一种夹心式取力器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种夹心式取力器，应用于取力器领域。它包括前输入轴、后输入轴、主动齿轮、从动齿轮、滚针轴承、变速箱一轴、前轴承、后轴承和壳体，后轴承套在的后输入轴的后端上；两滚针轴承外套有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合；后轴承与过渡垫板固定连接，前输入轴与后输入轴连接远处套有齿座并与齿座固定连接，齿座外套有齿套并与齿套通过内外花键滑动连接，在靠近齿座的主动齿轮圆柱上设有花键段，主动齿轮圆柱上设有的花键段与齿座上的花键在轴上的大小、位置一致。齿套还连有拨叉，拨叉与齿套活动连接。它提高了产品的精度，降低了产品输入轴拉削难度，减小了噪音，延长了使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹心式取力器，应用于取力器领域。
技术介绍
夹心式取力器是变速箱的一个重要组件。需要额外动力的专用车辆，例如:消防车、清洗车、洗扫车、扫路车、除雪车、水泥搅拌车、制冷车等，它们都是通过夹心式取力器获取动力的。直装夹心式取力器可以不拆除原变速箱一轴而直接安装在变速箱与离合器之间，它从变速箱一轴上获取动力。由夹心式取力器带动水泵供消防车、清洗车、洗扫车使用；带动油泵供水泥搅拌车使用；带动风机供扫路车和除雪车使用；带动压缩机供制冷车使用；为了便于取力器的输入轴内花键的拉削加工，现有的大多数直装夹心式取力器采用分体焊接结构，且较多的是使用电阻焊接。由于焊接手段和条件限制，导致焊接强度和焊接精度达不到技术要求，且热处理后有一较深的一轴前定位孔因加工难度较大而无法保证质量。上方式生产出的产品在实际使用中易导致变速箱换挡困难，甚至还发生断裂事故。激光和电子束焊虽能保证焊接质量，但设备较昂贵，使用费用高，同样存在着热处理后定位孔加工难度问题，在装配后也会影响变速箱的换挡功能，在实际中较少使用。整体式结构由于同时存在着内花键和定位孔的加工难度问题也较少使用。因此，如何在不采用整体结构和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹心式取力器，包括前输入轴、后输入轴、主动齿轮、从动齿轮、滚针轴承、变速箱一轴、前轴承、后轴承和壳体，所述前输入轴通过所述前轴承并安装在壳体上，所述后输入轴的前端套在所述前输入轴的后端上，所述后输入轴的中端外套有两个所述滚针轴承，所述滚针轴承之间设有隔套，所述后轴承套在的所述后输入轴的后端上；所述两滚针轴承外套有所述主动齿轮，所述主动齿轮外套有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合；所述后轴承与过渡垫板固定连接，所述前输入轴和后输入轴均套在所述变速箱一轴上并通过内外花键连接；其特征是：所述前输入轴与所述后输入轴连接远处套有齿座并与齿座固定连接，所述齿座外套有齿套并与齿套通过内外花键滑动连接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，
申请(专利权)人：云梦县新宇齿轮箱制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：