【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种插接器，尤其涉及一种汽车车用电路开关插接器。
技术介绍
目前，汽车电器或电路开关与导线连接均需要插接器，现有的插接器结构如图1所示，均由连接端面22’和柱状压线连接端23’构成，连接端面上设有连接孔21’，用于与电路开关上的端子连接，连接端面与柱状压线连接端位于一个水平面上。如图2所示，在连接过程中，由于该插接器的结构决定，当插接器2’分别安装在电路开关4的两个端子上，安装人员用扳手扭紧螺母3时，插接器随扳手一起转动，此时两个插接器上的柱状压线连接端23’很容易触碰，导致开关的两个端子间接触而导致电路导通，开关失效。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术旨在提供一种新型的车用电路开关插接器的改进结构，可以有效避免安装该插接器的电路开关的两个端子间接接触而导致开关失效。为了解决上述问题，该种车用电路开关插接器，包括:连接端面和柱状压线连接端，该连接端面上设有开关端子连接通孔；该车用电路开关插接器的特征在于:该连接端面与柱状压线连接端处于不同的平面。优选地，所述柱状压线连接端与连接端面相互垂直。所述柱状压线连接端的底部与连接端面焊接。`本技术的有益效果是:由于将插接器的压线端和连接端面分别做到位于不同的平面上，压线端和连接端面成90度，这样压缩了其横向距离，从而避免开关因插接器的压线端间接触而导致电路导通，控制失效。附图说明图1为现有技术中的车用电路开关插接器的结构示意图；图2为现有技术中的安装有电路开关插接器的电路开关的结构不意图；图3为本技术的车用电路开关插接器的结构示意图；图4为本技术的安装有电路开关插接器的电路开关的结构示意图。具体实施方...
【技术保护点】
一种车用电路开关插接器，包括：连接端面(22)和柱状压线连接端(23)，该连接端面上设有开关端子连接通孔(21)；该车用电路开关插接器的特征在于：该连接端面(22)与柱状压线连接端(23)处于不同的平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦振海，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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