新型拨叉装置制造方法及图纸

新型拨叉装置，涉及一种用于车床上的拨叉装置，尤其是能控制动力轴从中穿过的中空滑套动作的拨叉装置。目前，常见车床的拨叉装置存在以下缺点：需要的部件较多，装配关系复杂，不易维修更换；所需空间较大，且部件间磨擦面多，易损坏；多级传动不可靠稳定。本实用新型专利技术包括拨叉支架、对称设在拨叉支架上的拨杆、中空滑套、套接在中空滑套上的轴承，其特征在于：所述的轴承的外圈设拨杆槽，拨杆置入拨杆槽中以夹持轴承。本实用新型专利技术改良了部件的装配结构，具有减少部件、工作更加稳定可靠的优点，便于安装与检修。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

新型拨叉装置
本技术涉及一种用于车床上的拨叉装置，尤其是能控制动力轴从 中穿过的中空滑套动作的拨叉装置。
技术介绍
目前，车床中使用的常见拨叉装置结构为在动力轴上套装滑套， 滑套通过轴承、轴承座上的凹槽与拨叉机构相连，从而用滑套的移动改变 相邻拨爪的工作状态。此结构存在以下缺点需要的部件较多，装配关系 复杂，不易维修、更换；相应部件放置的空间较大，引起容纳腔的体积局促；拨叉移动使得轴承座移动进而带动轴承的移动，从而使固接在轴承上的滑套移动，多级传动影响滑套有效位移距离，使之不可靠稳定。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术方 案进行完善与改进，提供一种新型拨叉装置，使其所含部件少，简化装配 的关系，充分利用已有机箱的容纳腔、降低部件及加工成本，使拨动滑套的动作更稳定可靠。为此，本技术采取以下的技术方案新型拨叉装置，包括拨叉支架、设在拨叉支架上的拨杆、中空滑套、 套接在中空滑套上的轴承，其特征在于所述的轴承的外圈开设拨杆槽， 拨杆与拨杆槽配合。在轴承的外圈设拨杆槽，既满足了车床的动力轴能在 滑套中穿过并可旋转的要求，也满足了拨杆移动时能推动滑套前后移动的 需要。相对于现有技术减少了部件，降低部件成本、縮小容纳腔空间；优 化的装配关系有利于安装与检修，提高使用寿命；拨叉支架的摆动引起拨杆相应运动，拨杆带动轴承移动，使紧套在轴承上的滑套实现前后移动， 工作更加稳定、可靠。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本技术还包括以下附 加技术特征所述的拨杆槽设在加厚的轴承外圈中间。从而使得在轴承外圈设槽后 不降低轴承的使用性能、强度、使用寿命等。所述的轴承外圈设有宽于轴承内圈的延伸部，所述的拨杆槽设在延伸 部上。从而不影响轴承的使用。所述的拨杆槽左右侧壁平行。拨杆槽长度方向垂直于动力轴，其槽宽与拨杆相对应；拨杆可在拨杆槽的长度方向移动；拨杆随拨叉支架的摆动 而作圆弧形运动，而轴承外圈需要作直线运动，拨杆槽的设计可使拨杆的 圆弧形运动转化为轴承外圈的直线运动，从而使轴承做直线运动，结构合 理，运动实现可靠。所述的拨叉支架呈U形，拨杆对称设在拨叉支架两侧。与拨叉支架 形状相应，拨杆槽也为对称设置。拨叉及拨杆采用对称结构，使得在拨动 轴承时用力对称、均匀，拨动可靠有效。所述的拨杆为阶梯杆，小端为圆柱形，其外部套接一固接在拨叉支架 上的拨杆套，大端置入拨杆槽；所述的拨杆套开有与拨杆小端匹配的圆柱 孔；所述拨杆的大端左右侧面平行，其与拨杆槽左右侧壁匹配。拨杆随着 拨叉支架的摆动在拨杆套孔作相应转动，拨叉相对于拨杆槽上、下移动并 带动轴承左右移动，从而将拨叉支架的摆动转化为中空滑套的移动。增设 拨杆套可提高强度、便于拨杆的安装及维修、节省材料，从而降低成本。拨叉支架的下端开有拨叉孔，所述的拨叉孔为多边形孔。使得车床上 推动拨叉支架动作的凸轮执行机构在推动拨叉支架摆动时不出现打滑现 象。拨叉支架端部设有紧固螺钉，螺钉的端部与拨杆的大端抵触。紧固 螺钉用以将拨杆紧固在拨叉支架上，当紧固螺钉拧松时，拨杆、拨杆套可 轻松装卸，便于拨叉装置的装配、维修。所述的拨杆为阶梯杆，其小端为圆柱形，大端与拨叉支架固连，小端位于拨杆槽中，两者之间设有一滑拨块；所述的滑拨块开有与拨杆相配的 圆柱孔；左右边为平行边，其与拨杆槽左右侧壁匹配。拨杆可转动，拨杆 台阶起限位作用。增设滑拨块后，在工作时拨杆与滑拨块、滑拨块与轴承 外圈均为面接触，用面的触接来推动轴承的移动，使拨叉装置工作更为可 罪。