全集光大功率LED集成汽车前照灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种全集光大功率LED集成汽车前照灯，该前照灯是在一抛物面反射体上部，连接一筒状体，筒状体外面安装有透光罩，在筒状体端口搁置一个十字形支架，十字形支架下部与一连接柱连接，连接柱下端面粘接集成的LED芯片，集成的LED芯片位于抛物面反射体的焦点，十字形支架四个翼片置于筒状体内与铝铜基板连接，铝铜基板置于热沉上，热沉置于翼形散热器上。优点是，十字形支架连接固定LED点光源的结构，散热面积特大，十字形支架又与铝（铜）基板紧密连接，再借铝（铜）基板同热沉和翼形散热器连接，形成的一个完整散热系统，能完全达到LED点光源10W功率热源的散热面积的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

全集光大功率LED集成汽车前照灯
本技术涉及一种汽车用前照灯，特别是有关于一全集光大功率LED集成汽车前照灯。
技术介绍
汽车前照灯有近光远光二种，无论近光和远光都需要相当高的亮度，以前使用白炽灯时，功率一般在45W 55W之间，光通量远光灯> 600流明，近光灯400 500流明，使用卤钨灯时，功率一般在55W 75W之间，光通量在1500流明左右。由于采用了抛物面反光镜的结构，即使灯泡采用了聚光罩，其灯泡的能量也要损失20% 30%。在20世纪80年代末至90年代初，申请人曾经提出过LED的全集光结构。其光源的利用率几乎达到100%并在国内外申领了专利，但是由于当时LED的光通量，未能达到足够的亮度来满足前照灯的要求，即使采用集成这样新颖的方法使总的光通量可以达到，但发光面积比较大，单位面积的光强即光亮度(熙匙)达不到信号光源所需的要求，未能解决前照灯的问题。
技术实现思路
为解决前述存的问题，提供一种全集光大功率LED集成汽车前照灯，该前照灯是在一抛物面反射体上部，连接一筒状体，筒状体外面安装有透光罩，在筒状体端口搁置一个十字形支架，十字形支架下部与一连接柱连接，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全集光大功率LED集成汽车前照灯，其特征在于，在一抛物面反射体上部，连接一筒状体，筒状体外面安装有透光罩，在筒状体端口搁置一个十字形支架，十字形支架下部与一连接柱连接，连接柱下端面粘接集成的LED芯片，集成的LED芯片位于抛物面反射体的焦点，十字形支架的四个翼片置于筒状体内与铝铜基板连接，铝铜基板置于热沉上，热沉置于翼形散热器上。

【技术特征摘要】
1.一种全集光大功率LED集成汽车前照灯，其特征在于，在一抛物面反射体上部，连接一筒状体，筒状体外面安装有透光罩，在筒状体端口搁置一个十字形支架，十字形支架下部与一连接柱连接，连接柱下端面粘接集成的LED芯片，集成的LED芯片位于抛物面反射体的焦点，十字形支架的四个翼片置于筒状体内与铝铜基板连接，铝铜基板置于热沉上，热沉置于翼形散热器上。2.按权利要求书I所述的全集光大功率LED集成汽车前照灯，其特征在于，所述十字形支架由两片十字形支架翼片交叉嵌接制成，十字形支架翼片...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙宝，张坚，
申请(专利权)人：张龙宝，
类型：实用新型
国别省市：