一种海洋工程船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海洋工程船，包括系泊设备，所述系泊设备包括甲板式导缆孔，甲板式导缆孔的底部设有矩形的底座，底座固定在干舷甲板上，甲板式导缆孔的通孔内向舷顶列板一侧延伸凸出设置有防磨组件，防磨组件的顶面为弧面，弧面的一端与通孔的下缘相接，弧面的另一端延伸至舷顶列板的外侧面上方，弧面由通孔向舷顶列板逐渐降低呈平滑过渡的凸面，所述甲板式导缆孔、底座和防磨组件一体成型。本实用新型专利技术通过将甲板式导缆孔、底座和防滑组件一体铸造成型，并通过将防滑组件设置在甲板式导缆孔上，其顶面设计为平滑过渡的曲面，既能避免实际使用导缆孔时缆绳与舷顶列板的上缘相互磨损，又降低了加工难度，提高了结构强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶
，具体说是一种海洋工程船。
技术介绍
在多数船型和自航式海洋工程装备上被广泛应用的甲板式导缆孔，其一般被布置于干舷甲板靠近舷边的位置，用于船舶或海洋工程装备连接港口码头等靠泊设施时的缆绳导向。一般情况下，舷顶列板比干舷甲板高出IOOmm左右，而目前通用的标准甲板式导缆孔的通孔至底部的高度较矮，船厂通常需要另外采取措施以避免实际使用导缆孔时缆绳与舷顶列板的上缘相互磨损，例如:(I)如图1所示，在甲板式导缆孔I的底部加装底座2，底座2固定在干舷甲板3上，在舷顶列板4上部的外侧面装焊半圆钢(管)40 ；(2)如图2所示，在甲板式导缆孔I的底部加装底座2，底座2固定在干舷甲板3上，在舷顶列板4的上缘装焊圆钢(管)41 ；(3)如图3和图4所示，在甲板式导缆孔I的底部加装底座2，底座2固定在干舷甲板3上，所述底座2的上表面延伸至舷顶列板4的上方而使得甲板式导缆孔I朝向舷顶列板4的一侧与舷顶列板4的外侧面竖直对齐或伸出舷顶列板4外；(4)如图5所示，在甲板式导缆孔I的底部加装底座2，底座2固定在干舷甲板3上，所述底座2的上表面与底座2朝向舷顶列板4的侧面之间形成一过渡圆弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋工程船，包括船体、船舶动力装置和船舶舾装，所述船舶舾装包括外舾装和内舾装，所述外舾装包括舵设备、锚设备和系泊设备，所述系泊设备包括甲板式导缆孔，所述甲板式导缆孔位于干舷甲板上且靠近舷顶列板，其特征在于：所述甲板式导缆孔的底部设有矩形的底座，所述底座的上表面高出所述舷顶列板的上缘，所述底座与舷顶列板之间留有间隙，所述底座固定在所述干舷甲板上，所述甲板式导缆孔的通孔内向舷顶列板一侧延伸凸出设置有防磨组件，所述防磨组件的顶面为弧面，所述弧面的一端与所述通孔的下缘相接，所述弧面的另一端延伸至舷顶列板的外侧面上方，所述弧面由通孔向舷顶列板逐渐降低呈平滑过渡的凸面，所述甲板式导缆孔、底座和防磨组件...

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程船，包括船体、船舶动力装置和船舶舾装，所述船舶舾装包括外舾装和内舾装，所述外舾装包括舵设备、锚设备和系泊设备，所述系泊设备包括甲板式导缆孔，所述甲板式导缆孔位于干舷甲板上且靠近舷顶列板，其特征在于:所述甲板式导缆孔的底部设有矩形的底座，所述底座的上表面高出所述舷顶列板的上缘，所述底座与舷顶列板之间留有间隙，所述底座固定在所述干舷甲板上，所述甲板式导缆孔的通孔内向舷顶列板一侧延伸凸出设置有防磨组件，所述防磨组件的顶面为弧面，所述弧面的一端与所述通孔的下缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄进，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：