一种天车升降控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种天车升降控制电路，它包括三个三相供电的接线端子X1、X2、X3、空气开关DK、熔断器、起重机联动控制台99TQ11、继电器、交流接触器与连接导线；本实用新型专利技术还设置着零线接线端子N与安装在天车驾驶室的蜂鸣带闪烁的信号灯D，蜂鸣带闪烁的信号灯D的一端与零线接线端子N连接，蜂鸣带闪烁的信号灯D的另一瑞与交流接触器ZC的另一常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的该常开辅助触点的另一端与接线端子X3相对应的熔断器R3的输出端连接。本天车升降控制电路能够及时提醒司机避免钩头冲顶。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种天车升降控制电路。
技术介绍
申请人:的天车升降控制装置为天水产99TQ型联动台以及天水产CJ12-250接触器，司机在操作过程存在开关手柄未收回零位，误动开关及上升接触器控制回路接地现象，有其中一种现象发生，会导致卷扬(上升)动作，发生钩头冲顶或物料倾翻以及洒料的事故。
技术实现思路
为了克服现有天车升降控制电路的上述不足，本技术提供一种能够及时提醒司机避免钩头冲顶的天车升降控制电路。本技术是在天车升降控制电路中，该电路包括三个三相供电的接线端子X1、X2、X3、空气开关DK、熔断器、起重机联动控制台99TQ11、继电器、交流接触器与连接导线；设置零线接线端子N与安装在天车驾驶室的蜂鸣带闪烁的信号灯D，蜂鸣带闪烁的信号灯D的一端与零线接线端子N连接，蜂鸣带闪烁的信号灯D的另一瑞与交流接触器ZC的另一常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的该常开辅助触点的另一端与接线端子X3相对应的熔断器R3的输出端连接。主要有三种。本天车升降控制电路包括三个三相供电的接线端子乂13233、空气开关01(、熔断器、起重机联动控制台99TQ11、继电器、交流接触器与连接导线；三个接线端子X1、X2及X3与空气开关DK的三个输入端连接，空气开关DK的三个输出端分别经熔断器R1、熔断器R2、熔断器R3与交流接触器FC、交流接触器ZC的三个常开主触点的一端连接，交流接触器FC和交流接触器ZC的三个常开主触点的另一端与天车升降机的电动机M连接，交流接触器FC依照与接线端子X1、X2及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接，交流接触器ZC依照与接线端X2、X1及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接；起重机联动控制台99TQ11包括K1、K5与K6三对常开触点；长开触点Kl的一端与接线端子Xl相对应的熔断器Rl的输出端连接，长开触点Kl的另一端依次经过流继电器GLJl的常闭辅助触点、过流继电器GLJ2的常闭辅助触点及零压继电器LYJ的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接，零压继电器LYJ长开辅助触点并联在长开触点Kl的两端；长开触点K5的一端连接在长开触点Kl与过流继电器GLJl的常闭辅助触点的连接端，长开触点K5的另一端与交流接触器ZC的常闭辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的常闭辅助触点的另一端经交流接触器FC的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；按钮开关XWK作为上升极限开关的一端与零压继电器LYJ的常开辅助触点一端连接，该触点的这一端连接在长开触点Kl与长开触点K5的连接点，按钮开关XWK的另一端与长开触点K6的一端联接，长开触点K6的另一端与交流接触器FC的常闭辅助触点的一端连接，该常闭辅助触点的另一端与交流接触器ZC的常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的常开辅助触点的另一端经交流接触器ZC的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接，并且交流接触器JSC4的两个常闭辅助触点的两端分别连接在交流接触器ZC的常开辅助触点的两端；其特征是:还设置着零线接线端子N与安装在天车驾驶室的蜂鸣带闪烁的信号灯D，蜂鸣带闪烁的信号灯D的一端与零线接线端子N连接，蜂鸣带闪烁的信号灯D的另一瑞与交流接触器ZC的另一常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的该常开辅助触点的另一端与接线端子X3相对应的熔断器R3的输出端连接。上述的的天车升降控制电路，其特征是:所述的电动机M还联接着一相电阻器Z1、二相电阻器Z2与三相电阻器Z3 ;所述的起重机联动控制台99TQ11有Kl、K5、K6、K7、K8、K9、K10、Kll与K12九对常开触点；一相电阻器Zl的电阻值不同的六个点分别连接着交流接触器JSC4、交流接触器JSC3、交流接触器JSC2、交流接触器JSC1、交流接触器FJC2与交流接触器FJCl的常开主触点的一端，这六个常开主触点的另一端与二相电阻器Z2的电阻值不同的六个点连接；二相电阻器Z2的电阻值不同的六个点联接着交流接触器JSC4、交流接触器JSC3、交流接触器JSC2、交流接触器JSC1、交流接触器FJC2与交流接触器FJCl的另一个常开主触点的一端，这六个常开主触点的另一端与三相电阻器Z3的电阻值不同的六个点连接；长开触点K7的一端与长开触点Kl与零压继电器LYl的通电线圈的连接点联接，长开触点K7的另一端经交流接触器FJCl的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；长开触点K8的一端与长开触点Kl与零压继电器LYl的通电线圈的连接点联接，长开触点K8的另一端经交流接触器FJC2的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；长开触点K9的一端与长开触点Kl与零压继电器LYl的通电线圈的