【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机
，具体涉及柴油机用发动机上箱体。
技术介绍
现目前，柴油机发动机上箱体大多采用铸铁材料铸造成型，不仅产品的壁厚尺寸较大，产品较重，装配到机械中无法满足轻型化的发展需求；而且紧固孔设计时，需要先铸出台阶，经钻孔、攻丝后才能使用，大大降低了工作效率，增加了企业的生产成本，非常不利于企业的长期发展和进步。
技术实现思路
本专利技术的目的:为了解决柴油机发动机上箱体结构设计不合理而带来产品壁厚尺寸较大、产品较重以及紧固孔设计麻烦等诸多问题，而提出柴油机用发动机上箱体。本专利技术的技术方案:柴油机用发动机上箱体,包括箱体本体,所述的箱体本体通过凸轮轴与齿轮室盖连接，所述的箱体本体为铝合金压铸件，所述箱体本体的壁厚为4mm，所述箱体本体的侧面设有加强筋。本专利技术的柴油机用发动机上箱体，由于箱体本体为铝合金压铸件,箱体本体的壁厚为4_，故产品的壁厚尺寸非常小，且产品的重量较轻，安装到机械中可以满足轻型化的发展需求；由于箱体本体的侧面设有加强筋，故保证了产品的强度要求，使得产品能够满足使用要求。进一步，所述的箱体本体设有紧固螺孔。由于箱体本体设有紧固螺孔，故压铸时紧固螺孔可以直接成型，无需先铸出台阶，再钻孔和攻丝，大大提高了工作效率，降低了企业的生产成本，非常有利于企业的长期发展和进步。附图说明图1是本专利技术柴油机用发动机上箱体的实施例的结构示意图。具体实施例方式如图1所示，本专利技术提供柴油机用发动机上箱体，包括箱体本体1，箱体本体I通过凸轮轴与齿轮室盖连接，箱体本体I为铝合金压铸件，箱体本体I的壁厚为4mm，箱体本体I的侧面设有加强筋2，...
【技术保护点】
柴油机用发动机上箱体，包括箱体本体（1），所述的箱体本体（1）通过凸轮轴与齿轮室盖连接，其特征在于：所述的箱体本体（1）为铝合金压铸件，所述箱体本体（1）的壁厚为4mm，所述箱体本体（1）的侧面设有加强筋（2）。
【技术特征摘要】
1.柴油机用发动机上箱体，包括箱体本体(I)，所述的箱体本体(I)通过凸轮轴与齿轮室盖连接，其特征在于:所述的箱体本体(I)为铝合金压铸件，所述箱体本体(I)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈成溜，雷贵青，
申请(专利权)人：重庆百吉四兴压铸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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