【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减振器活塞包胶防脱测试装置。
技术介绍
现有的汽车前轮减振器用活塞通常采用环带形状，并在表面进行包胶(聚四氟乙烯)，此类包胶活塞在制造完成后需进行产品的耐摩防脱测试，以确定产品是否满足设计要求(承载能力、耐摩擦力、密封效果)以及是否合格。目前市面上尚缺乏用于检测此类包胶活塞产品的既准确有效又易制造、成本低廉的测试设备。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种汽车减振器活塞包胶防脱测试装置，以用于模拟包胶活塞在减振器中的工作状态，提供产品防脱的准确试验数据，为提高汽车减振器质量提供数据支持。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车减振器活塞包胶防脱测试装置，包括内设有加热器的储油槽、液压系统、塞杆、塞杆限位挡及侧向力加载器，储油槽内装有减振器用油液，并设有液压室，液压室通过管路与液压系统连通，液压室顶部带有封盖，封盖上开有与塞杆杆径相适应的杆孔，塞杆竖直向下穿过封盖上的杆孔伸入液压室内，塞杆底端安装有活塞，液压室的内腔壁装有与活塞相应的试验工装，塞杆限位挡设于塞杆顶端上方，侧向力加载器设于塞杆的水平一侧。为了使储油槽内的液压室受热及导热更高效、均匀，储油槽内的加热器围绕储油槽内的液压室的外壁设置。使用该汽车减振器活塞包胶防脱测试装置时，通过打开储油槽内液压室顶部的封盖进行塞杆底端活塞及液压室内腔壁试验工装的更换安装，完成后液压室封盖通过锁紧螺母密封固定，然后启动液压系统与储油槽内的加热器，液压油进入液压室将活塞及塞杆顶起，塞杆上升至一定高度时由塞杆限位挡限位，加热器加热储油槽内的减振器用油液并通过热传导提升液压室内的温度，以模拟...
【技术保护点】
一种汽车减振器活塞包胶防脱测试装置，其特征在于：包括内设有加热器(1?1)的储油槽(1)、液压系统(2)、塞杆(3)、塞杆限位挡(4)及侧向力加载器(5)，储油槽(2)内装有减振器用油液，并设有液压室(1?2)，液压室(1?2)通过管路与液压系统(2)连通，液压室(1?2)顶部带有封盖(1?2?1)，封盖(1?2?1)上开有与塞杆(3)杆径相适应的杆孔，塞杆(3)竖直向下穿过封盖(1?2?1)上的杆孔伸入液压室(1?2)内，塞杆(3)底端安装有活塞(6)，液压室(1?2)的内腔壁装有与活塞(6)相应的试验工装(7)，塞杆限位挡(4)设于塞杆(3)顶端上方，侧向力加载器(5)设于塞杆(3)的水平一侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器活塞包胶防脱测试装置，其特征在于:包括内设有加热器(1-1)的储油槽(I)、液压系统(2)、塞杆(3)、塞杆限位挡(4)及侧向力加载器(5)，储油槽⑵内装有减振器用油液，并设有液压室(1-2)，液压室(1-2)通过管路与液压系统(2)连通，液压室(1-2)顶部带有封盖(1-2-1)，封盖(1-2-1)上开有与塞杆(3)杆径相适应的杆孔，塞杆(3)竖直向下穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：任再应，
申请(专利权)人：山西新环粉末冶金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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