拨叉支架的下端开有拨叉孔，所述的拨叉孔为多边形孔。使得车床上 推动拨叉支架动作的凸轮执行机构在推动拨叉支架摆动时不出现打滑现 象。本技术改良了部件的装配结构，用轴承外圈开设的拨杆糟与拨 杆配合以控制滑套平移，相对于现有技术方案，具有减少部件、工作更加 稳定可靠的优点，从而降低零部件数量及成本、縮小容纳腔空间、便于安 装与检修。附图说明图1是本技术一种实施例的主视结构示意图； 图2是图1的俯视结构示意图；图3是图1的零件结构示意图4是本技术另一种实施例的主视结构示意图； 图5是图3的俯视结构示意图； 图6是图4的零件结构示意图；具体实施方式以下结合说明书附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明。新型拨叉装置，包括拨叉支架l、连在拨叉支架1上的拨杆2、中空滑套3、轴承4。中空滑套3套接在动力轴8上；轴承4紧套在中空滑套 3上，轴承4外圈设有拨杆槽41，拨杆槽41两侧壁平行且长度方向与动 力轴8垂直；为了使轴承4外圈在开拨杆槽41后仍具有好的强度，可以 采用符合壁厚强度的滚珠轴承，也可以采用加厚常规轴承4外圈0.5mm 一10mm或增宽轴承4外圈(在增宽处开拨杆槽41)的轴承；拨叉支架1 下端的拨叉孔11为多边形孔。如图3所示，拨杆2为阶梯杆，与之套接的拨杆套5可为中空圆柱体; 如图l、 2所示，拨杆2小端为圆柱形，其可直接置入拨叉支架l的圆柱 孔中，也可插入固接在拨叉支架1上的拨杆套5的圆柱孔51中。当为后 者结构时，拨叉支架1端部可设有紧固螺钉6，当拨杆套5置入拨叉支架 孔12中后，旋转螺钉6使其端部与拨杆套5抵触，从而使拨杆套5固接 在拨叉支架1上，也可采用焊接等的方式使拨杆套5固定在拨叉支架1 上；拨杆2大端侧面为与拨杆槽41的侧壁间隙配合的平行面。拨杆2的阶梯结构也可如图6所示，与之套接的滑拨块7为中空柱体;相应此结构的拨杆2的连接方式如图4、 5所示，拨杆2为阶梯杆，其大端置入拨叉支架1孔内，小端为圆柱形；拨叉支架1端部可设有紧固螺钉 6，螺钉6的端部与拨杆2的大端抵触，从而使拨杆2固接在拨叉支架1 上，也可以焊接等的方式使拨杆2固定在拨叉支架1上；为增加拨杆2 与轴承4间的有效工作接触面，使拨杆2可靠拨动轴承5，拨杆2小端可 套接滑拨块7。滑拨块7位于拨杆槽41及拨杆2之间，其侧面与拨杆槽 41的侧壁间隙配合，中间开有圆柱孔71以穿设拨杆2的小端，拨杆2可 在孔71中转动。动作过程当拨叉支架l被车床的凸轮执行机构推动时，固接在拨叉 支架1上的拨杆2做相应摆动，控制轴承4移动，进而使中空滑套3相应 移动，实现改变相邻拨爪的工作状态的目的。权利要求1、新型拨叉装置，包括拨叉支架(1)、设在拨叉支架(1)上的拨杆(2)、中空滑套(3)、套接在中空滑套(3)上的轴承(4)，其特征在于所述的轴承(4)的外圈开设拨杆槽(41)，拨杆(2)与拨杆槽(41)配合。2、 根据权利要求1所述的新型拨叉装置，其特征在于所述的拨杆槽(41)设在加厚的轴承(4)外圈中间。3、 根据权利要求1所述的新型拨叉装置，其特征在于所述的轴承(4)外圈设有宽于轴承(4)内圈的延伸部，所述的拨杆槽(41)设在延 伸部上。4、 根据权利要求2或3所述的新型拨叉装置，其特征在于所述的 拨杆槽(41)左右侧壁平行。5、 根据权利要求4所述的新型拨叉装置，其特征在于所述的拨叉 支架(1)呈U形，拨杆(2)对称设在拨叉支架(1)两侧。6、 根据权利要求5所述的新型拨叉装置，其特征在于所述的拨杆 (2)为阶梯杆，小端为圆柱形，其外部套接一固接在拨叉支架上的拨杆套(5)，大端置入拨杆槽(41);所述的拨杆套(5)开有与拨杆(2)本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型拨叉装置，包括拨叉支架（１）、设在拨叉支架（１）上的拨杆（２）、中空滑套（３）、套接在中空滑套（３）上的轴承（４），其特征在于：所述的轴承（４）的外圈开设拨杆槽（４１），拨杆（２）与拨杆槽（４１）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：虞柏伟，
申请(专利权)人：虞柏伟，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]