连接点联接，长开触点K9的另一端经交流接触器JSCl的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；长开触点KlO的一端与长开触点Kl与零压继电器LYl的通电线圈的连接点联接，长开触点KlO的另一端与交流接触器JSCl的常开辅助触点的一端连接，交流接触器JSCl的常开辅助触点的另一端经交流接触器JSC2的通电圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；长开触点Kll的一端与长开触点Kl与零压继电器LYl的通电线圈的连接点联接，长开触点Kll的另一端与交流接触器JSC2的常开辅助触点的一端连接，交流接触器JSC2的常开辅助触点的另一端经交流接触器JSC3的通电圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；长开触点K12的一端与长开触点Kl与零压继电器LYl的通电线圈的连接点联接，长开触点K12的另一端与交流接触器JSC3的常开辅助触点的一端连接，交流接触器JSC3的常开辅助触点的另一端经交流接触器JSC4的通电圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；交流接触器FC的常开辅助触点的一端与长开触点K8和交流接触器FJC2的通电圈的连接点连接，常开辅助触点的另一端与交流接触器JSC4的常开辅助触点的一端连接，该常开辅助触点的另一端与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接。本天车升降控制电路还可采用下述形式，它包括三个三相供电的接线端子X1、X2、X3、空气开关DK、熔断器、起重机联动控制台99TQ11、继电器、交流接触器与连接导线；三个接线端子X1、X2及X3与空气开关DK的三个输入端连接，空气开关DK的三个输出端分别经熔断器R1、熔断器R2、熔断器R3与交流接触器FC、交流接触器ZC的三个常开主触点的一端连接，交流接触器FC和交流接触器ZC的三个常开主触点的另一端与天车升降机的电动机M连接，交流接触器FC依照与接线端子X1、X2及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接，交流接触器ZC依照与接线端X2、Xl及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接；起重机联动控制台99TQ11包括K1、K5与K6三对常开触点；长开触点Kl的一端与接线端子Xl相对应的熔断器Rl的输出端连接，长开触点Kl的另一端依次经过流继电器GLJl的常闭辅助触点、过流继电器GLJ2的常闭辅助触点及零压继电器LYJ的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接，零压继电器LYJ长开辅助触点并联在长开触点Kl的两端；长开触点K5的一端连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天车升降控制电路，它包括三个三相供电的接线端子X1、X2、X3、空气开关DK、熔断器、起重机联动控制台99TQ11、继电器、交流接触器与连接导线；三个接线端子X1、X2及X3与空气开关DK的三个输入端连接，空气开关DK的三个输出端分别经熔断器R1、熔断器R2、熔断器R3与交流接触器FC、交流接触器ZC的三个常开主触点的一端连接，交流接触器FC和交流接触器ZC的三个常开主触点的另一端与天车升降机的电动机M连接，交流接触器FC依照与接线端子X1、X2及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接，交流接触器ZC依照与接线端X2、X1及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接；起重机联动控制台99TQ11包括K1、K5与K6三对常开触点；长开触点K1的一端与接线端子X1相对应的熔断器R1的输出端连接，长开触点K1的另一端依次经过流继电器GLJ1的常闭辅助触点、过流继电器GLJ2的常闭辅助触点及零压继电器LYJ的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接，零压继电器LYJ长开辅助触点并联在长开触点K1的两端；?长开触点K5的一端连接在长开触点K1与过流继电器GLJ1的常闭辅助触点的连接端，长开触点K5的另一端与交流接触器ZC的常闭辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的常闭辅助触点的另一端经交流接触器FC的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；按钮开关XWK作为上升极限开关的一端与零压继电器LYJ的常开辅助触点一端连接，该触点的这一端连接在长开触点K1与长开触点K5的连接点，按钮开关XWK的另一端与长开触点K6的一端联接，长开触点K6的另一端与交流接触器FC的常闭辅助触点的一端连接，该常闭辅助触点的另一端与交流接触器ZC的常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的常开辅助触点的另一端经交流接触器ZC的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接，并且交流接触器JSC4的两个常闭辅助触点的两端分别连接在交流接触器ZC的常开辅助触点的两端；其特征是：还设置着零线接线端子N与安装在天车驾驶室的蜂鸣带闪烁的信号灯D，蜂鸣带闪烁的信号灯D的一端与零线接线端子N连接，蜂鸣带闪烁的信号灯D的另一瑞与交流接触器ZC的另一常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的该常开辅助触点的另一端与接线端子X3相对应的熔断器R3的输出端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵全利，刘鑫，续守岗，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：