一种路面修补机沥青加热保温系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种路面修补机，尤其是一种路面修补机沥青加热保温系统。它包括由第二泵、热交换器、沥青罐和第二连接管路组成的加热回路，第二泵、热交换器、沥青罐通过第二连接管路依次连接；它还包括冷却液循环回路，冷却液循环回路包括由发动机、第一泵和热交换器和第一连接管路，发动机、第一泵和热交换器通过第一连接管路依次连接，发动机输出高温的冷却液流到热交换器的第一输入端并与加热介质进行热交换；热交换器的第一输出端的低温的冷却液通过第一泵流回到发动机。本实用新型专利技术利用冷却液吸收发动机运作时产生的热量再传递给流过热交换器的加热介质，这种供热方式可以节约能源减少环境污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路面修补机，尤其是一种路面修补机浙青加热保温系统。
技术介绍
路面修补机是一种公路养护设备，路面修补机上一般设置有浙青罐，浙青罐内存放有已加热融化的浙青，为使其在运输或者施工过程中保持已融化浙青的温度，一般在浙青罐内或者浙青罐外设置保温装置，导热油循环加热装置是该种保温装置的一种，现有技术中，采用煤、柴油等燃料先加热导热油，浙青罐内布置有导热油流路，加热后的导热油在流动过程中以热传递的方式将热量传递给浙青罐内已加热融化的浙青使其保持加热融化状态。这种导热油循环加热装置采用煤、柴油等燃料作为加热源，不但耗能而且污染环境。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面修补机浙青加热保温系统，该加热保温系统结构简单能够节约能源且减少环境污染。上述目的是通过如下技术方案来实现的:一种路面修补机浙青加热保温系统，包括由第二泵、热交换器、浙青罐和第二连接管路组成的加热回路，第二泵、热交换器、浙青罐通过第二连接管路依次连接，从热交换器的第二输出端输出的的高温加热介质进入浙青罐对浙青进行加热，低温的加热介质通过第二泵流回到热交换器的第二输入端；其特征在于:它还包括冷却液循环回路，冷却液循环回路包括由发动机、第一泵和热交换器和第一连接管路，发动机、第一泵和热交换器通过第一连接管路依次连接，发动机输出高温的冷却液流到热交换器的第一输入端并与加热介质进行热交换；热交换器的第一输出端的低温的冷却液通过第一泵流回到发动机。以上技术方案可通过以下措施作进一步改进:该加热介质是导热油。该第一连接管路还连接一冷却液补充罐。该第二连接管路还连接一导热油补充罐。该浙青罐里面设置导热油热交换管道；第二连接管路与导热油热交换管道连通。该浙青罐设有浙青出料管，浙青出料管的一端与浙青罐连通，另一端设有喷嘴，从浙青罐引出的部分第二连接管路贴靠浙青出料管并穿过喷嘴。该浙青出料管与贴靠该浙青出料管的第二连接管用保温材料包覆在一起。本技术与现有技术相比具有如下优点:(I) 一种路面修补机浙青加热保温系统，包括由第二泵、热交换器、浙青罐和第二连接管路组成的加热回路，第二泵、热交换器、浙青罐通过第二连接管路依次连接，从热交换器的第二输出端输出的的高温加热介质进入浙青罐对浙青进行加热，低温的加热介质通过第二泵流回到热交换器的第二输入端；它还包括冷却液循环回路，冷却液循环回路包括由发动机、第一泵和热交换器和第一连接管路，发动机、第一泵和热交换器通过第一连接管路依次连接，发动机输出高温的冷却液流到热交换器的第一输入端并与加热介质进行热交换；热交换器的第一输出端的低温的冷却液通过第一泵流回到发动机，利用冷却液吸收发动机运作时产生的热量再传递给流过热交换器的加热介质，这种供热方式可以节约能源减少环境污染；(2)该第一连接管路还连接一冷却液补充罐，冷却液补充罐可以及时补充冷却液循环回路中损耗的冷却液，保证供热单元处于正常且高效的工作状态；(3)该浙青罐设有浙青出料管，浙青出料管的一端与浙青罐连通，另一端设有喷嘴，从浙青罐引出的部分第二连接管路贴靠浙青出料管并穿过喷嘴，部分第二连接管路贴靠浙青出料管而将热量传递给浙青出料管内的浙青，防止浙青出料管内浙青凝固而堵塞。