一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中散热器总成与散热器安装支架之间安装与拆卸麻烦且效率低下的问题。本散热器总成与散热器安装支架的连接结构，散热器总成具有相对于其本体凸出的且呈柱状的连接部一，散热器安装支架具有相对于其本体凸出的且呈板状的连接部二，本连接结构设置在连接部一和连接部二之间，包括连接板，连接板具有能将连接部一卡持住的卡持部，连接板上还设有能使连接板可拆卸固定在连接部二上的定位结构。本实用新型专利技术操作简单方便，可以大幅度提高散热器总成与散热器安装支架安装与拆卸的效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种连接结构，特别是一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构。
技术介绍
目前，随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的生活质量越来越高，汽车作为人们的交通工具已经变得越来越普遍。在汽车的各个组成部分中，汽车发动机大多采用强制循环式水冷系统，而散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件。散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果，进而对汽车的动力性、经济性和可靠性会产生很大影响。随着汽车发动机性能的不断强化，热负荷愈来愈高，对冷却系统的要求也越来越高，人们对包括散热器在内的发动机冷却系统的研究愈加重视，新技术、新材料不断涌现，在保证散热器具有足够散热能力和强度的前提下，体积更小、重量更轻、散热效率更高成了散热器发展的必然趋势。散热器总成作为汽车中重要的部件，在汽车冷却系统中起到了非常重要的作用。散热器总成与机舱件一般为软连接，用橡胶块进行连接固定，车身的安装孔则根据橡胶块的大小来定义，车身安装孔一定要有翻边来保护橡胶块防止在行驶中造成橡胶块的磨损，而散热器总成在安装维修过程中需要先将散热器上横梁总成拆卸下来进行安装，严重影响工作效率，机舱散热器上横梁总成必须为螺栓连接，也有很大的局限性。目前，对于这些问题，都没有在汽车的构造中得到很好的解决，所以，还需本领域内的技术人员对其进行改进，以满足现有技术中的不足。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构，本连接结构具有能够方便拆卸、安装散热器总成与散热器安装支架的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构，所述的散热器总成具有相对于其本体凸出的且呈柱状的连接部一，所述的散热器安装支架具有相对于其本体凸出的且呈板状的连接部二，本连接结构设置在所述的连接部一和连接部二之间，包括连接板，所述的连接板具有能将所述的连接部一卡持住的卡持部，所述的连接板上还设有能使连接板可拆卸固定在所述连接部二上的定位结构。本散热器总成与散热器安装支架的连接结构，当需要将散热器总成与散热器安装支架连接在一起时，先通过连接板的定位结构将连接板定位到散热器安装支架上，再将连接板的卡持部卡接到散热器总成上的连接部一上，这就完成了散热器总成与散热器安装支架的安装；当需要将散热器总成从散热器安装支架上拆卸下来时，只需将连接板的卡持部从散热器总成上拆卸下来，再将连接板从散热器安装支架上拆卸下来，就完成了了散热器总成与散热器安装支架的拆卸。本连接结构简单并且操作方便，可以大幅度提高散热器总成与散热器安装支架安装与拆卸的效率。在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述的连接板呈U形，包括板体一、板体二和密闭部，所述的板体一和板体二大致平行，所述的密闭部一端固定在板体一上，密闭部另一端固定在板体二上，所述的板体一和板体二之间形成间隙，所述的间隙略大于上述连接部二的厚度。散热器安装支架上的连接部二能够插入到由板体一和板体二形成的间隙之中，使连接部二能够连接在连接板上。在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述的定位结构包括开设在板体一上的通孔和弹性定位片，所述的弹性定位片与所述的通孔的形状相匹配，所述弹性定位片的一端固定在通孔的孔壁上，所述的弹性定位片的另一端穿过所述的通孔处于上述的间隙中。弹性定位片的一端固定在通孔靠近U形连接板开口端一侧的孔壁上，另一端为自由端。当将散热器安装支架的连接部二插入到连接板上的间隙中时，弹性定位片会向靠近板体一的一侧运动，从而使弹性定位片产生一定的弹力，使散热器安装支架与连接板的连接更加稳定。在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述的卡持部为开设在板体一上的且与上述连接部一相匹配的缺口一和开设在板体二上的且与上述的连接部一相匹配的缺口二，所述的缺口一和缺口二相互对应。散热器安装支架的连接部二上还开设有一连接孔，当散热器安装支架与连接板匹配完成时，散热器总成上的连接部二能够同时穿过缺口一、缺口二和连接孔，使散热器安装支架和散热器总成通过连接板连接在一起。作为另外一种情况，在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述的卡持部为开设在板体一上的且与上述连接部一相匹配的定位孔一和开设在板体二上的且与上述的连接部一相匹配的定位孔二，所述的定位孔一和定位孔二相互对应。