【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件生产制作领域，具体涉及一种用于夹装汽车前地板总成的夹具。
技术介绍
在传统的夹具设计中，夹具合格的标准是利用实际冲压件进行装配组合来检验的，但由于冲压件不可能十分准确，部件总成更有累计误差，所以车身焊接总成的精度必然不高，很难达到设计要求。有不少厂家使用三坐标测量仪进行检验，可它对一些结构复杂的定位元件仍然无法测量。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的问题作出改进，即本技术要解决的技术问题是的目的是提供一种汽车前地板总成的夹具，这种夹具能够精确测量被加工的汽车前地板总成在夹具上的位置，从而使工人可以很好的焊接总成，提高了精度。为解决上述技术问题，本技术使用的汽车前地板总成的夹具包括平台，所述平台的下表面连接有调整腿，所述平台的上表面固装有支撑件；所述夹具还包括由上颚体和下颚体组成的夹紧件，所述上颚体上设置有一手柄，所述夹具平台的上表面设置有检测孔和两条相互垂直的十字基准槽。在上述的技术方案中，由于在平台的上表面设置有检测孔和两条相互垂直的十字基准槽，槽的位置可由实际需要确定，因此，在将汽车前地板总成定位在夹具上时，配合使用常规量具，三坐标测量仪，专用量块和方箱，这些都是本领域技术人员所熟知的测量工具，可以很精准的定位总成，从而操作人员可以很好加工总成，提高了加工精度，只是定位元件的倒角应在测量、调试合格后进行加工，即保留测量点。作为对上述技术方案的进一步改进，本技术进一步要解决的技术问题是提供一种通过气缸驱动上颚体和下颚体的启闭的夹具，这种夹具相对于传统通过人工夹紧上下颚体开合，可以明显提高工人的效率，节省工人的劳动强度。此外，还可以...
【技术保护点】
一种汽车前地板总成夹具，包括平台（2），所述平台（2）的下表面连接有调整腿（1），所述平台（2）的上表面固装有支撑件（3）；所述夹具还包括由上颚体（6）和下颚体（7）组成的夹紧件，所述上颚体（6）上设置有一手柄（8），其特征在于：所述夹具平台的上表面设置有检测孔（9）和两条相互垂直的十字基准槽（10）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板总成夹具，包括平台(2)，所述平台(2)的下表面连接有调整腿(1)，所述平台(2)的上表面固装有支撑件(3);所述夹具还包括由上颚体(6)和下颚体(7)组成的夹紧件，所述上颚体(6)上设置有一手柄(8)，其特征在于:所述夹具平台的上表面设置有检测孔(9)和两条相互垂直的十字基准槽(10)。2.根据权利要求1所述的夹具，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱崇明，
申请(专利权)人：江苏卡威专用汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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