附图说明图1为本技术的结构原理示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，一种路面修补机浙青加热保温系统，包括由第二泵、热交换器、浙青罐和第二连接管路组成的加热回路，第二泵、热交换器、浙青罐通过第二连接管路依次连接，从热交换器的第二输出端53输出的的高温加热介质进入浙青罐对浙青进行加热，低温的加热介质通过第二泵流回到热交换器的第二输入端54 ;其中，第二连接管路包括加热介质从热交换器第二输出端53流向浙青罐的第三流路3以及加热介质从浙青罐流回热交换器第二输入端54的第四流路。该第二泵设置在第三流路3中。该加热保温系统还包括冷却液循环回路，冷却液循环回路包括由发动机、第一泵和热交换器和第一连接管路，发动机、第一泵和热交换器通过第一连接管路依次连接，发动机输出高温的冷却液流到热交换器的第一输入端51并与加热介质进行热交换,热交换器的第一输出端52的低温的冷却液通过第一泵流回到发动机。其中第一连接管路包括冷却液从发动机流向热交换器第一输入端51的第一流路I以及冷却液从热交换器第一输出端52流回发动机的第二流路2，该第一泵设置在第一流路I中。该加热介质是导热油。该第一连接管路还连接一冷却液补充罐，具体地，冷却液补充罐与第二流路2连接。该第二连接管路还连接一导热油补充罐，具体地，导热油补充罐与第四流路连接。该浙青罐里面设置导热油热交换管道6 ;第二连接管路与导热油热交换管道6连通，具体地，第三流路3与导热油热交换管道6的输入端连通，第四流路与导热油热交换管道6的输出端连通，该导热油热交换管道6呈水平迂回状。该浙青罐设有浙青出料管7，浙青出料管7的一端与浙青罐连通，另一端设有喷嘴，浙青罐内的浙青经浙青出料管7由喷嘴喷出，从浙青罐引出的部分第二连接管路贴靠浙青出料管7并穿过喷嘴，具体地，从浙青罐引出的第四流路包括顺流段41、折弯段42、逆流段43和回流段44，其中，顺流段41从浙青罐引出后贴靠浙青出料管7与折弯段42的一端连接，折弯段42穿过喷嘴，折弯段42的另一端连接逆流段43，逆流段43贴靠浙青出料管7与回流段44连接，回流段44未端连接热交换器的第二输入端54，如图1所示，浙青出料管7夹于顺流段41和逆流段43之间。该浙青出料管7与贴靠该浙青出料管的第二连接管用保温材料(图中未示出)包覆在一起，即该浙青出料管7与顺流段41和逆流段43用保温材料(图中未示出)包覆在一起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面修补机沥青加热保温系统，包括由第二泵、热交换器、沥青罐和第二连接管路组成的加热回路，第二泵、热交换器、沥青罐通过第二连接管路依次连接，从热交换器的第二输出端输出的的高温加热介质进入沥青罐对沥青进行加热，低温的加热介质通过第二泵流回到热交换器的第二输入端；其特征在于：它还包括冷却液循环回路，冷却液循环回路包括由发动机、第一泵和热交换器和第一连接管路，发动机、第一泵和热交换器通过第一连接管路依次连接，发动机输出高温的冷却液流到热交换器的第一输入端并与加热介质进行热交换；热交换器的第一输出端的低温的冷却液通过第一泵流回到发动机。

【技术特征摘要】
1.一种路面修补机浙青加热保温系统，包括由第二泵、热交换器、浙青罐和第二连接管路组成的加热回路，第二泵、热交换器、浙青罐通过第二连接管路依次连接，从热交换器的第二输出端输出的的高温加热介质进入浙青罐对浙青进行加热，低温的加热介质通过第二泵流回到热交换器的第二输入端；其特征在于:它还包括冷却液循环回路，冷却液循环回路包括由发动机、第一泵和热交换器和第一连接管路，发动机、第一泵和热交换器通过第一连接管路依次连接，发动机输出高温的冷却液流到热交换器的第一输入端并与加热介质进行热交换；热交换器的第一输出端的低温的冷却液通过第一泵流回到发动机。2.根据权利要求1所述的一种路面修补机浙青加热保温系统，其特征在于:加热介质是导热油。3.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜业威，肖勇，骆雄辉，刘永军，戴泽瀚，黄开金，邓何，巫忠民，薛浩帅，江敏，
申请(专利权)人：广东易山重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：