【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程船舶船型
本专利技术属于船舶设计领域，涉及一种海洋工程船舶船型。
技术介绍
海洋工程船舶，例如起重铺管船，由于需要宽敞的作业甲板面积，船的宽度常常设 计的比较宽。而为了减小受风面积，船的长度又不能太长。同时此类船舶常常又需装置大 量的重型作业设备，因而排水量较大。因此这种短宽而肥胖的船型，使得这类船舶的初稳性 高度（GM)很大，而横摇周期较短，通常低于10秒，因而在波浪中摇摆剧烈，限制了船舶的作 业效率。 因此，本领域的技术人员致力于开发一种适用于海洋工程作业的高耐波性能和低 航行阻力的海洋工程船船型。
技术实现思路
鉴于上述的现有技术中的问题，本专利技术提供了一种提高海洋工程船舶耐波性能和 快速性能的海洋工程船船型。 本专利技术提供的海洋工程船船型，包括一瘦削的吃水水线面，所述吃水水线面的边 缘与所述吃水水线面垂直的垂直柱面形成船侧型线，所述船侧型线通过弧形舭部连接船 底，所述船底包括位于船体尾部的尾部升高船底和位于船体首部的球首，所述船侧型线位 于船体首部的垂直柱面的下缘与所述球首相连，所述船侧型线位于船体首部的垂直柱面的 上缘与倾斜外飘曲面相连。 优选的，所述船型的船长与船宽的比值为3. 5至5. 0。 优选的，所述吃水水线面位于船体尾端的宽度为位于船体舯部的宽度的0. 6至 1. 〇倍；所述吃水水线面系数为〇. 7至0. 92。 优选的，所述船底的尾部升高船底的升高高度与长度比为0. 16至0. 28。 优选的，所述船型的球首的长度与所述船型的船长的比值为0. 6至0. 85...
【技术保护点】
一种海洋工程船舶船型，其特征在于：包括一瘦削的吃水水线面，所述吃水水线面的边缘的与所述吃水水线面垂直的垂直柱面形成船侧型线，所述船侧型线通过弧形舭部连接船底，所述船底包括位于船体尾部的尾部升高船底和位于船体首部的球首，所述船侧型线位于船体首部的垂直柱面的下缘与所述球首相连，所述船侧型线位于船体首部的垂直柱面的上缘与倾斜外飘曲面相连。
【技术特征摘要】
1. 一种海洋工程船舶船型，其特征在于：包括一瘦削的吃水水线面，所述吃水水线面 的边缘的与所述吃水水线面垂直的垂直柱面形成船侧型线，所述船侧型线通过弧形舭部连 接船底，所述船底包括位于船体尾部的尾部升高船底和位于船体首部的球首，所述船侧型 线位于船体首部的垂直柱面的下缘与所述球首相连，所述船侧型线位于船体首部的垂直柱 面的上缘与倾斜外飘曲面相连。2. 根据权利要求1的海洋工程船舶船型，其特征在于，所述船型的船长与船宽的比值 为 3. 5 至 5. 0。3. 根据权利要求2的海洋工程船舶船型，其特征在于，所述吃水水线面位于船体尾端 的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周健，张晓枫，康为夏，闵兵，荣绍宏，金瑞建，李志垒，汪战军，施海涛，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司七〇八研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31
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