头走等高线的方式,将板材逐步压靠在模芯上,最终成形为一个零件。但是该方法有如下缺点(1)实施板材的加工时,用的是一般通用的立铣加工机床。其工具在加工过程中速度慢而且不可变,不适合板材分层加工需要的高速度和变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄树槐莫健华韩明
申请(专利权)人:华中科技大学
类型:实用新型
国别省市:

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