一种海洋工程船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海洋工程船，包括船体、船舶动力装置和船舶舾装，所述船舶舾装包括外舾装和内舾装，所述外舾装包括舵设备、锚设备和系泊设备，所述系泊设备包括带缆桩，所述带缆桩的底部设有底座，所述底座焊接在船舶甲板上，所述底座的上部安装有立柱，所述立柱的顶端设有封板，所述封板上安装有导缆滚轮，所述导缆滚轮的转动轴可转动地设置在所述封板上且垂直于所述封板。本实用新型专利技术所提供的海洋工程船，其系泊设备中的带缆桩上组合设置有导缆滚轮，既可单独实现导缆滚轮或带缆桩的独立功能，又可同时实现导缆滚轮和带缆桩的功能，节省了船舶上的布置空间，很好地满足了较小空间内的系泊布置要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶
，具体说是一种便于系泊布置的海洋工程船。
技术介绍
作为海工领域的一份子，海洋工程船是一种多功能的海上交通工具，它可以用于海上平台人员和物资的输送，还可以用于拖带、系缆作业，紧急情况下还可以用于救援。海洋工程船可简单地定义为参与到海上能源开发领域的船舶，包括居住船、三用工作船(AHTS)、潜水支援船、钻井船、平台供应船(PSV)、FPSO等多种船型。随着市场的发展，世界海洋工程船船队也在逐步壮大，若按艘数计，目前的新建项目已占到世界新建项目总量的9%，这还不包括风机安装船、地震船、重吊船等特种船型。在船舶及其他海工设施的常规的系泊布置中，缆绳路径为绞车绞盘头一导缆滚轮一导缆孔，带缆结束再将缆绳系于带缆桩上，带缆桩和导缆滚轮为独立设备且独立布置。在一些特殊情况下，布置空间有限，无法同时设置独立的导缆滚轮和带缆桩，但需要实现常规而完整的系泊功能，布置较困难。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种便于系泊布置的海洋工程船。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种海洋工程船，包括船体、船舶动力装置和船舶舾装，所述船舶舾装包括外舾装和内舾装，所述外舾装包括舵设备、锚设备和系泊设备，所述系泊设备包括带缆桩，所述带缆桩的底部设有底座，所述底座焊接在船舶甲板上，所述底座的上部安装有立柱，所述立柱的顶端设有封板，所述封板上安装有导缆滚轮，所述导缆滚轮的转动轴可转动地设置在所述封板上且垂直于所述封板。其中，所述导缆滚轮的转动轴与所述立柱的中心轴同轴设置。其中，所述底座、立柱和封板一体焊接。其中，所述立柱的中部焊接有一耳板。其中，所述立柱的底部焊接有一眼环。本技术所提供的海洋工程船，其系泊设备中的带缆桩上组合设置有导缆滚轮，既可单独实现导缆滚轮或带缆桩的独立功能，又可同时实现导缆滚轮和带缆桩的功能，节省了船舶上的布置空间，很好地满足了较小空间内的系泊布置要求。附图说明图1所示为本技术实施例的带缆桩的结构示意图。图2所示为图1的俯视图。图3所示为图1的A-A剖视图。标号说明:1、底座； 2、立柱； 3、封板； 4、导缆滚轮；20、耳板；21、眼环；40、转动轴。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本技术所述的带缆桩可以采用公知结构的任意一种带缆桩，比如柱式(双柱、独柱、直式、斜式)带缆桩和十字(单十字、双十字)带缆桩。以下以柱式带缆桩作为实施例对本技术进行详细地说明:请参阅图1至图3所示，本实施例的海洋工程船，包括船体、船舶动力装置和船舶舾装，所述船舶舾装包括外舾装和内舾装，所述外舾装包括舵设备、锚设备和系泊设备，所述系泊设备包括带缆桩，所述带缆桩的底部设有底座1，所述底座I焊接在船舶甲板上，所述底座I的上部安装有立柱2，所述立柱2的顶端设有封板3，所述封板3上安装有导缆滚轮4，所述导缆滚轮4的转动轴40可转动地设置在所述封板3上且垂直于所述封板3。在上述实施例中，为了防止雨水或其他杂质从立柱2的顶端进入立柱内，所述封板3与立柱2之间焊接连接，封板3的边缘凸出所述立柱2的侧壁，封板3与导缆滚轮4的配合面之间采用密封橡胶圈等密封件进行密封。在上述实施例中，为了提高带缆桩的受力稳定性，所述导缆滚轮4的转动轴40与所述立柱2的中心轴同轴设置，从而使导缆滚轮4转动平稳。在上述实施例中，为了提高带缆桩的结构强度，所述底座1、立柱2和封板3—体焊接。在上述实施例中，为了防止缆绳在立柱2上过度滑动，所述立柱2的中部焊接有一耳板20。在上述实施例中，所述立柱2的底部焊接有一眼环21，以用于系挂带缆辅助索。本技术所提供的海洋工程船，其系泊设备中的带缆桩上组合设置有导缆滚轮，既可单独实现导缆滚轮或带缆桩的独立功能，又可同时实现导缆滚轮和带缆桩的功能，节省了船舶上的布置空间，很好地满足了较小空间内的系泊布置要求。本技术所述的带缆桩上组合设置有导缆滚轮的结构，也可以应用于其他配备带缆桩和导向滚轮的船舶及其他海工设施上，还可以应用于移货系统中。对于海洋工程船货物甲板两侧用于导向移货钢丝绳的导缆滚轮及舷边用于系泊的甲板式带缆桩，也可以考虑将两者组合以节省两侧通道布置空间。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋工程船，包括船体、船舶动力装置和船舶舾装，所述船舶舾装包括外舾装和内舾装，所述外舾装包括舵设备、锚设备和系泊设备，所述系泊设备包括带缆桩，其特征在于：所述带缆桩的底部设有底座，所述底座焊接在船舶甲板上，所述底座的上部安装有立柱，所述立柱的顶端设有封板，所述封板上安装有导缆滚轮，所述导缆滚轮的转动轴可转动地设置在所述封板上且垂直于所述封板。

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程船，包括船体、船舶动力装置和船舶舾装，所述船舶舾装包括外舾装和内舾装，所述外舾装包括舵设备、锚设备和系泊设备，所述系泊设备包括带缆桩，其特征在于:所述带缆桩的底部设有底座，所述底座焊接在船舶甲板上，所述底座的上部安装有立柱，所述立柱的顶端设有封板，所述封板上安装有导缆滚轮，所述导缆滚轮的转动轴可转动地设置在所述封板上且垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄进，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：