一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，包括气缸、支板、压紧臂、定位轴、连接板和支座；所述气缸铰接在所述连接板左侧中部；所述气缸顶端与所述压紧臂一端相连；所述压紧臂远离所述气缸的一端下方固定设有压紧块；所述压紧臂与所述连接板通过所述支板活动连接；所述连接板右侧上端向外突伸形成所述支座；在正对所述压紧块的所述支座上设有螺纹孔；所述定位轴设置在所述支座的螺纹孔内；所述定位轴与所述支座通过螺纹活动连接；所述定位轴顶端设有定位件；所述定位件为弧形面；所述定位件与所述压紧块正对。本实用新型专利技术的有益效果是：可在一台汽车焊装夹具上实现对不同料厚的零件的压紧，结构简单，操作方便且稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车焊装领域，尤其涉及一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构。
技术介绍
在汽车焊装夹具中，经常出现二次装件的情况，但是，同一个压块对不同料厚的零件压紧会存在料厚差，导致零件无法压紧的情况。目前，解决上述问题的方式主要有两种：增加压紧机构或弹簧形式压头；前者制造成本较高；后者为易损件，需经常更换，同时夹紧力不大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，可在一台汽车焊装夹具上实现对不同料厚的零件的压紧，结构简单，操作方便且稳定可靠。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，包括气缸、支板、压紧臂、定位轴、连接板和支座；所述气缸铰接在所述连接板左侧中部；所述气缸顶端与所述压紧臂一端相连；所述压紧臂远离所述气缸的一端下方固定设有压紧块；所述压紧臂与所述连接板通过所述支板活动连接；所述连接板右侧上端向外突伸形成所述支座；在正对所述压紧块的所述支座上设有螺纹孔；所述定位轴设置在所述支座的螺纹孔内；所述定位轴与所述支座通过螺纹活动连接；所述定位轴顶端设有定位件；所述定位件为弧形面；所述定位件与所述压紧块正对。本技术的有益效果是：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，其特征在于：包括气缸(1)、支板(3)、压紧臂(4)、定位轴(6)、连接板(7)和支座(71)；所述气缸(1)铰接在所述连接板(7)左侧中部；所述气缸(1)顶端与所述压紧臂(4)一端相连；所述压紧臂(4)远离所述气缸(1)的一端下方固定设有压紧块(5)；所述压紧臂(4)与所述连接板(7)通过所述支板(3)活动连接；所述连接板(7)右侧上端向外突伸形成所述支座(71)；在正对所述压紧块(5)的所述支座(71)上设有螺纹孔；所述定位轴(6)设置在所述支座(71)的螺纹孔内；所述定位轴(6)与所述支座(71)通过螺纹活动连接；所述定位轴(6)顶端设有定位件(62)；...

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，其特征在于：包括气缸(1)、支板(3)、压紧臂(4)、定位轴(6)、连接板(7)和支座(71)；所述气缸(1)铰接在所述连接板(7)左侧中部；所述气缸(1)顶端与所述压紧臂(4)一端相连；所述压紧臂(4)远离所述气缸(1)的一端下方固定设有压紧块(5)；所述压紧臂(4)与所述连接板(7)通过所述支板(3)活动连接；所述连接板(7)右侧上端向外突伸形成所述支座(71)；在正对所述压紧块(5)的所述支座(71)上设有螺纹孔；所述定位轴(6)设置在所述支座(71)的螺纹孔内；所述定位轴(6)与所述支座(71)通过螺纹活动连接；所述定位轴(6)顶端设有定位件(62)；所述定位件(62)为弧形面；所述定位件(62)与所述压紧块(5)正对。2.根据权利要求1所述一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，其特征在于：所述定位轴(6)中部设有与所述支座(71)的螺纹孔相配合的螺纹段(61)；在所述支座(71)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴林为，吴周龙，
申请(专利权)人：武汉捷众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42