散热器安装支架的连接部二上还开设有一连接孔，当散热器安装支架与连接板匹配完成时，散热器总成上的连接部二能够同时穿过定位孔一、定位孔二和连接孔，使散热器安装支架和散热器总成通过连接板连接在一起。在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述的板体一上还固定有保护套，上述的弹性定位片处于所述的保护套内。保护套有利于保护弹性定位片不受外界物体干扰的作用。在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述通孔、弹性定位片和保护套的数量均为两个，所述的通孔、弹性定位片和保护套均相对于上述的缺口一对称设置。采用对称设置的通孔、弹性定位片和保护套有利于维持散热器安装支架、散热器总成和连接板三者之间连接的稳定性。在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述的弹性定位片和连接板均采用塑料材料制成。采用塑料材料制成的弹性定位片和连接板在保证弹性定位片具有足够弹性力的基础上，还具有生产方便且加工成本低的优点。在上述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构中，所述的弹性定位片和连接板均采用注塑的方式一体成型。采用一体成型方式成型的弹性定位片和连接板生产方便。与现有技术相比，本散热器总成与散热器安装支架的连接结构具有以下优点:1、本技术通过连接板进行散热器总成与散热器安装支架的连接，操作简单并且方便，可以大幅度提高散热器总成与散热器安装支架安装与拆卸的效率，并且连接板的生产成本低。2、本技术在对散热器总成进行拆卸维修的情况下，无需拆卸散热器上横梁总成即可完成对散热器总成的更换，简化了散热器总成的安装结构。3、本技术中的散热器上横梁总成无需采用螺栓固定，也可使用塑料件代替机舱结构，为合理化设计散热器总成增加了更多的选择性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A处的放大结构示意图；图3是本技术中连接板的正视结构示意图；图4是本技术中连接板的右视结构示意图；图5是本技术中连接板的后视结构示意图。图中，1、散热器总成；11、连接部一 ；2、散热器安装支架；21、连接部二 ；3、连接板；31、板体一 ；31a、弹性定位片；31b、保护套；31c、缺口一 ；32、板体二 ；33、密闭部。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1和2所示，一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构，散热器总成I具有相对于其本体凸出的且呈柱状的连接部一 11，散热器安装支架2具有相对于其本体凸出的且呈板状的连接部二 21，本连接结构设置在连接部一 11和连接部二 21之间，包括连接板3，连接板3具有能将连接部一 11卡持住的卡持部，连接板3上还设有能使连接板3可拆卸固定在连接部二 21上的定位结构，通过将散热器总成I的连接部一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构，所述的散热器总成（1）具有相对于其本体凸出的且呈柱状的连接部一（11），所述的散热器安装支架（2）具有相对于其本体凸出的且呈板状的连接部二（21），其特征在于，本连接结构设置在所述的连接部一（11）和连接部二（21）之间，包括连接板（3），所述的连接板（3）具有能将所述的连接部一（11）卡持住的卡持部，所述的连接板（3）上还设有能使连接板（3）可拆卸固定在所述连接部二（21）上的定位结构。

【技术特征摘要】
1.一种散热器总成与散热器安装支架的连接结构，所述的散热器总成(I)具有相对于其本体凸出的且呈柱状的连接部一(11 )，所述的散热器安装支架(2)具有相对于其本体凸出的且呈板状的连接部二(21 )，其特征在于，本连接结构设置在所述的连接部一(11)和连接部二( 21)之间，包括连接板(3 )，所述的连接板(3 )具有能将所述的连接部一(11)卡持住的卡持部，所述的连接板(3)上还设有能使连接板(3)可拆卸固定在所述连接部二(21)上的定位结构。2.根据权利要求1所述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构，其特征在于，所述的连接板(3)呈U形，包括板体一(31)、板体二(32)和密闭部(33)，所述的板体一(31)和板体二(32)大致平行，所述的密闭部(33) —端固定在板体一(31)上，密闭部(33)另一端固定在板体二(32)上，所述的板体一(31)和板体二(32)之间形成间隙，所述的间隙略大于上述连接部二(21)的厚度。3.根据权利要求2所述的散热器总成与散热器安装支架的连接结构，其特征在于，所述的定位结构包括开设在板体一(31)上的通孔和弹性定位片(31a)，所述的弹性定位片(31a)与所述的通孔的形状相匹配，所述弹性定位片(31a)的一端固定在通孔的孔壁上，所述的弹性定位片(31a)的另一端穿过所述的通孔处于上述的间隙中。4.根据权利要求2或3所述的散热器总成与散热器...

【专利技术属性】
技术研发人员：石虎，陈杰龙，陈君，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：