带有保护气槽的夹具工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有保护气槽的夹具工装，包括一根压板条和沿压板条长度方向排列的多个C形吊架，压板条的底面设有保护气槽，C形吊架包括两端的钩部和中间的背部,C形吊架的背部设有压紧装置，压紧装置均压在压板条的顶面上。优选的，相邻两C形吊架之间的距离为600~800mm。本实用新型专利技术制作简单，成本低廉，可以反复使用，施工方便、操作灵活，适用于大批量钛合金船体分段建造时的焊接工作，既能有效地防止焊接过程中的角变形，又具有焊接过程中的气体保护功能，在夹具工装的作用下，被焊构件焊后平直，不需做繁琐的矫正措施，生产效率得到了极大提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于船舶制造的辅助工具，特别是涉及一种用于在焊接钛合金船体分段时带有保护气槽的夹具工装。
技术介绍
近年来，我国钛合金工业有了长足的发展，钛合金的应用领域不断扩大，由于钛合金材质的优异性能，越来越多地受到船舶行业的重视。在一些船舶的建造过程中，烟 及桅杆采用钛合金材质，如此大尺寸的钛合金船体分段建造，其结构件焊接均采用钨极氩弧焊。如果构架面无法得到气体保护，焊后材质的物理性能将遭到破坏。钛合金分段建造不同于钢质分段建造，往往需要考虑成型后的结果是否符合设计要求，在如此大的船舶分段建造中，关键是焊接后的角变形问题。按常规钢质分段建造后，一般用水火矫正便能解决焊后变形问题；但是钛合金水火矫正工艺复杂、还不够完善，在此情况下，分段建造过程中如何保证其平直度是首要技术难题。因此，钛合金分段制造过程中需要借助工装夹具来达到和控制焊后变形。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种成本低廉、施工方便、操作灵活、可以反复使用并提高生产效率的带有保护气槽的夹具工装，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种带有保护气槽的夹具工装，包括一根压板条和沿压板条长度方向排列的多个C形吊架，所述压板条的底面设有保护气槽，所述C形吊架包括两端的钩部和中间的背部，C形吊架的背部设有压紧装置，所述压紧装置均压在压板条的顶面上。优选的，所述的压紧装置由穿设在C形吊架背部的螺栓构成，C形吊架的背部上设有与所述螺栓配合的螺纹孔。进一步的，所述螺纹孔由焊接在C形吊架背部的螺母构成。进一步的，所述螺栓和压板条的顶面之间还设有垫块。进一步的，所述压板条底面与被焊构件背面的接缝外侧用密封纸粘贴。进一步的，相邻两C形吊架之间的距离为60(T800mm。进一步的，所述压板条由铝材制成。如上所述，本技术的带有保护气槽的夹具工装，具有以下有益效果:本技术制作简单，成本低廉，可以反复使用，施工方便、操作灵活，适用于大批量钛合金船体分段建造时的焊接工作，既能有效地防止焊接过程中的角变形，又具有焊接过程中的气体保护功能，在夹具工装的作用下，被焊构件焊后平直，不需做繁琐的矫正措施，生产效率得到了极大提闻。附图说明图1为技术带有保护气槽的夹具工装的平面主视图。图2为技术带有保护气槽的夹具工装的平面右视图。图中:IC形吊架11 钩部12 背部2 螺栓3 螺母4压板条6 垫块5保护气槽7被焊构件8密封纸9压紧装置具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1、图2所示，一种带有保护气槽的夹具工装，包括一根压板条4和沿压板条4长度方向排列的多个C形吊架I，所述压板条4的底面设有保护气槽5，所述C形吊架I包括两端的钩部11和中间的背部12，C形吊架I的背部12设有压紧装置9，所述压紧装置9均压在压板条4的顶面上。优选的，压紧装置9设置在背部12的中央位置，且相邻两C形吊架I之间的距离为60(T800mm。所述的压紧装置9由穿设在C形吊架背部12的螺栓2构成，C形吊架I的背部12上设有与所述螺栓2配合的螺纹孔。所述螺纹孔可以由焊接在C形吊架背部12的螺母3构成。优选的，采用双螺栓固定，可以有效防止重心偏离，而且螺栓2松紧调节简便，便于使用。所述螺栓2和压板条4的顶面之间还设有垫块6，垫块6的作用是扩大压板条4的受力面，防止损坏压板条4。压板条4由铝材制成，由两块方铝和一块铝板构成，两块方铝的厚度可以为20mm，铝板的厚度可以为6mm，两块方铝焊接在铝板上，两块方铝之间构成所述保护气槽5。压板条4不仅可以容纳保护气体，而且避免了被焊构件7钛合金材料与铁质工装直接接触。本技术一种带有保护气槽的夹具工装的工作原理是:如图2所示，以被焊构件7为钛合金T型材为例，焊接前，将多个C形吊架I以60(T800mm的间隔钩挂在被焊构件7上，用C形吊架的钩部11钩住被焊构件7的两端，在被焊构件7的背面加入垫块6及压板条4，使压板条4正好位于焊缝位置的背面，旋紧螺栓2，使整个装置固定在被焊构件7的背面上。为了加放反变形量，可以通过旋紧螺栓的方式使被焊构件7向后产生一定的弯曲。将密封纸8贴于压板条4与被焊构件背面的接缝外侧，防止保护气体流失。在保护气槽5的一端插入气管，充入混合氩气，另一端先预留出气口，等待数秒钟后，排出空气后封堵出气口，即可在被焊构件7的正面实施焊接。由于反变形量已加放，故被焊构件焊完后，利用焊接收缩的回弹可以恢复原始平整度状态。被焊构件不需做任何繁琐的矫正措施，质量符合设计要求。综上所述，本技术一种带有保护气槽的夹具工装不仅解决了反面气体保护的难题，而且又增强了控制角变形的效果。进而节省了大量的人力物力，极大地提高了工作效率且降低了施工人员的劳动强度，达到了降本增效的目的。同时，本技术成本低廉、制作简单、轻便灵活。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。上述实施方式仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。本技术还许多方面还可以在不违背总体思想的前提下进行改进，例如压紧装置的结构，压板条的结构和材料等。因此，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有保护气槽的夹具工装，其特征在于：包括一根压板条（4）和沿压板条（4）长度方向排列的多个C形吊架（1），所述压板条（4）的底面设有保护气槽（5），所述C形吊架（1）包括两端的钩部（11）和中间的背部（12）,C形吊架（1）的背部（12）设有压紧装置（9），所述压紧装置（9）均压在压板条（4）的顶面上。

【技术特征摘要】
1.一种带有保护气槽的夹具工装，其特征在于:包括一根压板条(4)和沿压板条(4)长度方向排列的多个C形吊架(1)，所述压板条(4)的底面设有保护气槽(5)，所述C形吊架(I)包括两端的钩部(11)和中间的背部(12)，C形吊架(I)的背部(12)设有压紧装置(9)，所述压紧装置(9)均压在压板条(4)的顶面上。2.根据权利要求1所述的带有保护气槽的夹具工装，其特征在于:所述的压紧装置(9)由穿设在C形吊架(I)背部(12)的螺栓(2)构成，C形吊架(I)的背部(12)上设有与所述螺栓(2)配合的螺纹孔。3.根据权利要求2所述的带有...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿隆征，殷金扬，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：